Пару недель назад, сделал капиталку, Старый карб достал уже, решил обнавить и карбюратор, купил солекс 21083, установил по инструкции выложеной в инете. Завелась машина хорошо, прогрел, обороты резво набирает, стал подсос убирать заглохла, пробовал регулировать( винт качества, количества крутил) нет холостых, (зажигание настроил в самом начале), да и ещё, из глушака уж очень выхлоп сильный, мне так кажется. Подскажите, "АТАС"

Работоспособность эл.клапана ХХ проверял? Напряжение доходит?

Там, от винта количества идёт провод, который (как я вычитал) подсоединять никуда не надо, так что я его к электроклапану не подключал

его и не надо подсоединять.+ на ЭМК подал?

обьясните "тупню", где находится + электромагнитного клапана на ваз 21043

где сам ЭМК ввёрнут, знаешь?так на конце ЭМК есть фишка для подсоединения клеммы.туда подсоединяется +,который берётся с любого места где этот +появляется при включении зажигания и пропадает при выключении зажигания

кароче, на этот провод нужно подать +12 вольт, чтобы напряжение проподало при выключении зажигания, да?

Вот про ЭТО тебе брат шумы написал:

на конец ЭМК надо подать +12в,которое пропадает при выключении зажигания и появляется при его включении

Спасибо, братцы, завтра попробую

alpaty
У тебя это оранжевый провод, который раньше шёл на микрик на ОЗОНе, из жгута ответвляется в районе пневмоклапана-реле стартера.

Спасибо, всем, особо брат шумы и koresh 67 за наглядную картинку( я не знал), всё заработало, машина стала просто "зверь"

alpaty