по новому ГОСТ они не нужны, а жаль...

CodeName47
Dmitriy_NMSK
=Moroz=
Предлагаю закончить спор, т.к. тов. webmines
сформулировал самое правильное заключение по поводу колхозного ксенона:

Так что желаю Вам всем чтобы всем вам если и попадались колхозы на колесах с ксеноном, то только с правильными фарами

webmines
согласен, раздельная, но я так понял что Serg_x заколхозил ксенон с поднятой\опущенной шторкой от биксенона.

Gloom
не ту страну назвали гондурасом...

Serg_x
И тебе того же)

Нет, ты неправильно понял. Во-первых заколхозил это не я. Я пытался повторить но не довел до конца.
Во-вторых правильного биксенона на Киржачах не получится.
И в-третьих - на фотке обычный линзовый модуль фар Киржач просто с переделанной шторкой для соответствия светового пучка европейским требования к ксеноновому свету.

есть способ установки биксены в боши
Там нужна только шлифовка стекла и модули под H1

А смысл ставить в боши если можно поставить в Киржачи один Би-модуль.

Не совсем... это не шторка от биксенона, это просто модифицирование шторки дабы сделать "ступеньку" как правельнее должно быть...

http://media.club4x4.ru/646-ksenon.html
Почитаем на досуге...
Всем удачи на дорогах!

webmines
Этото я и имел вообщем то в виду (все ушел)

CodeName47
Одна из немногих грамотно написанных статей

есть способ установки ксенона в боши и кержачи

надо только чуть-чуть применить силу

Я если честно давно в этих спорах не учавствую. Просто ты вроде адекватно всегда пишешь, вот и встрял.... так что проехали....

и почем ты купишь такие модули, лампы и балласты?

о, даже мои фотки положили...
говноксенонщики
посмотрите как светит заводской ксенон, потом на удрочище узкое под названием киржач с ксеной и снимайте на куй гомосятину свою
про ебош я просто промолчу...
видели бы владельцы рифленной оптики и рефлекторной свою СТГ на приборе после изначально кривой ксеноновой ламы

=Moroz=
А что я? Я не спорю что Ксенон колхозный, однако в доработанных Киржачах форма его пучка полностью соответствует тому что мы видим на новых иномарках. Для нас - это основное. Ну приняли в европе такие требования и хрен с ними. В америке требования другие и к галогену и к ксенону и к форме пучков, и чтож мы сразу не орем - колхоз! Ну да ладно, мы ближе к европе находимся

1. Итак, самое главное и основное - форма пучка. Её мы соблюдаем полностью.

2. Требования к ширине пучка. Тут многие уже знают что Киржач не так широк как Хелла, например. Поэтому этому параметру по сравнению с Хеллой он не соответствует. Однако правильно настроив киржачи можно обнаружить перед машиной абсолютно нормальной ширины пятно света на дороге. Зачем нужно шире? Честно - не знаю. Мне не нужно. В любом случае это уже вообще не ваше дело какой ширины у меня пучок - Ваше ослепление от его ширины не зависит.

3. Требования к уровню засветки выше галки. Тут проблемы две (для линзовой оптики Киржача. Бош можно вообще не обсуждать):
а. Матовость на линзе
б. Грязь на стекле.
По-поводу матовости. Да, она дает засветку. Но если сравнивать уровень этой засветки "на глаз" (ну не мерил я по приборам), то она окажется даже меньше чем у многих галогеновых фар на галогене. Ну при большом желании эту матовость можно заполировать или чем-нибудь заклеить. Проблема решаема.
С грязью призван бороться омыватель. Ну о нем уже вроди говорили. Тряпка в помощь.

4. Что остается? Автокорректор. Эта такая штука которая как пневмоподвеска на ситроен С5 не дает фарам светить в землю и задираться в небо независимо от числа пассажиров и груза в багажнике. Работает эта штука с задержкой около 5-10 секунд после включения зажигания. Положение фар определяется по просадке задней оси, после чего фары подстраиваются. Так что на ямах, подъемах и спусках штука бесполезная. Если часто ездить с грузами - да, штука удобная. А если ездить водиночку - удобство не оправдывает средств.
А что главное чтобы не слепить встречку? Да просто опустить фары соответственно требуемому по ГОСТу уровню. Или ниже.

Я вот просто не понимаю к чему можно еще придраться человеку едущему мне навстречу или в соседнем ряду в моем свете!? При правильно доработанных, настроенных и чистых Киржачах для него, как для участника движения, должно быть абсолютно по-барабану какие у меня фары - такие:



или такие

А почему ты продаешь свои хелловские модули?

потому что я буду ставить биксеноновые линзованые модули

сравни епт для интереса

хелла на дороге - 1 фара


киржач на дороге 1 фара

Glan
Понял
То есть считаешь что все-таки свет Киржача узок?
Ну тогда свет Боша вообще фонарик

очень узок.
смотри фотки выше.

а бош ага, тот ваще нерельно узкий

Glan
Киржач - светит дальше по центру, но хуже освещает обочину. Спорно что лучше.
Ничего выдающегося в хелле не увидел. У меня есть другая фотка где её преимущества более заметны.

светит он дальше по центру потому что установлен на капоте на данной фотке. то есть выше. надеюсь понятно теперь почему кажется что он светит дальше?

там гдее ее совещает хелла киржач ее вообще не освещает

я вчера специально прокатился на десятке с киржачем. я сразу понял что лучше
а в ней этого быть и не может.
какая