Наконец-то я вылечил свою машинку... - Семейство "Самара"

Andrey2114

На форуме 15 лет Сообщения: 448 Авто: VW Jetta 1.4 tsi 122

# 23 Октября 2009 12:56

ms747 писал(а):

Я же писал выше,что машина иногда просто летала.А потом будто ее подменяли.Газ жмешь,а она разгоняется будто груженная.Много читал на разных форумах.Этот косяк есть у многих.Только причины бывают разные.Свою я устранил.

остаюсь при своем мнении, нужно было разобраться с контактом
в штатном разъеме, прежде чем городить костыли

WWSSS

На форуме 17 лет Сообщения: 803 Откуда: Не далеко от ОРЕНБУРГА Авто: KIA CEED

# 23 Октября 2009 12:59

Вот у меня часто ошибку Б.К. выдает-"Обрыв цепи РХХ" Мож тоже массы нет ? Или там такого не может быть ?

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 23 Октября 2009 13:36

В РХХ так таковой массы нет.Там четыре провода управления РХХ.

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 23 Октября 2009 13:37

WWSSS писал(а):

Вот у меня часто ошибку Б.К. выдает-"Обрыв цепи РХХ"

Попробуй передернуть разъем РХХ.

WWSSS

На форуме 17 лет Сообщения: 803 Откуда: Не далеко от ОРЕНБУРГА Авто: KIA CEED

# 23 Октября 2009 13:41

Пробовал,помогает на некоторое время ,но потом снова проявляется ...
А хотелось бы сделать и забыть.

SeGa4852

На форуме 15 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 23 Октября 2009 15:32

WWSSS
Может в самом РХХ дело?

ant2

На форуме 15 лет Сообщения: 56 Откуда: Москва Авто: 21093i

# 23 Октября 2009 17:06

ms747 писал(а):

Сейчас в планах посадить на дополнительную массу сам ЭБУ.

Так он и получил доп массу через жгут ДМРВ.

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 23 Октября 2009 17:10

ant2 писал(а):

ms747 писал(а):

Сейчас в планах посадить на дополнительную массу сам ЭБУ.

Так он и получил доп массу через жгут ДМРВ.

Это получается,одним выстрелом двух зайцев....????

ant2

На форуме 15 лет Сообщения: 56 Откуда: Москва Авто: 21093i

# 23 Октября 2009 17:59

Если бы дотянул эту перемычку до ЭБУ было бы правильнее.

GSVNN

На форуме 16 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 23 Октября 2009 18:07

ant2 писал(а):

Если бы дотянул эту перемычку до ЭБУ было бы правильнее.

+1

Полностью согласен, это наиболее правильный вариант, причём для всех датчиков с массой приходящей непосредственно на ЭБУ. gpn

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 23 Октября 2009 21:55

А мне кажется правильно, у всех датчиков и ЭБУ масса одна,че еще мастырить.....

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 24 Октября 2009 00:25

ant2 писал(а):

Если бы дотянул эту перемычку до ЭБУ было бы правильнее.

А может провод массы,что идет на датчики где-то сгнил,или пареломился в пучке проводов.Ты хоть десять масс на контроллер брось-масса на датчиках как была хреновая,так и останется.

ant2

На форуме 15 лет Сообщения: 56 Откуда: Москва Авто: 21093i

# 24 Октября 2009 19:15

ms747 писал(а):

А может провод массы,что идет на датчики где-то сгнил,или пареломился в пучке проводов.Ты хоть десять масс на контроллер брось-масса на датчиках как была хреновая,так и останется.

Давай представим, что скорее накроется. Медный провод в жгуте и профессионально заделанные клеммы, либо зачищеные участки стального кузова в неновой машине? Кузов эксплуатируется на улице, на нём частенько выпадает роса. В данном случае скорее всего увеличилось сопротивление в точке подключения массы ЭБУ. Хуже было бы, если бы каждый датчик имел свою массу.

SRGK60 писал(а):

А мне кажется правильно, у всех датчиков и ЭБУ масса одна,че еще мастырить.....

Одна вроде. Но сечение проводов разное, на датчиках небольшое, а токи на ЭБУ бывают приличные. Значит будет падение напряжения, ощутимое в некоторых режимах. Мне кажется ms747 сделал как проще, и, главное, победил! Но раз контакт "поплыл" процесс будет прогрессировать, надо бы им заняться.

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 25 Октября 2009 08:59

Я вот думаю, может тоже сделать как автор темы,это не сложно да и доп масса ни разу не помешает

GSVNN

На форуме 16 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 25 Октября 2009 11:05

SRGK60 писал(а):

Я вот думаю, может тоже сделать как автор темы,это не сложно да и доп масса ни разу не помешает

Это тогда придётся от каждого датчику свою массу тянуть до аккумулятора. wwow

Потому как не известно на каком датчике в следующий раз произойдёт сбой. Просто у автора совпало что на ДМРВ масса заглючила, а напряжение там измеряется с точностью до сотых вольта и потому лишняя длинна провода массы это дополнительное сопротивление и соответственно падение напряжения. Неплохо былобы узнать какой расход воздуха стал после переделки. Pardon

ant2

На форуме 15 лет Сообщения: 56 Откуда: Москва Авто: 21093i

# 27 Октября 2009 00:35

Многие рассматривают массу ДМРВ отдельно от остальной схемы. Вот если бы автор соединил массу датчика с АКБ и отрезал от ЭБУ, было бы интереснее. Wink

Я думаю перемычка с ЭБУ на "-" АКБ дала бы такой же эффект, если не лучше.
Тут переломилась жила провода у датчика коленвала. Провод в жгуте специфический. Очень "дубовая" изоляция! Часто обрыв жилы можно нащупать растянув подозрительный участок. Тут это не получилось даже пассатижами. Нашёл не сразу, запаял, но надо что-то придумать. Движок трясётся и провод на излом работает. Наверное удлиню в экране, петлю сделаю.

SeGa4852

На форуме 15 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 27 Октября 2009 10:14

http://www.chiptuner.ru/content/ground2/
А кто нибудь кидал с АКБ на ЭБУ массу дополнтельную? Что изменилось в поведении авто?
"на каркасе провод закреплен на шпильку крепления проводов массы ЭСУД"-поясните плиз где на ВАЗ-21093i высокая торпеда эта шпилька крепления массы ЭБУ в салоне??? если можно фото! Спасибо!

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 05 Ноября 2009 03:04

SeGa4852 писал(а):

поясните плиз где на ВАЗ-21093i высокая торпеда эта шпилька крепления массы ЭБУ в салоне

Нигде.Все под капотом.Это на самаре-2 в салоне.

*leha*

На форуме 16 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 05 Ноября 2009 04:19

SeGa4852 писал(а):

высокая торпеда эта шпилька крепления массы ЭБУ в салоне??? если можно фото! Спасибо!

эбу?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ