Машину "дергает", если отпустить педаль газа
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 11 из 13
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Кот Матроскин
# 17 Сентября 2009 04:47
Граждане!
а вот скажите, не могут ли быть одной из причин этого дергания - люфты в ШРУСах (бывает что довольно ощутимые).
(на классике это называлось "удар в трансмиссии", и там, конечно, было более выраженно Smile )
AMAROCK
# 17 Сентября 2009 07:33
Кот Матроскин писал(а):

Граждане!
а вот скажите, не могут ли быть одной из причин этого дергания - люфты в ШРУСах (бывает что довольно ощутимые).
(на классике это называлось "удар в трансмиссии", и там, конечно, было более выраженно Smile )


...при убирании ноги с тапки - сначала 0.5-0.7 сек. идет нормальное замедление а после клевок (резкое прекращение подачи)...
...при притапливании - провальчик 0.5-0.7 сек. - и рывок...
...дергает именно двигателем...
!Lnur
# 17 Сентября 2009 08:31
Мужики, попробуйте увеличить кол-во воздуха на ХХ в обход РХХ.
При принудительном ХХ (торможение двигателем) РХХ закрывается полностью. Штатно воздух при закрытом РХХ попадает в задроссельное пространство через щель дроссельной заслонки (она специально не полностью закрывается) и через тонкий канал вентиляции картера. Я у себя рассверлил этот тонкий канал в ДУ, значит кол-во воздуха через него увеличилось, РХХ ушёл в другой диапазон. Может быть поэтому у меня так не дёргает (а может из-за прошивки Smile).

Крутить винт минимального положения ДЗ я не советую.
Предлагаю ради эксперимента временно перекинуть тонкий шланг вентиляции картера например на штуцер ДУ предназначенный для адсорбера или на штуцер впускного коллектора предназначенный для рециркуляции. Воздух из гофры через вентиляцию картера почти беспрепятственно пойдёт в задроссельное пространство.
AMAROCK
# 17 Сентября 2009 09:53
!Lnur писал(а):

Мужики, попробуйте увеличить кол-во воздуха на ХХ в обход РХХ


...подсовывал жестянку под регулировочный винт - монпенесуально...
!Lnur
# 17 Сентября 2009 10:04
AMAROCK писал(а):

!Lnur писал(а):

Мужики, попробуйте увеличить кол-во воздуха на ХХ в обход РХХ


...подсовывал жестянку под регулировочный винт - монпенесуально...


Сколько % при этом у тебя показывал ДПДЗ???
AMAROCK
# 17 Сентября 2009 10:10
!Lnur писал(а):

AMAROCK писал(а):

!Lnur писал(а):

Мужики, попробуйте увеличить кол-во воздуха на ХХ в обход РХХ


...подсовывал жестянку под регулировочный винт - монпенесуально...


Сколько % при этом у тебя показывал ДПДЗ???


...0%...пробовал больше - 1% и обороты до 900 поднимаются...
...предлагаешь увеличить воздух в обход РХХ ? но оставить ДПДЗ 0% ... ...интересно... обороты ХХ уплывут или мозги по заслонке определят что газовать не надо ?...но воздуха-то пойдет больше...обороты ХХ всеравно поднимутся...
...или я чота не догоняю ?
!Lnur
# 17 Сентября 2009 10:16
AMAROCK, мозг вернёт обороты передвинув РХХ на несколько шагов, я же писал:
!Lnur писал(а):

РХХ ушёл в другой диапазон

Хуже от этого не стало, просто стало по-другому. supercool
AMAROCK
# 17 Сентября 2009 10:21
!Lnur писал(а):

AMAROCK, мозг вернёт обороты передвинув РХХ на несколько шагов, я же писал:

!Lnur писал(а):

РХХ ушёл в другой диапазон

Хуже от этого не стало, просто стало по-другому. supercool


...я интересуюсь ХХ...
...если дать больше воздуха - то шток РХХ упрется в ДУ а воздуха будет идти больше чем положено на ХХ и мозги выдадут больше топлива=обороты ХХ поднимутся...
...надо как ты поймать момент , чтобы РХХ еще мог регулировать обороты...
...ты прав...дергания - это проблемы РХХ...РХХ - это грубая настройка оборотов , а УОЗ - тонкая...

=======================================
...вот свежие сводки с фронта...
1) ДПДЗ=0% и работает хорошо (открывается плавно от 0% до 98%...тросик в порядке и дальше заслонка не поворачивается...проверил).
2) РХХ на ХХ=25 шагов (при включении карлсона=28 шагов)
3) ДМРВ на ХХ=7,9-8,3 Кг....на3000=25-26кг...
4) Время впрыска = 3.4
5) напряжение ДК = 0.4-0.8
6) Обороты дрыгателя =840-860 об\мин.
7) напруга сети = 14 вольт (+карлсон=13,7 вольт)
8) угол зажиганя = 9-10гр.
9) температура двигла 95гр.
10) средний расход =8,6л\100км.
...нормально ?
AMAROCK
# 18 Сентября 2009 16:50
....иееееехххххбббллляяяяя.....
...ну чо ? продавать теперь чтоле ??!!!
DCBA1
# 18 Сентября 2009 18:01
AMAROCK писал(а):

....иееееехххххбббллляяяяя


Не ругайся! nea
AMAROCK писал(а):

продавать теперь чтоле ??!!!

Типа да! Pardon
nvalery
# 05 Октября 2009 21:34
Есть решение проблемы dns4 Хоть у меня и не десятка, а калина но движки одинаковые.Тоже бился с этим дерьмом(дергание) поменял все датчики и форсунки - безрезультатно)) Прокладывал дополнительные массы -толку ноль.Угрохал кучу денег(я упорный и машину продавать не хотел).Вобщем в конце концов я увеличил в диаметре отверстие в дроссельном узле - то куда игла РХХ влодит.Если снять РХХ то будет видно это отверстие.Просто взял сверло диаметром 8мм и просверлил)) заусенцы снял круглым надфилем.Уже два дня езжу и кайфую - дерганий нет dns4
Можете считать это бредом , но это реально сработало.

ПС Кстати ездил на диагностику в чипмастер - там работают разводилы.Содрали денег но нихрена не нашли - развели на прошивку и замену ДМРВ как вы уже наверно догадались это не принесло желаемого эффекта.К томуже когда я приехал и сказал что не помогло хотели содрать ещё денег за повторную диагностику(типа я сам датчик менял и он хреновый - датчик нормальный).Вобщем решил послать их на йух.Никому не советую обращаться в эту контору.
DCBA1
# 06 Октября 2009 08:25
nvalery писал(а):

Просто взял сверло диаметром 8мм и просверлил


А как же теперь расход бензина и работа на ХХ? wwow Я вот например закрутил винт регулировки на дросселе,обороты перестали падать!
AMAROCK
# 06 Октября 2009 08:32
nvalery писал(а):

Есть решение проблемы dns4 .Просто взял сверло диаметром 8мм и просверлил)) заусенцы снял круглым надфилем.Уже два дня езжу и кайфую - дерганий нет dns4


...откуда идея ?
...как теперь РХХ перекрывает канал ХХ ? бортиком шляпки ?
nvalery
# 06 Октября 2009 10:51
Идея из головы)) просто я подумал что рхх подклинивает в этом отверстии и решил отверстие увеличить. С холостым ходом всё в порядке как раньше был, так и остался.Единственное что заметил, когда переключаеш на нетралку обороты подвисают на 1000 до остановки, как остановишся сразу опускаются до нормы, но у меня не заводская прошивка(хз какая) и я не помню было ли так раньше или нет.Когда машина стоит на месте обороты нормальные 840.Однако меня это не напрягает и я не думаю что расход очень вырастет, тем более лучше купить лишний литр на сотню чем дергаться.
Я испробовал РХХ двух типов - с маленькой шляпой и с большой - работают одинаково хорошо.
AMAROCK
# 07 Октября 2009 12:47
...вчера сделал зазор на заслонке побольше...дергать стала сильнее...
...убрал зазор - вроде помягче стало...пока точно сказать не могу , но при сбросе газа клевать перестала...
...вроде не подсасывает нигде , но видимо воздуха больше чем надо...
...сцука...буду искать подсос...
DCBA1
# 07 Октября 2009 19:52
AMAROCK писал(а):

...дергать стала сильнее...


Сделай как велит nvalery и будет тебе щастье! Я вот например сделал тоже самое.что и он путем завинчивания рег болтика на заслонке и все Good
nvalery
# 07 Октября 2009 21:44
AMAROCK писал(а):

...вчера сделал зазор на заслонке побольше...дергать стала сильнее...
...убрал зазор - вроде помягче стало...пока точно сказать не могу , но при сбросе газа клевать перестала...
...вроде не подсасывает нигде , но видимо воздуха больше чем надо...
...сцука...буду искать подсос...


Даю 98% что подсоса нед! Я тоже долго искал подсос - небыло.А подкладывать под заслонку не катит - тоже сначала пробывал - стало тока хуже, причём заметно.Тебе уже всё равно терять нечего, раз уж думал тачилу продавать.От моей доработки врятли станет хуже, да и при продаже никто не запалит, так что попробуй.
nvalery
# 07 Октября 2009 21:46
Кстате дам небольшую пищу для мозга))) На сколько приоткроеш дроссель, на столько поверни датчик положения дроссельно заслонки, чтобы она по отношению к новому положению заслонки заняла прежнее положение - тогда ухудшения не будет.-это намёк на то как надо было сделать если подкладываеш.
AMAROCK
# 08 Октября 2009 09:51
nvalery писал(а):

Кстате дам небольшую пищу для мозга))) На сколько приоткроеш дроссель, на столько поверни датчик положения дроссельно заслонки, чтобы она по отношению к новому положению заслонки заняла прежнее положение - тогда ухудшения не будет.-это намёк на то как надо было сделать если подкладываеш.


...по БК 0%...ничо крутить не надо...
...после приоткрытия чистил мозги (есть такая бункция на БК... "Форсаж" называется...не знаю почему)...
nvalery
# 08 Октября 2009 11:12
Всё верно, только контроллер сам выставляет мнимый ноль, вот БК и кажет.Но ток покоя уже не тот.Суть в том, что ноль на БК не ноль))
Elwin
# 12 Октября 2009 10:30
nvalery писал(а):

Вобщем в конце концов я увеличил в диаметре отверстие в дроссельном узле - то куда игла РХХ влодит.Если снять РХХ то будет видно это отверстие.Просто взял сверло диаметром 8мм и просверлил)) заусенцы снял круглым надфилем.Уже два дня езжу и кайфую - дерганий нет dns4
Можете считать это бредом , но это реально сработало.


В случаи если не поможет, что нужно будет делать, менять ДУ?
DCBA1
# 12 Октября 2009 10:39
Elwin писал(а):

менять ДУ


Я думаю не надо,я се тоже просверлил,пока эффект только на холодную до 70гр! Обороты плавно падают с 1000 до 950 плавно,а вот при езде в пробке на 2й всеравно на горячую тяни-толкай! dns4
AMAROCK
# 12 Октября 2009 18:42
Сцуко... это кривоголовые разработчики системы не заложили запас надежности системы питания...у эномарок ,читаешь форумы, пока в глухую там все не закоксуется - ничо не дергается\не прыгается...
...у нас-же только чуть чо не так - пипец...дергаемся\глохнем\незаводимся...
...ДУ ДжиЭм ,говорят, вообще в этом плане лапочка...и в ДМРВ с ним масло не попадает...
...а как дела с этим у шнивоводов ?....у них вроде на ДАДе построено ?
...дергается ? или нет ?
...может накуй этот ДМРВи на ДАД переделать ?
nvalery
# 12 Октября 2009 19:33
Разработчики не при чём. Просто на вазе любят всё удешевлять - отсюда и проблемы.
С ЖМ идея интересная, но уж очень дорого он стоит.Хотя если ктонить попробует и окажется всё ок то будет круто.

ЗЫ На дад переходить не вариант - мало кто найдётся его вам настроить, да и на 5 январик придёцо откатиться + проводку переделывать. Слишком сложно.

ЗЫ2 Не разу не сталкивался с тем, что масло в дмрв попадает.Может у вас сеточкип в крышке забились?
Serg_x
# 12 Октября 2009 19:40
nvalery
Цитата:

Не разу не сталкивался с тем, что масло в дмрв попадает.Может у вас сеточкип в крышке забились?


Посмотри поиском - тем навалом. Сеточки в маслоотводе у нас нет.

ДУ GM и наш ДУ - это одно и тоже. Чем различается я уже писал в своей теме про дроссель.
Возможно GM потому и не дергает, что картерные газы сосет за заслонку, а не перед.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 11 из 13
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •