Спилометр то показывает скорость, то нет. А иногда стрелка просто плавает. Запускал тест приборки - стрелка бегает как надо (то есть неисправность приборки отпадает). Если скинуть колодку с ДС, то стрелка естественно на нуле, НО чек энждин не горит. Может ли такое быть из-за проводки? Или неисправен ДС? Я вот думаю, там к ДС идут три проводочка: вроде "+", "-" и сигнальный, по которому в мозги идут импульсы. Может кинуть на него "+" и "-" напрямую от АКБ, вдруг с питанием что? Ведь если бы был неисправен сам ДС или его сигнальный провод, то СЕ должен гореть? Или я не прав?

А чек и не должен гореть. Датчик меняй, нефункционирует он.

+1

APSAT, а почему то показывает, то нет? Если еду по трассе, то он функционирует без проблем. А в городе то да , то нет. Вот я и думаю, что проводка (ну, на поворотах и кочках проводки болтаются и где перетерлись плохо контачат). Почему чек не должен гореть?

потому что вобщемто мозгам неочень важна твоя скорость.

Попробую все же питание напрямую подать, а там посмотрим. Видел в магазине датчики 6 импульсов и 10 импульсов. Как их отличать? Внешне вроде одинаковые.

Потому что у меня тоже не горел). Да и с точки зрения ЭБУ ничего страшного не произошло. Подожди немного, стрелка спидометра встанет по-любому, сейчас ДС агонизирует).

Это с каких пор? Показания датчика скорости учавствуют в приготовлении топливной смеси.

На них написано. См внимательней.

На самом деле кстати. Когда стрелка на нуле, машина как-то тупее едет.

есть разница ;необходимо,важно,неочень важно,неважно?или сейчас пройдёмся по всем ошибкам выдаваемым ЭБУ на предмет важности?