В общем надоедать уже начинает.

Начну с передних передач. На холодную или когда просто едешь нормально без пробок всё нормально переключается и нет никаких вопросов, но стоит постоять минут 15 в заторе, тыркаясь туда-сюда как передачи начинает клинить, в том плане что втыкается в частности первая с неким усилием, как будто ей начинает что-то мешать, далее выезжаешь из затора снова всё ок...

Теперь задняя. Вообще заипла мозг. На холодную или когда проедешь немного после начала движения включается замечательно и тихо, на горячую, например когда с работы домой проезжаю 25 км или 30-40 мин, хрен там она включится нормально, будет трещать, хотя и не всегда, пробовал включать по разному и нашёл решение, но странное, если во время включения при выжатом сцеплении раскрутить движок где-то до 2500 оборотов и этот момент втыкать заднюю, то втыкается на ура и тихо, но это ж не дело...

В общем подскажите куда копать.

Сцеплению 52 000, регулировал 4 тык назад, но зависимость втыкания передних от стояния в пробке и в меньшей степени глюки задней были и до этого едва ли не с самого начала...

есть мнение что не все масла в коробку одинаково полезны.

А связь-то где? Было бы дело в масле, была бы проблема всегда и везде, а не так... Масло синь, до этого вначале было говно какое-то с которым коробка свистела всеми запчастями зимой и ехала на нейтрали бодро.

а проэктировалась коробка под какое масло?и уж больно явно прослеживается зависимость трабла от температуры.

нивкоем разе не утверждаю что дело в масле,но...

масло не причем, на задней нет синхронизатора, поэтому скорее всего
корзина дурит при нагреве, лепестки теряют чтоли упругость, возможно
левак.

А чем хуже синь, если так подумать? Тем что жиже? Так наоборот не мёрзнет и лучше обволакивает шестерни, насколько он лучше или хуже для синхронов вопрос другой, тут мнения расходятся, но на задней вообще нет его... Да и ездит народ на сини гораздо дольше меня, если тут покопаться, проблем не видно особых...

Про зависисмоть от температуры да, но что-то мне видится это сцеплению плохеет, а не маслу, ну не перегревается же масло в минус 3, тогда бы в плюс 30 был бы песец, а его не было.



Левак с завода? Маловероятно.
Возможно, что просто пора менять его, но чёт как-то не хотелось бы пока, ибо иных проблем не замечено.

Больше всего меня интересует вот это:




Где связь-то между оборотами движка и втыкании передачи при разомкнутом сцеплении?
Получается не до конца размыкается чтоль? Но тогда бы вообще нормально ничего не переключалось никогда, а такого нет...

всё дрыгается и зубья входят спокойно.

Странное дело, когда на улице стало сыро, коробка стала работать нормально в любом состоянии... Неведомые тазовые особенности...

потеплело

Сами ломаются и сами чинятся чудо-пром ептыть

Была такая же фича. Вылечилось заменой сцепы в сборе, была виновата корзина - "подтачилась" так сказать.

+1 за сцепление

Я вообще тоже больше склоняюсь к сцеплению, ладно пока поезжу, там дальше посмотрим что куда...