Как заявил вице-президент по стратегии предприятия Григория Хворостянов

Французское правительство объявило, что в этом году оно предоставит кредит Renault и ее главному конкуренту PSA Peugeot Citroën в размере 3 миллиардов евро на пять лет под 6 процентов годовых. Президент Франции Николя Саркози (Nicolas Sarkozy) заявил, что эти средства должны быть использованы для инвестиций в чистые технологии. Он также подчеркнул, что получатели кредитов пообещали, что они не закроют ни одно предприятие в течение срока предоставления кредита и сделают все возможное для того, чтобы избежать увольнений персонала.


Таким образом, возможности Renault ограничены, и компания не может вкладывать наличные средства в совместное предприятие, даже если бы она этого хотела, заявил эксперт, хорошо осведомленный о планах Renault.


Глава российского подразделения Renault Кристиан Эстев (Christian Estève) регулярно встречается с господином Путиным, и «их взгляды действительно совпадают», - подчеркнула госпожа Легревес. – Renault будет оказывать услуги в области менеджмента и будет предоставлять техническую поддержку, но не наличные средства».

ЭЭто решение Renault поставило российских чиновников в сложное положение. Огромное, наполовину не работающее предприятие является главным работодателем в городе Тольятти, и в нем постепенно нарастает угроза проведения забастовок. И именно этим, а не долгосрочными планами Renault, в большей стечении озабочены российские руководители.

По мнению экспертов в области российской автомобильной промышленности, компания Renault справедливо полагает, что любые инвестиции в настоящее время, скорее всего, будут направлены на обеспечение дополнительных нескольких месяцев социальной стабильности, а не на производство новой платформы.
Аналитик в области автомобильной промышленности московского отделения Deutsche Bank Юлия Русанова отметила, что горизонты планирования на АвтоВАЗе сократились до нескольких месяцев. А постановка на производство новой платформы может занять два года или даже больше.

лОХАН да он убогее десятки и 220 миллионов евро.

лОХАН да он убогее десятки и 220 миллионов евро.

лицензию на платформу Renault Logan и на малолитражные двигатели

Кроме треугольных рычагов которые ставят на ваз в любой придорожной мастерской больше ничего нет.

Чтобы коробка не выла нужны новые станки пофигу на логан или ВАЗ а сделать рейку наверно сложнее чем целый автомобиль.

реновцы вроде хотели убраться с ваза, недавно тема была..типа бабок вазу не ждать от них..
что то интриги..