какую можно применить головку на блок 2103 с непасредственным впрыском (2107 не прыдлагать) или типа ваз 21102.

Суть в том что я решил переделать польский фиат 125 на жигулевское нутро. Поставил двигатель от 03 с карбом от фиат (вебер) но у меня не получается ее правильно настроить. Хочу поставиль инжектор с непосредственным впрыском в цилиндры, но не знаю какую голову применить.

8клап сток, 16 тазовский не привернёшь, были заготовки 16в бошки под классический блок но это практически дефицит

RAWA
Так собственно на классический блок можно поставить только классические ГБЦ, и от Нивы, от переднего привода не поставить никак (только если мотор целиком). А чем от 2107 не устраивает?

В семерке впрыск идет во впускной коллектор а мне надо непосредственно в цилиндры.

а вот то что ты хочешь это не правильно и для бензиновых моторов нереализуемо вообще, правильно впрыскивать дето за 120мм до клапана впуска

непосредственно в цилиндры у ВАЗа вообще впрыска нет)))
Да вроде есть уже мторы с непосредственнным впрыском, среди ино

Мужики! А двигатель 21124?

есть дизель через насос высого давления

на ино впрыск VTEK дозирующий

У двигателя 21124 впрыск не в цилиндры а в головке перед впускными клапанами

VTEK это точно впрыск ?

На головку 2103 можна поставить инжектор?

Ну а почему нет? На ниве и на 07 же стоит инж, а ГБЦ практически не отличаются там

взято http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=0&show=article&id=197

ГОЛОВА!!! Что делать с ней???

Тут целых три варианта:
- купить ГБЦ 21214 в сборе. Вы получаете голову с притертыми клапанами, с гидроопорами и Р/В 21214 (т.е. нивовским, но рассчитанным для работы с «гидриками») – самый дорогой вариант
- купить ГБЦ 21214, НО голую и всю начинку переставить с вашей 2101 головы
- ну и самый бюджетный вариант – это оставить старую голову (причины от «Жалко денег» до «Голова в полном фарше»). НО ее придется протачивать, т.к. впускные окна на 21214 голове отличаются по форме от окон в карбовой ГБЦ. Также в 21214 голове присутствуют две доп. шпильки держащие впускной коллектор с ресивером. Т.е. придется делать доп. кронштейны для закрепления ресивера

Ну так это нивовская ГБЦ, в чём проблема?
По остальным пунктам - ну там в статье всё и описано, что не понятного...

Это клапан регулировки подачи пропана

я в классике не разбираюсь, но на ваз.ее много фоток ... разного тюнинга..







вот из темы http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=11321

у меня у друга на классике 12ый мотор...
еще один друг ставит приоромотор...
ничего сложного там нет

Мотор в сборе - да, но не отдельно ГБЦ

Atomic-DM
на третьей фото пипец коллектор

ну а я че написал?

ну просто автор собирался отдельно череп вкорячить, вот я и уточнил

что полуцича если скрестить собаку с муравъедом, получицо гавноед, тут такой-же принцип, если мотор взборе то проблем нет а если по отдельности уточняй мысль