дизель на шниву посоветуйте . если тема такая была то простите не нашел .

Есть такая модель, НИВА 1.9TD (21215-10), идет в основном на экспорт. Двигатель 21215-20 дизельный, тип XUD9SD.

в журнале ЗА РУЛЕМ была статья на эту тему .

дизель 100 л\с и еще много всего .
http://www.niva-diesel.pl.ru/index/avto.html[/url]

дизель 100 л\с кпп японская и все это удовольствие стоит почти 600000 руб. что то не дешево .

а с мотором от жопеля тоже стоил будь здоров .

проще уазик патриот с ивеко посматреть . и цена такая же .

во движку уже прикрутили нормальную вроде, хотя хотелось бы узнать мнение тех кто ездил, осталось только все остальное научится делать не из сыромятного метала.

Ну по поводу французских дизелей, у нас в Самарской области дорожные службы и кое-где коммуналка используют тарзанов с пыжевскими дизелями. Очень много капремонтов до пробега 100тыс, не выдерживают они качество нашей соляры. Про цену ремонта тоже можно скромно умолчать. Конечно служебная машина не личная, могли и дерьма тракторного плеснуть, но все же это один из показателей надежности.
Коробка Айсин: на соревнованиях с нами выступает один чел на Шниве FAM-1 (с опелевским движком, коробка и раздатка Айсин). И вот у него не выдержала и накрылась раздатка. Цена 70 тысяч (с его слов). Да за эти деньги простую нивскую трансмиссию можно целиком поменять, да еще останется. Опять же конечно спорт и обычная эксплуатация вещи разные, но все же, на тех же крузаках раздатки выживают, да и нивская раздатка один из наиболее надежных узлов в машине.
И вот он отказался от участия на этой машине и пересел на простую 214-ую.

а на шниве с жопелевским движком разве дизель стоит ?

бензин 125 л\с .

Не дизель, но моноблок коробка-раздатка, та самая Айсин, которую предлагают с дизелем в приведенной ссылке.

а карданы там обычные ?

Где? На FAMе свои стоят (не обычные), на дизеле без понятия.