история такова: Поменяли сцепление. Корзина, выжимной, диск - новые. Маховик остался старый (в этот период ездил не я и сцепление умерло не при мне). Как мне сказали - маховик весь посинел и его тоже следует заменить, иначе история с заменой повторится.
После замены этих элементов (кроме маховика) появилась вибрация на педали сцепления на холостом ходу и не только. Очень сильно ощутимо. Со старым сцеплением такого не было. Мне сказали что вибрация идет вследствие неравномерного износа маховика (так и в нете пишут и друзья сказали).
Купил маховик, отдал в сервис, надеясь, что замена маховика прекратит эту вибрацию и неприятный звук при наборе оборотов выше 2500 на любой передаче - как я понимал, это из за неровно изношенного маховика возникает дисбаланс и потому происходит вибрация с неприятным звуком. Но даже после замены маховика ничего по сути не поменялось. Лишь, как мне показалось, машина стала лучше и мягче трогаться. Но. Вибрация осталась. И после того как двигатель набирает 2500 оборотов и выше появляется неприятный звук, такой треск. Звук идентичен тому, что был и до замены маховика.
Снова съездил туда где меняли маховик. Прокатил механика, дал послушать. Он сказал, что дело в корзине. Мол, скорее всего брак, лепестки кривые какие-то. Честно говоря, не верится в этот вердикт.
Может ли быть действительно дело в корзине? (снова менять корзину накладно выходит ). Или в чем может быть проблема?

Неужели никто не сталкивался и ничего не может сказать? В сервисе сказали - менять сцепление в сборе (стоит вазовское). Сказали, мол, вазовское гавно, покупай крафт, приезжай - поставим.
Кто сталкивался с подобной проблемой, как вышли из ситуации? В чем причина была? В сервисе рады хоть всё заменить, особо не хочу у них на поводу идти.

правильно сказали, сколько наездил с новой корзиной и старым маховиком?

Километров 400.

А с движком всё в порядке?
У меня педаль вибрирует после замены троса сцепл. Но при этом педаль стала намного мягче.
А в общей картине - разная(гуляющая) компрессия в горшках, вибрация при трогании, плохая динамика, большой расход и желание избавиться путём замены авто.

К движку претензий в общем-то нет, но теперь задумался. Что проверить?

У меня ведь не просто педаль вибрирует, еще и треск после 2500 оборотов.

Педаль вибрирует потому что сцепление новое, Поездиш так потом перестранет

Такая же шнягя, поставил ВИС щас буду разбираться в чем дело!

Если что, пиши как из положения вышел.

Такая же фигня. Поставил ВИС и появилась вибрация. В начале парился, потом забил. Проездил уже около 15к - из них около 8к по городским пробкам.

Устранил вибрацию тем,что подрегулировал тросик сцепления сильная вибрация и дребезжание была когда сцепа брала в начале я перерегулировал на середину шум полностью не исчез но тише стало на много

Вибрация появилось с новой силой и стала еще сильней шуметь!!!
Че делать,помогите?

Я в два сервиса съездил.
Там мне сказали менять сцепление и не ставить вис. Советуют LUK

А при легком касании-нажатии педали пропадает вибрация? у меня так было. забил, со временем прошло. вот спустя 40к поменял опять сцепление-вибрации нет.

Да,пропадает!
Такое ощущение,что тросик сцепы не натянут

ну что ж. поменял сцепление - проблема решена!!! поставил LUK. педаль мягкая, очень нравится, хотя пока и непривычно. буду надеяться, прослужит исправно

Прикольно! А у меня знакомый буквально с месяц назад столкнулся с точ-в-точ такой же проблемой только на сцепе лук...Дрожащая педаль сцепы,слегка прижмешь её,прям чувствуется нездоровая вибрация.Маховик не менял,износ на маховике был,но большинством голосов признан незначительным и в целом годным для использования.Машина 14,сцепа в одной коробке ,выжимной,ведомый диск...Трос не менял(говорит еще хороший менялся не так давно),Лично моё мнение это совокупность погрешностей при балансировке новой сцепы+износ(хоть и не большой) маховика.
Ваши мнения...

Вот в точности такая же ситуация: ВАЗ-21103 Умерло сцепление(перестали включаться передачи). Поменяли на сервисе на новое LUK всборе(тоже в одной коробке продавалось: корзина, ведомый диск и выжимной подшипник). После этого нормально всё было, проехал примерно 300...400км. И вдруг появилась офигенная выбрация педали сцепления, что в отпущенном, что в выжатом состоянии. Хорошо, что это произошло, когда я от дома отъезжал. Я дальше и не поехал.
Какая то нездоровая фигня! Может в сервисе корзину наживили, а затянуть забыли? В постах выше люди грешат на маховик. Только мне не понятно что то, причём здесь маховик. При замене сцепления в сервисе заметили бы подожженный маховик. К тому же, 300 км после сервиса ничего не колбасило. Я не буксовал, никого не буксировал, да и езжу не первый год, стобы жечь сцепление.
PS: Чем у друга эпопея закончилась? Пожалуйста ответь, очень важно!

чем больше он изношен, тем меньше жить новому сцеплению, это из серии раз в 10 замен колодок приходится менять и диски, можно конечно не менять, но тормоза от этого лучше не станут

почему сразу не заменили?

Вот я и пишу, что если бы маховик был подожженный, при замене сцепления на сервисе это бы заметили. Так ничего не сказали же. Значит нормальный был. Да и с этим маховиком, машина после замены сцепления 300...400 км проехала нормально, ничего не било. А после резко Так в педаль долбить стало, будто к ней перфоратор подключили.

Согласен, что при эксплуатации автомобиля всё изнашивается, но это была первая замена сцепления, а не 10-я. По такому принципу, можно и машину на новую менять, когда первые колодки износились, или пепельница переполнилась, но это на любителя...
В любом сервисе, рады хоть целиком машину перебрать, им же за работу деньги платят. Кстати в этом же сервисе, одновременно со сцеплением были заменены стойки, задние подшипники, "яйца", шаровые, кулиса КПП, колодки, тросы ручника, промыт инжектор. Так что, на ремонте не экономил.

Так и ездит.Ничего не делал,вибрация никуда не делась.Сцепа лук из одной коробки-корзинка,диск,выжимной.Маховик был не подпаленый,не синий,без трещин.Моё мнение либо надо менять в паре с маховиком либо куёва отбалансирована сама корзинка.Другой товарищ настаивает на том,что лук-самое отличное сцепа ставит второй раз меняет,никаких проблем с вибрацией.Маховик не менял.Оба относятся к своим автомобилям,достаточно внимательно,ремонтируют сами.

Продолжение эпопеи со сцеплением.
В сервисе сказали, чтобы ехал до них своим ходом, благо недалеко (метров 500). Пока доехал вибрация значительно сократилась. Вскрытие показало, что выжимной подшипник разорвало на 2 части по месту развальцовки. И на корзине лепестки загнуты ВСЕ, как будто они некалёные были. Поменял на SACHS всборе, пока доволен, тьфу, тьфу!

давно борюсь с этой вЫбрацией...
сцепление было и люк, и валео и вис... но вибрация на педали как-то кореллирует (умное слово) с оборотами двигла.
всё проверяли - и маховики меняли, и вот неделю назад при пробеге почти 180 тык поменяли сцепу на сакс полностью (проверено, точно оригинал), и проточенный старый родной маховик (проверено - идеальный!) поставили - мягкое нажатие, но вибрация небольшая есть...
сука....
чо делать - думаю только в одном проблемс - несоосности двигла и КПП, не знаю почему и как, но когда сняли коробас последний раз след от выжимного был не совсем по центру лепестков корзины, а как-бы немного смещен, буквально несколько мм.
так что попробую теперь поиграться отпусканием четырех точек крепления КПП и поиска места с наименьшей вибрацией, если есть там степень свободы, а что-то мне подсказывает, несмотря на направляющие, что она там есть.
больше вариантов у меня не осталось, остальное всё проверено по сорок раз.....