Я офигеваю.. народ, вы чего?
Купить и заменить ЭБУ - ПРОЩЕ?!?!?! Чем найти чела, который за 500р перешьет прошивку?! Ну пусть даже не 500, а 1000

Есть один тонкий момент - прошивок под BOSCH практически нет. А то, что есть - ну, мне не понравилось.

В BOSCH нужно впаивать панельку. При этом велика вероятность, если делать это коряво, убить контроллер. Мало того, его при замене ПЗУ нужно будет каждый раз разбирать. 1.5.4M имеет корпус типа "консервная банка", в результате после 2-3 замен обламываются ушки крепления крышки.... Ну в общем понятно, дешевое одноразовое изделие.

Да, менять дорого, но это единственно правильный выход. С бродягой поговори, но то, что в свое время было предложено меня не устроило.

Лично я для себя решал несколько проблем:

1. Сохранение Euro 2
2. Холодный пуск
3. Отсутствие дерганий при нажатии или отпускании педали акселератора.

Я их решил (пункт 2 проверяем , но на "Январе". Да, месяц перешивал по 2 раза на дню.

А на боши нет нормальных прошивок?

Ну что, докладаю :-)

Сегодня утром -26 (по компу БК-12 t двигла -25)

Вот... Да, посмотрел прошивку - у меня M1V05I08 , контроллер вроде VS какой-то...

У машинки жены не знаю, прошивка точно другая, машинка у нее на полгода старше.

M1V05I08 - это BOSCH 1.5.4N, причем тут VS?

А почему со 2 раза?

Указанная прошивка от контроллера BOSCH 1.5.4N. Прошивки для VS имеют другое обозначение.

Nord-West писал(а):

Dr. alex писал(а):

M1V05I08 - это BOSCH 1.5.4N, причем тут VS?

А почему со 2 раза?

Nord-West писал(а):

Ну что, докладаю :-)

Сегодня утром -26 (по компу БК-12 t двигла -25)

Вот... Да, посмотрел прошивку - у меня M1V05I08 , контроллер вроде VS какой-то...

У машинки жены не знаю, прошивка точно другая, машинка у нее на полгода старше.

Потому что больше 5 сек крутить стартером не люблю. Если б покрутил дольше - то и с первого завелась бы...
А вообще тут люди и с продувками и с десятого раза в -20 заводятся, а ты меня так унизил :-D

И нифига не бошь контроллер, не знаешь - не говори.

У 8кл нет проблем с холодным пуском, это удел 16кл

А что разве на БОШе нельзя прошивку поправить?
В 2002г. на рабочем авто (2111 8кл.) перешили, и до -30 предлем нет
Запуск
До -20 после 3-5 секунд прокрутки.
До -30 со второй попытки.
Ниже пробовать не приходилось.

У 8кл нет проблем с холодным пуском, это удел 16кл

Да 16V пустить сложнее, но на стандартном боше F05 удавалось завестись при -32, Да, выкручивал свечи, чистил, но заводился. Да, двигатель плевалься бензином, но работал. (После пуска на снегу огромное черное пятно копати.)
Но на этом же боше до -20 проблем небыло.

Но я не одобряю этот блок, мне он не нравиться. (Может и не оправдано).

Сейчас стоит Январь (тюнетговая прошивка), бегает бодрее, да и расход бензика на 1л стал меньше.

При -7 заводится без проблем, хотя свечи говн..., прошли 35тык, все красные. (Не меняю принципиально, хочется узнать когда они умрут окончательно.)

Я думаю надо делать следующее: присобачить провода к ДТОЖ, вывести их в салон, к ним через переключатель переменный резюк. Если есть силы, переключатель этот в свободное гнездо около блока управления климатом, ось резюка куда-нито рядом. Далее подобрать сопротивление резюка, при котором пепелац заводится в мороз - возможно, оно будет разным при разных температурах. Клуб юного радиолюбителя получается, а что делать? У меня по МК температура ОЖ -9 (в каменном гараже пепелац ночует), а заводится уже не как летом, да и норовит заглохнуть сразу после заводки - обороты ХХ прогревные похоже низковаты для текущей ситуации. Прошивка меняная тюнинговая, вроде корректированная для холодного запуска, а имеем ту же фигню. Свечи, масло, АКБ, исправная система зажигания и прочие азбучные истины с октября проверены на соответствие кондициям. Бензин вот выбирать не могу - чего зальют на ЛукОЙЛе на том и езжу - а разве у кого-то иначе.

По прошлому опыту - при температуре ОЖ -18 и ниже заводится пепелац нехотя и лениво, так что сердце екает и думается - на этот раз попал.

Насчет эфирных жидкостей во впускной коллектор - есть там дырка для отбора разрежения к клапану рециркуляции, теоретически можно туда. Но может обратным выбросом разнести ДМРВ и чего-нито повредить еще - это не карбовый двигатель однако...