Регулировка клапанов
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 9 из 33
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Юрбан21093
# 07 Октября 2009 08:09
Нейтраль. Ключ на "17" за гайку генератора.
Вовчик52
# 07 Октября 2009 08:13
Бермадей писал(а):

Не парься. Купи набор щупов от 0,1 до 1 мм, скидывай крышку головки и вперёд. На впускных 0,15 - 0,25 на выпускных 0,3 - 0,4. Вал проворачивается толканием машины на 5 передаче. Замеры производятся на холодную (20 градусов) и нефик платить лишние деньги мотористам. У меня уже 30 тысяч и всё в норме.


ага,и шайб штук надцать на всякий или ты прям у автомагазина регулировать собрался?тут тебе не классика где каждый дядя Вася в гараже за стакан накрутит,тут дело тонкое и нужен опыт. 08 мотор ошибок не прощает,чуть осёкся-потеря мощи и прогар клапана. таких мастеров-самоучек вижу регулярно,подбирая за ними сопли,благо профессия такая.SRGK60съезди на СТО и сделай всё правильно.скупой платит сам знаешь сколько раз.деньги то не велики,пропиваем больше Smile
Кентавр77
# 07 Октября 2009 09:28
Мне вот на сервисе отрегулировали так что все клапана оказались пережаты ну их нах. Час сам все делаю там все элементарно. supercool
BladeS
# 07 Октября 2009 09:57
Вовчик52 писал(а):

ага,и шайб штук надцать на всякий или ты прям у автомагазина регулировать собрался?тут тебе не классика где каждый дядя Вася в гараже за стакан накрутит,тут дело тонкое и нужен опыт. 08 мотор ошибок не прощает,чуть осёкся-потеря мощи и прогар клапана. таких мастеров-самоучек вижу регулярно,подбирая за ними сопли,благо профессия такая.SRGK60съезди на СТО и сделай всё правильно.скупой платит сам знаешь сколько раз.деньги то не велики,пропиваем больше


во там мозгов то многа нада. шайбы необязательно запасать впрок: померял - записал - все собрал (если ехать на машине до магаза) - съездил купил - разобрал (если собирал) - поставил новые шайбы. тока желательно кроме щупов еще и приспособу для регулировки клапанов, что бы нажимать на стаканчик и фиксировать его внизу.
cullon
# 07 Октября 2009 10:19
Кентавр77 писал(а):

сам все делаю там все элементарно


+ сколько -то..)) Drinks or Beer
проще пареной репки, на классике и то этот процесс требовал какой то квалификации и сноровки, а тут извлек шайбу и заменил ее на другую. я долго собирался, на днях отрегулировал, получилось все отлично. благо, мастер знакомый отдолжил приспособление и набор шайб. машину на ночь в гараж, регулировка с утра на холодную. а один клапан остался неотрегулированным, я запомнил размер этой шайбы, через неделю в магазине купил нужную и уже 2-мя ответками вытащил старую и поменял на нужную. благо, добрый чел выложил в мурзилке процесс регулировки. никогда до этого этим не занимался)))
Андрей2109i
# 07 Октября 2009 10:32
...такое впечатление что одни мотористы собрались Smile
Согласен с Вовчик52, каждый должен заниматься своим делом, и клапана регулировать должен моторист, который эту операцию каждый день делает и чувствует щуп и.т.д. Ну а если есть желание заняться машинкой и сделать что то для неё полезное своими руками- можно к примеру наполировать перед зимой...
Dranik
# 07 Октября 2009 10:39
SRGK60
SRGK60 писал(а):

Собсна с какой периодичностью их лучше регулировать,ну,чтоб не редко, но и не часто....


смотря как мастер тебе выставит если как положено то на 20тыков хватит точно , если сделает в минимальный зазор то лутше раньше чтоб исключить зажимание клапанов, Мне мастер при моём контроле выставил зазоры по книге gpn и сказал что следующий раз приедишь через 20-25тыков.
Dsoftgroup
Dsoftgroup писал(а):

После регулировки спросил мастера, сказал 20 тысяч..

+1
Андрей2109i
Андрей2109i писал(а):

.раз в 30 тыс.км.

это при самом идеальной регулировке и самом идеальном стичении обстоятельств во время работы машинки .
Кстати в книге через 45тыков регулировка Имхо кажется большой разбег ,как сядут клапана в - или + по зазорам.
Солярко
# 07 Октября 2009 10:45
Бермадей писал(а):

На впускных 0,15 - 0,25 на выпускных 0,3 - 0,4.


Ну, а сколько всетаки в идеале 0.20 и 0.35 (как пишут в мурзилке)? Нижний предел? Верхний предел?
BladeS
# 07 Октября 2009 10:49
Андрей2109i писал(а):

...такое впечатление что одни мотористы собрались

Согласен с Вовчик52, каждый должен заниматься своим делом, и клапана регулировать должен моторист, который эту операцию каждый день делает и чувствует щуп и.т.д. Ну а если есть желание заняться машинкой и сделать что то для неё полезное своими руками- можно к примеру наполировать перед зимой...



не, ну если руки попахивают, то конечно лучше небраться даже за полироль. а если "моторист" каждый день делает эту операцию, то не факт что делает качественно. накосячить там на самом деле достаточно сложно если делать не на отъ*бись, особенно если проверить зазор после регулировки.
Дмитрий У.
# 07 Октября 2009 10:50
Андрей2109i писал(а):

...такое впечатление что одни мотористы собрались Smile
Согласен с Вовчик52, каждый должен заниматься своим делом, и клапана регулировать должен моторист, который эту операцию каждый день делает и чувствует щуп и.т.д. Ну а если есть желание заняться машинкой и сделать что то для неё полезное своими руками- можно к примеру наполировать перед зимой...



Клапана отрегулировать моторист и не нужен вовсе. Там все элементарно. Я правда чет последнее время сам не делаю, у меня сосед по гаражу ремонтом маленько подрабатывает и приспособа у него специальная есть. Он мне и делает, все равно нахаляву Smile
Dranik
# 07 Октября 2009 10:50
Солярко
Солярко писал(а):

а сколько всетаки в идеале 0.20 и 0.35 (как пишут в мурзилке)


мне именно так и сдела мастер по мурзилке, да и я сам на таком настоял ибо лутше пускай манёх машинка погромче будет работать чем клапана зажмёт через 5тыков (тишина от работы двигла)и привет ремонту головы.
vazbl4
# 07 Октября 2009 10:51
а че будет если их не регулировать? тока нормальный ответ вот влезеш к примеру в грм ремень начнет жрать ролик гавно и тд шпилька кривая....мож не мешать технике работать?
cullon
# 07 Октября 2009 10:52
Солярко писал(а):

сколько всетаки в идеале 0.20 и 0.35


вот у меня были зазоры слегка с допуском, т.е щуп 0.2 и 0.35 пролезал как там пишут, с защемлением. а сделал по минимуму, т.е поджал их так, 0.15 проходит, 0.2 нет. мотор стал меньше греться, вентилятор не так часто включается, отличный разгон и более тихий звук мотора. правда, заметил, аппетит немного проибавился у машины
vazbl4
# 07 Октября 2009 10:52
я с 40 до 45 тык проездил вроде ниче не шумит какой шум будет? или звон где его слушать как понять?
cullon
# 07 Октября 2009 11:38
vazbl4
проверь щупами, в мурзилке есть описание. если нормально с расходом и динамикой, то и не надо трогать
у меня на холодном движке постукивало, да и на горячем тоже слегка, вот и решил отрегулировать. звук такой, с равномерным интервалом
SRGK60
# 07 Октября 2009 18:19
Кентавр77 писал(а):

Мне вот на сервисе отрегулировали так что все клапана оказались пережаты ну их нах. Час сам все делаю там все элементарно. supercool



Ну мне чуть проще у меня хороший знакомый в Питер-Ладе работает я думаю нормально сделает....
SRGK60
# 07 Октября 2009 18:26
Вовчик52 писал(а):

[


пропиваем больше Smile[/quote]
Это точно..... hehe hehe hehe
rg-45
# 07 Октября 2009 19:07
а кто знает признаки необходимости регулировки?про прогоревшие не напоминать hehe
Вовчик52
# 07 Октября 2009 19:09
ну как знаете,регулируйте сами,у нас работы больше тока будет по ремонту ГБЦ. а за шайбами в магаз бегать с записочкой-идиотизм и жлобство.все шайбы разные даже новые. одна жмёт,другая наоборот.
просто надо ездить к знающим опытным людям и давать люлей не стесняясь чертям-регулировщикам,которые хотят по-быстрому бабок срубить.
у нас раз приехала девятина.точнее приползла. тоже один "мастер"регулировал.зажаты все под ноль. ну притащили его за шкиряк-а он говорит-"не зажаты ведь?нет. а при нагреве зазор увеличивается"-он и понятия не имеет зачем их регулировать.
для справки:регулировка клапанов-это не устранение шума,а правильное выставление ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА.
rg-45
# 07 Октября 2009 19:14
Вовчик52
если в НН зазовут,я к тебе авто загоню.один хрен трезвым неоставят,а тут хоть квалифицированная техпотдержка. Smile
Вовчик52
# 07 Октября 2009 19:22
rg-45
милости просим! мы регулируем и под газ и под спорт всякий(на спортвалах),да и просто сток-но грамотно.у меня у матери зубило,я клапана 40000 назад выставлял,недавно полез-всё в идеале.на средних(выхлоп) 0,35.дай думаю подожму до 0,3,всё равно ведь разобрал.сделал-мотор начал СНшить(цэашить по нашему),бензин плохо горит.пришлось всё на родину вернуть-всё заработало. так что вот. Wink
cullon
# 07 Октября 2009 19:31
Вовчик52 писал(а):

при нагреве зазор увеличивается


видать, до этого на классике ездил hehe
часто мастера выставляют зазоры чуть с плюсом, да еще не на полностью остывшем движке. так, для подстраховки. мотор остывает, зазор становится больше чем надо, тарахтение на холодную. толку от такой регуировки - ноль. ну а пережать это надо очень сильно постараться
Вовчик52
# 07 Октября 2009 19:38
cullon
на всех вазах зазор при нагреве увеличивается.вал ведь на голове стоит,она расширяется натягивая ремень и распуская клапана. прочитай в книжке написано. не веришь-проверь по ремню. а с утра на зубилах гремят поршня из-за больших тепловых припусков,и ремень стучит по пластмассовой крышке. Smile
Graf Карахан
# 07 Октября 2009 19:45
Вовчик52 писал(а):

а с утра на зубилах гремят поршня из-за больших тепловых припусков,и ремень стучит по пластмассовой крышке.


Насчет поршней незнаю, но ремень точно по крышке не стучит!
cullon
# 07 Октября 2009 19:50
Вовчик52 писал(а):

на всех вазах зазор при нагреве увеличивается


на "классических" движках -да, на самаровских, наоборот, уменьшается.
у меня после регулировки ничего не стучит ни на холодном, не на горячем. тоже думал поршня, мастер один умный так говорил
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 9 из 33
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •