Аккумулятор большей мощности ( вопрос. Срочно )
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Atrox
# 17 Октября 2009 19:36
Если на автомобиль поставить аккумулятор большей мощности, чем это предусмотренно, то может ето привести к гибели генератора?
Если да, то в чем выразится гибель?

.
ЕвгеничЪ
# 17 Октября 2009 19:39
вроде как к более быстрой гибели самого аккума... из за недозаряда хронического...
V1T
# 17 Октября 2009 19:44
верно, генератору нихера не будет, просто будет недозаряд...
Atrox
# 17 Октября 2009 19:46
Всё, спасибо, так я и предпологал. Good

.
Sany_Omsk
# 17 Октября 2009 19:46
Будет недозаряд аккумыча. Генератору пох....
DAI
# 17 Октября 2009 19:48
Он может не дозаряжаться.
И смотря на сколько большей. Если положен 55 А/ч а ставится 75, то не критично, а вот если 90 А/ч. то как бы да.
olegus74
# 17 Октября 2009 19:49
Atrox, вот развернутый ответ, если не лень читать
http://www.mondeoclub.ru/remont/vubor_akb.htm
Atrox
# 17 Октября 2009 20:05
Мне сейчас позвонили и спросили этот вопрос.
Тот кто позвонил, поставил аккумулятор большей мощности, из-за распиндяйства личного.
Теперь у него мигают лампочки на приборке, так, как если бы не хватало тока. ( как я понял... )
Ему говорят ( кто то ), что умирает генератор, и причиной тому аккумулятор большей мощности.

Вот как то так... Скажите что нибуть. Smile

.

Последний раз редактировалось: Atrox (17 Октября 2009 20:18), всего редактировалось 1 раз
shubin81
# 17 Октября 2009 20:16
передай ему что он ослег...что еще сказать
Atrox
# 17 Октября 2009 20:21
Что вычитанно в инете по поводу мигания:

1. Масса. 2. Плюс. 3. Щетки ( таблетка ). Так?

.
poliman
# 17 Октября 2009 20:21
Sany_Omsk писал(а):

Будет недозаряд аккумыча. Генератору пох....


+1
Поршеньковский
# 17 Октября 2009 20:48
poliman писал(а):

Sany_Omsk писал(а):

Будет недозаряд аккумыча. Генератору пох....


+1


А слабо самому попробовать и лет через пять сделать выводы?

От себя:
В Самару влазит 75 А/ч ибо площадка на вырост - 27 см. Гена 80А
Вобщем нормально всё уже два года. Ни разу не подзаряжал и даже воду не доливал.
До этого был акум на 62 А/ч. Прослужил 5 сезонов, возможно жизнь ему подсократили два переразряда (забывал габариты на несколько дней)
Sany_Omsk
# 17 Октября 2009 20:54
Поршеньковский
Не спорю - можно воткнуть и большей ёмкости аккум. А смысл?
Будет он стоять и недозаряжаться постоянно. И чё? Смысл учтановки аккума большей ёмкости? Воткнули камазовский стартер? Тогда смысл есть... не спорю
poliman
# 17 Октября 2009 21:00
Поршеньковский писал(а):

А слабо самому попробовать и лет через пять сделать выводы?


у меня у самого 70ампер стоит на стоковом гене supercool
Поршеньковский
# 17 Октября 2009 21:05
Sany_Omsk писал(а):

Поршеньковский
Не спорю - можно воткнуть и большей ёмкости аккум. А смысл?
Будет он стоять и недозаряжаться постоянно. И чё? Смысл учтановки аккума большей ёмкости? Воткнули камазовский стартер? Тогда смысл есть... не спорю


А Вы подарите своей мафынке к зиме такую батарейку, она Вам весь смысл и прояснит...
wraithik
# 17 Октября 2009 21:06
Atrox
Нет.

ЕвгеничЪ писал(а):

вроде как к более быстрой гибели самого аккума... из за недозаряда хронического...


Sany_Omsk писал(а):

Будет недозаряд аккумыча. Генератору пох....


Обосновать слабо?

poliman
Обоснуй?

Более простой пример. Есть бочка 100л. Есть насос, который качает большем, чем расходует на свой запуск. Будет ли бочка полна воды? А если 200л? А это играет роль 100/200/500?
Sany_Omsk
# 17 Октября 2009 21:11
wraithik
Чё будем сравнивать водяной насос и электрику?
Может ещё костёр и газовую горелку сравнивать начнём? supercool
ЕвгеничЪ
# 17 Октября 2009 21:23
wraithik писал(а):

Обосновать слабо?


ЕвгеничЪ писал(а):

вроде как к более быстрой гибели самого аккума... из за недозаряда хронического...




Atrox писал(а):

Что вычитанно в инете по поводу мигания:



1. Масса. 2. Плюс. 3. Щетки ( таблетка ). Так?



у меня было такое... регулятор напряжения загнулся...
кстати когда купил новый, то он при раскрутке двигла давал до 18 вольт... так что если дело в этом и придется менять, то после замены советую сразу померять результат, дабы не спалить все нафиг...
El Dron
# 17 Октября 2009 21:31
olegus74 писал(а):

Atrox, вот развернутый ответ, если не лень читать
http://www.mondeoclub.ru/remont/vubor_akb.htm


ну и сопсно вот:
Цитата:

Большая емкость

Запас энергии в аккумуляторах большей емкости будет большим, что предполагает большее количество попыток пуска двигателя. Существует распространенное мнение, что генератор не сможет справиться с зарядом аккумулятора большей емкости, однако это не совсем так. На пуск двигателя от аккумулятора любой емкости требуется, примерно одно и то же (на 1-4 попытки пуска по 5-10 сек.). Это же количество (А-ч) генератор должен вернуть в аккумулятор после пуска двигателя и в штатных режимах разница в емкости не имеет значения.

Другое дело, что в случае (по какой-либо причине) значительного или полного разряда аккумулятора большей емкости штатная электросистема автомобиля не сможет (не успеет в городском режиме эксплуатации) восполнить все истраченное количество электричества. Таким образом, возрастает вероятность нахождения аккумулятора большей емкости в «недозаряженном» состоянии, что может привести к «сульфатации» и выходу аккумулятора из строя. Аккумуляторы большей емкости стандартного исполнения, как правило, имеют и больший пусковой ток, что может сказаться на ресурсе щеточно-коллекторного узла стартера.

a.borisoff
# 17 Октября 2009 21:31
можно ставить аккум такой, какой влезет - и все будет нормально работать.
Для 90 амперника номинальный ток зарядки 9А - неужели генератор не сможет выдать такой ток?
генератор 3701 может выдать 55А.
Гавное зарядить аккум перед установкой под завязку.
Rover_61reg
# 17 Октября 2009 21:36
wraithik
+1
На тазики ставят обычно 55 А\ч в стоке.
Раньше на тех же зубилах ставили 50 амперные гены, теперь ставят 85-90.
Если исходить из логики недозаряда АБ большой ёмкости, то в моём примере должен быть перезаряд. Которого обычно не наблюдается.
АБ большой ёмкости просто иногда некуда поставить да и особого смысла нет.
a.borisoff
# 17 Октября 2009 21:48
Цитата:

Аккумуляторы большей емкости стандартного исполнения, как правило, имеют и больший пусковой ток, что может сказаться на ресурсе щеточно-коллекторного узла стартера.



Вот тут написана полная лажа - ток стартера никак не связан с пусковым током аккума. Стартер берет тока (или пытается) столько, сколько ему нужно и хоть электростанцию подключи, стартёру ничего не будет.
Rover_61reg
# 17 Октября 2009 22:05
a.borisoff писал(а):

Вот тут написана полная лажа - ток стартера никак не связан с пусковым током аккума.


+многа
Ток стартера будет определятся внутренним сопротивлением стартера и всё-таки чуток внутренним сопротивлением АБ. Естественно чем более заряжен АБ, тем меньше у него внутреннее сопротивление. Но оно мало и в случае с 55, и в случае с 75 АБ.
rezident
# 17 Октября 2009 22:05
Убить генератор большим током в принципе можно но на практике обычно не случается. Попробую объяснить: чтобы обеспечить стабилизацию напряжения регулятор пускает через возбуждающую обмотку ток в итоге время когда обычный аккумулятор зарядится и ток через него течь перестанет здоровый будет еще долго заряжатся.
А стоя в пробках когда обороты двигателя не велики РЛ пускает через через возбуждающую обмотку очень большой ток чтобы стабилизировать напряжение обмотка или регулятор перегреваясь дохнут .
Woozу
# 17 Октября 2009 22:14
ставь, то что по инструкции, камрад.
ну или очень ёмкий аккум поставишь, то как заметили выше, он просто недозаряжаться будет.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •