99 вятка карбюратор, выключаю зажигаие сразу не глохнет, секунд 5-10 колбасит, потом глохнит. В чем может быть причина. ?
Заводится на холодную нармально, едит терпимо..

дизелинг и сцущие форсы.горячие свечи,нагар в камере схорания.

Проверь калильное число свечей. Для твоего двигателя оно должно быть равно 17 (пример: А17ДВРМ)

Электромагнитный клапан проверь может не запирает топливо.

в карбюраторе ну-ну

+100

ыы

электромагнитный клапан, не докручен. Докрутишь станут нестабильными обророы - значить дето сосет воздух. -вернешь обратно и забьешь

Калильное зажигание, у мну так было на 99 карбовой, первое что посмотреть свечи.

както мимо прошло что про карб речь идёт в провиле инж посмотрел и успокоился,хоть и удивился что на инжах уж больно маловероятный случай такой колбасни.

спать надо по ночам

rg-45
смотри во сколько я писал что-то в последнее время бессоница сцуко-нах замучила сплю по 5 часов и странно, высыпаюсь и чувствую себя бодречком

Зажигание отрегулируй, у тебя позднее стоит.

Турботаймер не стоит ?

нагар на поршнях или в камере. после выключения нагар остаётся накаленным и воспломеняет бензин.

кстати афтар, у меня на шестере такое было знаешь че делал?? перед выключением зажигания выжимал сцепление и включал скорость. потом выключал зажигание и отпускал сцепление. на всякий случай вторая нога на тормозе сразу глохнет считай

http://www.avtosovety.ru/readarticle.php?article_id=22

У меня было позднее зажигание, крутил в сторону А(к салону) теперь все гду. Выключаю зажигание не дитанирует. Едит как и раньше.

Другой косяк вспомнил, как до регулировки так и после. Когда резко газ в пол(уверенно в пол)) вначале тупит то же резко, а потом, только начинает разгоняться..

А вот это уже карбюратор, скорее всего У тебя все симптомы прям, как у меня на Москвиче 41-м были, один в один.

тупо зажигание загнаное в позднее

вроде не один карб не выдаст такого чтоб педаль в пол-и сразу моментально обороты взлетели. поправьте если не прав