Конкретно по импульсам сйчас не вспомню, но тогда ни я ни диагносты ничего сильно предосудительного не увидели.
Разве что на МЗ на полном газу был небольшой всплеск на первом и, соответственно, остаточный на четвертом цилиндре.
Касаемо сброса 1.5.4, для проверки пропусков подключали вместо него online на базе Января. Картина та же.

Celtis

Прозвони тестером ВВ провода - не более 10 ком.
Сними крышку, выключи свет и внимательно просмотри ВВ провода на наличие искр.
Проверь разъем МЗ.
Проверь свечки на пробойнике или поменяй на новые российские заводские.

Шкив коленвала с резиновым демпфером или цельнолитой из сталюги?

Вот не помню. Но смысл вопроса понял.
Завтра буду ДПКВ основательно смотреть.

Расскажу, чем дело закончилось.
Перепроверив все и не найдя причины решили пойти по второму кругу.
И нашли! ДМРВ, который проверяли чуть ли не первым, но в этот раз взяли из другой коробки.

Мораль сей басни озвучена здесь неоднократно, но повторить ее не лишне: Разница между "заведомо исправным" и "предположительно исправным" узлом может составить несколько нервотрепных дней и приличную сумму денег.

В смысле из другой?
Тоесть новый ДМРВ из новой коробки был неиправен?

По всей видимости. Искать тот самый ради чистоты эксперимента желания уже небыло.