Поставил себе нерегулируемую, пока одни плюсы.
Хотя и гидроусилитель есть, но, по моему, руля лучше стала слушаться Погоняю еще -- скажу ощущения.
[/img]

на _управляемость_ наличие (отсутствие) усилителя руля не влияет

еще как
рейка то короче

А я правильно ее поставил?

гитару зря выкинул, так никакого толка нет

Старая, родная, опора была с другой стороны закреплена

Для гитары не хватало длины болта от дополнительной опоры
Может быть подлинее вкрячить?А, как правильно?
Раньше была Mazda Familia, праворукая, ГУР, автомат, 1,5 объем.
В "нашей" еще мало приходилось копаться

да.

Да я не о том, а в смысле "стала лучше слушаться руля"
от УЩП она будет лучше слушаться, как с ГУР, так и без.

Единственный "минус" нижней передней растяжки в том, что на пару сантиметров меньше стал просвет. Зимой это заметно, задевает чаще.

Хотя, растяжка эта совпадает с задним краем усиленной защиты, так что ничего страшного

У меня защита накрывает растяжку,и к ней прикручена

Превед, матрешко- и приороводам!
На свою 14-ю ставил последовательно верхню растяжку, УЩП, усилитель кузова.
ИМХО наибольший приход от растяжки - машина более цельная, лучше рулиться и т.п. От УШП стала рулиться еще быстрее - теперь ни в какой ситуации не бывает, чтобы качнул быстро рулем туда-сюда, а машина поехала прямо - как ни в чем не бывало. Напротив - она честно и моментально повернет и туда, и сюда.
А вот усилитель пока не понял до конца. Однозначно уменьшилась недостаточная поворачиваемость, пропали скрипы салона, но появились мысли о необходимости более мощного стаба (вашего, десяточного) и нижней растяжки.

Кстати насчет аварий:

Из-за чего же «четырнадцатая» оказалась менее безопасной, нежели «девятка»?

Самое главное в автомобиле — это кузов. В «четырнадцатой» он повел себя хуже, чем у «девятки». Одна из причин — это отсутствие прежней мощной алюминиевой балки внутри бампера, во многом благодаря которому Самары и прозвали «зубилами». При фронтальном столкновении балка все-таки играла свою роль в энергопоглощающей деформации, связывая между собой левый и правый лонжероны и перераспределяя удар по кузову. (Авторевю)

ИМХО растяжка в случае тяжелой аварии выполняет примерно эту же роль и окажется полезной, перераспределив силу удара на непосредственно незатронутые в столкновении силовые элементы кузова.

Я обчно задеваю нейтрализтором. Завтра буду его ампутировать

Давно его выкинул на фиг ...

да, так и есть.

так в итоге какую растяжку лучше ставить на 1.6 16v ???
регулируемую или нет??? и сжимать ее или наоборот???
и как на счет растяжки назад, в багажник??? нужна ли она там???
спасибо)))

Я тоже выкинул, еще и продал на цвет мет выгодно. Поставил вставку.

Если машина нормальная, лучше нерегулируемую. У меня 2001 год, нерегулируемая встала. А если регулируемая, то наровной дороге устанавливаешь, не сжимаешь и не растягивешь. просто надеваешь как есть и фиксируешь.
Сзади тоже нужна. У меня "автопродукт". с ней лучше.

temych_p спасибо!!! ))
поеду возьму, давно хотел, а тут наслышался положительных отзывов и надумал!!!))
и еще вопрос, что такое нейтрализтором??? спасибо

Если машина под нормы таксичности Евро2 и выше, есть нейтрализатор в выхлопной системе, до резонатора. Банка такая болтается. У меня был старого образца, он более толстый, уменьшает клиренс. Выкинул и 4-5 см как нашел
Растяжки есть смысл ставить в комплексе все - спереди, снизу на рычаги, на рулевую рейку, сзади на стаканы. Тогда приход будет.

Смотри http://autolada.ru/viewtopic.php?t=32791

Я на свою усилители ставил по мере появления лишних денег в следующем порядке:
1. На 2 т.к поставил переднюю распорку регулируемую (500 р), машина стала заметно лучше слушаться руля и перед стал чуть пожоще.
2. УШП от ТМ (550 р) машина стала еще лучше слушаться руля, исчезли стуки в отдающие в руль при езде на малой скорости по брусчатке (резиновый кубик в карданчике стоит).
3. Потом поставил задний усилитель ТМ (2800 р), машина стала как единое целое, заметно повысилась жесткость кузова и одновременно исчезли все скрипы, стуки и бряки в задней части кузова. Подрезать пластмассовые детали не пришлось ввиду их отсутствия (стоит акустическая задняя полка).
Усилители реально работают и от них есть толк.
Теперь думаю поставить передний нижний усилитель, но останавливает то , что уменьшиться дорожный просвет и не знаю будет ли он мешать защите (стоит усиленная защита "Шатл")

Дорожный просвет уменьшится на 1-2 см, релаьно и не заметиш. Защита может крепится к нижней распорке, у не есть спец. уши и приваренная гайка.

А я вот совершенно случайно нашел, где балка задняя от приоры продается - теперь хожу и репу чешу, очень уж хочется ее примерить, но блин дорого