Паркетиники, "обсмотрели" все, ничего не подходит.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 9 из 22
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 17:58
Ёхан Палыч писал(а):

SMF писал(а):

полное соответствие Олл Мод 4х4-i.


это патентованная система Ниссан, если употребляют в официальных буклетах - значит полное соответствие

ЗЫ не терпится проверить задним ходом на бордюр Smile жду вечера
есичо ролик поможете мне выложить, а то ни разу видео не выкладывал

К сожалению,у Колеоса нет в базе ни курсовой,ни даже трэкшена,так что это скорее вариант первого Икстрела,где и была такая же ситуация..Разве можно интегрировать,того чего нет или просто воткнуть за 17 т.рублей.В офицальных буклетах реклама впереди всего.Сравните релиз по Икстрейлу с буклетом,для примера. Wink
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 18:06
Наблюдатель писал(а):

К сожалению,у Колеоса нет в базе ни курсовой,ни даже трэкшена,так что это скорее вариант первого Икстрела,где и была такая же ситуация..Разве можно интегрировать,того чего нет или просто воткнуть за 17 т.рублей.В офицальных буклетах реклама впереди всего.Сравните релиз по Икстрейлу с буклетом,для примера.


Правильно ли я понял, что с отключенным ЕСП машина вообще по твоей логике не сдвинется с места? Скорее всего что-то придумали в обход ЕСП.
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 18:08
Иван_aka_Gaiver писал(а):

чо мучался то?


Оставим этот не интересный разговор для курилки. У меня своя философия, у тебя своя. Давай будем терпимее к предпочтениям друг друга. Договорились?
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 18:18
SMF писал(а):

Наблюдатель писал(а):

К сожалению,у Колеоса нет в базе ни курсовой,ни даже трэкшена,так что это скорее вариант первого Икстрела,где и была такая же ситуация..Разве можно интегрировать,того чего нет или просто воткнуть за 17 т.рублей.В офицальных буклетах реклама впереди всего.Сравните релиз по Икстрейлу с буклетом,для примера.


Правильно ли я понял, что с отключенным ЕСП машина вообще по твоей логике не сдвинется с места? Скорее всего что-то придумали в обход ЕСП.

Это с чего такие выводы : wwow : Там все предельно ясно,все также ,но без анализа ситуации,в управлении участвуют другие факторы,впервую очередь разность вращения осей,для этого хватает даже примитивной АБС,хватит четырех датчиков.
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 18:29
Наблюдатель писал(а):

Это с чего такие выводы : wwow : Там все предельно ясно,все также ,но без анализа ситуации,в управлении участвуют другие факторы,впервую очередь разность вращения осей,для этого хватает даже примитивной АБС,хватит четырех датчиков.


Я имел ввиду ХТрейл. На нем же отключается ЕСП?

В чем проблема варьировать в зависимости от наличия или отсутствия ЕСП тот или иной вариант?
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 18:36
SMF писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Это с чего такие выводы : wwow : Там все предельно ясно,все также ,но без анализа ситуации,в управлении участвуют другие факторы,впервую очередь разность вращения осей,для этого хватает даже примитивной АБС,хватит четырех датчиков.


Я имел ввиду ХТрейл. На нем же отключается ЕСП?

В чем проблема варьировать в зависимости от наличия или отсутствия ЕСП тот или иной вариант?

Если отключить интегрированую ЕСП,то будет играть главную роль разность вращения осей,но как правило интегрированая ЕСП полностью не отключается,только изменяется чувствительность(которая меняется и при разных режимах привода,к примеру в ЛОКе она самая низкая) .Если нет в базе,а потом поставленна,то она будет выполнять только свои функции и в управлении приводом участвовать не будет,т.е. для управления приводом от нее будет поступать сигналы от датчиков АБС и только,разумеется будет учитываться нажатие на газ,управление коробкой передач,положение руля.
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 18:51
Наблюдатель писал(а):

Если нет в базе,а потом поставленна,то она будет выполнять только свои функции и в управлении приводом участвовать не будет,т.е. для управления приводом от нее будет поступать сигналы от датчиков АБС и только.


Т.е. сделать универсальный вариант невозможно? Блин, где же копнуть нормальную инфу?
Cobusca
# 20 Октября 2009 18:55
Колеос думаю,нормальное авто.Без претензий,но нормальное честное авто.Дизайн не страшный вовсе,а скорее обычный.
Эдакая машина для состоявшихся людей,которые уже мало думают о внешних проявлениях,о напускном и показном. Тем кому более важны другие ценности,но и в качестве не хотят проигрывать.
Просто добротный,практичный автомобиль.
sdl2000
# 20 Октября 2009 19:13
Цитата:

Просто добротный,практичный автомобиль.



Что-то типа старого доброго Логана hehe
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 19:32
SMF писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Если нет в базе,а потом поставленна,то она будет выполнять только свои функции и в управлении приводом участвовать не будет,т.е. для управления приводом от нее будет поступать сигналы от датчиков АБС и только.


Т.е. сделать универсальный вариант невозможно? Блин, где же копнуть нормальную инфу?

Не знаю.С инфой по Колеосу не смогу тебе помочь,искал,но не нашел.Если решил брать Колеос и внешне устраивает,то чего копать из бюджетных паркетников самый комфортный,а это много стоит.У самого претенденты на смену,если будут деньги ,то Ку 5,нет то Соренто дизель(2.4 откровенно мало для него),поскольку хочется более комфортную подвеску,хоть и стал ХЛ мягче с пробегом,но все-равно жесткий.Сильно мощнее не хочу, мне ХЛ уже прошили(так любопытства ради) ,так и не понял зачем мне оно.
Johann Halter
# 20 Октября 2009 19:56
SMF писал(а):

Иван_aka_Gaiver писал(а):

чо мучался то?


Оставим этот не интересный разговор для курилки. У меня своя философия, у тебя своя. Давай будем терпимее к предпочтениям друг друга. Договорились?

не вопрос Drinks or Beer
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 20:53
Блин и в городе не могу никак встретить... распросил бы. Короче нужно брать более длительный тест-драйв с говнами.
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 22:20
Нормально он ворочает колесами при движении назад.
http://www.youtube.com/watch?v=nIpKYiV6ULA&feature=player_embedded
Ёхан Палыч
# 20 Октября 2009 22:22
SMF писал(а):

Попробуй во всех 3-х режимах.


Попробовал Smile

В общем дано: Х-Трейл последний (Т31) на вариаторе vs бордюр 15 сантиметров. ESP вкл. Подъезжал задним ходом до упора колесами, рычаг в "P", включаю режим, рычаг в "R" и поехали.

2WD - не заехал, ваще глухо
4WD Auto - заехал без проблем
4WD Lock - заехал без проблем, даж обороты особо не выросли

Поскольку действо слабенько освещал тусклый придорожный фонарь, видео отложено до выходных.
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 22:24
Ёхан Палыч писал(а):

ESP вкл.


Т.е. с включенным ЕСП?
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 22:35
Ёхан Палыч писал(а):

SMF писал(а):

Попробуй во всех 3-х режимах.


Попробовал Smile

В общем дано: Х-Трейл последний (Т31) на вариаторе vs бордюр 15 сантиметров. ESP вкл. Подъезжал задним ходом до упора колесами, рычаг в "P", включаю режим, рычаг в "R" и поехали.

2WD - не заехал, ваще глухо
4WD Auto - заехал без проблем
4WD Lock - заехал без проблем, даж обороты особо не выросли

Поскольку действо слабенько освещал тусклый придорожный фонарь, видео отложено до выходных.

А в чем проблема в 2ВД,ведь если будет пробуксовка(а она обязана быть) зад должен подключиться и в 2ВД,все как в инструкции из Икстрейла,так что непонятно...Хотя не вижу и без этого причин заехать в 2ВД,поскольку понимаю что может быть в 4ВД в таком примере(в этой ситуации без пробуксовки,там может быть только мизерный момент на задних колесах).
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 22:45
SMF писал(а):

Ёхан Палыч писал(а):

ESP вкл.


Т.е. с включенным ЕСП?

Причем ее работа зависит от режимов полного привода,поэтому не понял опыта,к чему он.
Ёхан Палыч
# 20 Октября 2009 22:47
SMF писал(а):

Т.е. с включенным ЕСП?


Да, эта система мне не мешала никогда. Даже когда тестил в жутких говнах в лесу, наоборот помогла - машину начало тащить из колеи передними колесами и я постепенно вставал поперек узкой дороги с деревьями по краям. ESP дернула и поставила обратно в колею (или это не оно было?).

Цитата:

А в чем проблема в 2ВД,ведь если будет пробуксовка(а она обязана быть) зад должен подключиться и в 2ВД,все как в инструкции из Икстрейла,так что непонятно...


Наверное в конце концов заехала бы, я не стал мучать машину до пробуксовок. На грунте бы попробовать, она там легче буксовать начнет, но там и с бордюрами проблема...
mikal
# 20 Октября 2009 22:50
SMF писал(а):

Нормально он ворочает колесами при движении назад.


Собсно, следовало ожидать. Слишком уж невероятно, что бы при движении задним ходом ось не подключалась.
Ёхан Палыч писал(а):

2WD - не заехал, ваще глухо


А что происходит? Как на ролике? Колёса пробуксовывали передние?
Ёхан Палыч писал(а):

4WD Auto - заехал без проблем

4WD Lock - заехал без проблем, даж обороты особо не выросли


Другое дело. supercool
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 22:55
Ёхан Палыч писал(а):

[Наверное в конце концов заехала бы, я не стал мучать машину до пробуксовок. На грунте бы попробовать, она там легче буксовать начнет, но там и с бордюрами проблема...

Так в 2ВД пробуксовка быстрее придет,чем в 4ВД,и в этих условиях между 2ВД и 4ВД нет разницы(если не давить сильно на газ).Вообще опыт по заднему ходу,если он был целью,лучше проводить на грунте,поскольку я пытался с Икстрейлом ставить такие эксперементы только вместо поребрика рельс,но четкого вывода не сделал,а вот в более экстремальные условия хозяин машины наотрез лезть отказался.Хотя создать ситуацию чтобы передние были почти практически заблокированы и смотреть,не так уж сложно.

Последний раз редактировалось: Наблюдатель (20 Октября 2009 22:58), всего редактировалось 1 раз
Ёхан Палыч
# 20 Октября 2009 22:56
mikal писал(а):

Ёхан Палыч писал(а):

2WD - не заехал, ваще глухо


А что происходит? Как на ролике? Колёса пробуксовывали передние?


Я не заметил особенной пробуксовки, просто машина напряглась и никуда не поехала. Нажал газульку посильнее - еще больше напряглась, подумал ща родит Very Happy Потом начал пробовать остальные два режима - там все ок.
Езжу кстати постоянно 4x4 Auto, 2WD включаю тока для таких вот экспериментов.
Муса Джалиль
# 20 Октября 2009 23:04
mikal писал(а):

Собсно, следовало ожидать. Слишком уж невероятно, что бы при движении задним ходом ось не подключалась.


А что мы тогда наблюдали с бордюром в исполнении Колеоса? Pardon

Варик http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc
Механика http://www.youtube.com/watch?v=O377Ck8Z2Ig&feature=related

Последний раз редактировалось: Муса Джалиль (20 Октября 2009 23:37), всего редактировалось 1 раз
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 23:09
mikal писал(а):

SMF писал(а):

Нормально он ворочает колесами при движении назад.


Собсно, следовало ожидать. Слишком уж невероятно, что бы при движении задним ходом ось не подключалась.

На первом это был факт.Здесь не вижу даже близко доказательства обратного.Одни противоречия.
mikal
# 20 Октября 2009 23:17
SMF писал(а):

А что мы тогда наблюдали с бордюром в исполнении Колеоса?


Ёхан Палыч писал(а):

Я не заметил особенной пробуксовки, просто машина напряглась и никуда не поехала. Нажал газульку посильнее - еще больше напряглась, подумал ща родит


Pardon Думаю это и наблюдаем.
SMF писал(а):

Варик http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc



Механика http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc_________________


Ты одну и ту же ссылку выложил.
Наблюдатель писал(а):

Здесь не вижу даже близко доказательства обратного.Одни противоречия.


Не понял?? А что доказывать то надо? SMF привёл ссылку на ней всё прекрасно видно Pardon Результат не то что бы особо впечатляющий, но с шоссейной резиной не удивительный по мокрой глине.
Наблюдатель
# 20 Октября 2009 23:27
mikal писал(а):

[Не понял?? А что доказывать то надо? SMF привёл ссылку на ней всё прекрасно видно Pardon Результат не то что бы особо впечатляющий, но с шоссейной резиной не удивительный по мокрой глине.

Не открывалось,посмотрел,согласен. Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 9 из 22
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •