Так а у меня - то в норме?
Какие у тебя были значения?

У меня 1,03 показывает на незаведенной.

Ты счиатешь это нормально?
Предельные значения читал какие?

ФОрумчане!
Самароводы!
У кого были проблемы с ДМРВ выручайте... дайте совет что делать при таких значениях...
Менять? На такой же?
Или ездить с таким пока совсем не умрет?

SeGa4852
раслабся дааа...
про ДМРВ забудь, он у тебя живой и даже очень...
с тебя номер РХХ, Тип ЭБУ....ну и выходные на носу покупаешь прокладку для ДУ, очиститель карба (типа ABRO), запасаешься мурзилкой и отдраиваешь ДУ....особое внимание малой трубке отсоса картерных газов и посадке клапанной части РХХ (не вздумай со снятым и подключенным РХХ зажигание включать....а то еще одну тему тут создашь.... ) о результатах доложишь...
зы: проверить зазоры в свечах..1,1 мм должно быть...

Так должно же быть меньше единице по значению!!!
Наверное поменяю, пробег ужё 179 000 а он ни разу не меняный.. тем более ребята знакомые посоветовали тоже поменять, тесть тоже себе менял на 2114, и предыдущих 2109-2шт, 21099 - 2шт.. приход будет просто офигенный... с ЗП наверное махну на новый...
Надо знать какой ЭБУ для покупки.. или просто БОШ 037???

Для чистки ДУ надо ОЖ сливать? Полностью?

Ну что.. мнений больше нет? Чё делать-то спецццци?

А теперь самое интересное - чем меряли?
Если цена тестера 300р, то измерения ниачём

Замеры делал отцовским тестером, сколько он стоит я не знаю, он электрик, думаю говна не будет использовать

Чё за ссылки.... мусору накидали

А вот тут ребята почему-то минус при замерах брали с АКБ
http://www.2114.ru/forum/showthread.php?t=3794
Так как же в итоге нужно смотреть?
Я так понимаю ребята не правильн меряли.

Не правильно.
Почитай здесь про диагностику и ДМРВ, да и мозг у тя какой?
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=21591

SeGa4852
обычно между 3-м контактом и "-" аккума еще висит небольшой потенциал, который вносит изменение в результат....а следовательно может повлиять на окончательный вывод о работоспособности ДМРВ...
так что измерения проводить надо на между 3-м и 5-м контактами...

Ну я расписал как мерял, и та и так, значения все выше расписаны, что посоветуете делать? Менять?

НЕТ!!! 1,01 это нормально!!! А как давно ДК у тя менялся? 179 тыков ни разу? То уже пора, отклик у него может нормальный по амплитуде но по скорости уже тормозит.

Ддатчик коленвала???
Он вообще родной стоит

А ведь ДК никак не проверишь оп сути.. мля.. вот и думай теперь... ДМРВ по сути тоже дохрена откатал ведь...

Датчик концентрации кислорода, он же лямбда-зонд

ДПКВ

У меня нет такого датчика!

Дак все таки какой?

Да не смотрел я, а когда пробовал там бороду хрен отогнёшь чтобы видно было что написано.. надо как-то фотиком туды пролезть щелкнуть.

Да вы мне по ДМРВ скажите... 179 000 км они точно не ходят.. да и значение не идеальное!!!!

На старой работе 11тка Бош 1.5.4 уже под 300 тыков подходит. ДК нет. ДМРВ родной. На 200 тыщах подкинули новые колечки. Петруха на расход не жалуется...
P.S. Форсунки не разу не чистили и не меняли...

SeGa4852
тридцать первый раз говорю... отстань от ДМРВ...ладно???

чего на выходные делать я тебе выше написал...
при чистке ДУ отцепишь шланги охлаждения и зафиксируешь проволкой носами вверх....все...тосол сливать не надо...

ОК!
Спасибо!
Надеюсь выходные будут тёплые

Ребят, я главный фактор не сказал, машинка много жрать бензинчику стала!!!!
Буквально 2 недельки назад заметил.