Модернизация системы охлаждения "по-калиновски" !! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177

# 19 Декабря 2008 15:24

Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами hehe

???

Всем привет supercool

!!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие wwow

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга supercool

Вопросы

Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов supercool

???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем

???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца gpn

Последний раз редактировалось: Кир-кук (04 Января 2009 16:51), всего редактировалось 1 раз

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 19 Ноября 2009 20:38

luch писал(а):

Добавлено: Чт Ноя 19, 2009 22:05 Заголовок сообщения: у тюненой заумной есть то,что вам не особо подходит?

ничего не подходит - завоздушивается печка

Да и физика процесса не сулит нкакого теплвого эффекта

Рациональнее на двигатель зимой надеть шубу - теплоизолятор, что я и делаю зимой

Все экспериментальные прибамбасы не ухудшают работы моей СОД и посему они - достопримечательность моего авто Good

Буду водить пионеров на экскурсии показывать как интересно проводить эксперименты и фантазировать

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 19 Ноября 2009 20:49

mitric писал(а):

Термостат у меня 6-ти дырочный
Толстая труба вместо печки подключена к выводу термостата
в трубу врезан кран и тройник (с заглушкой сейчас) для отвода на резиновый шланг от радиатора на термостат

Ты технически можешь писать? Как школьник третий класс.
Или я тупой или одно из двух..... Pardon

mitric писал(а):

ничего не подходит - завоздушивается печка

А вот здесь уже интересно!!! Почему же у других кроме меня и mitricа не завоздушивает??? Собака порылась где-то рядом....

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 20 Ноября 2009 08:27

Привет! Мы с тобой слишком щепитильны)
Когда на десятке включаешь по калиновской + прокачиваешь воздух = сразу все работает до выключения ДВС.
При повторной заводке через час-три у меня опять нужно прокачивать печку.
Возможно моя СОД не герметична - подтекает тосол в прикреплении термостата к картеру двс, потому давление на уровне атмосферного + подсос воздуха при остывании.

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 20 Ноября 2009 09:19

mitric писал(а):

Привет! Мы с тобой слишком щепитильны)
Когда на десятке включаешь по калиновской + прокачиваешь воздух = сразу все работает до выключения ДВС.
При повторной заводке через час-три у меня опять нужно прокачивать печку.
Возможно моя СОД не герметична - подтекает тосол в прикреплении термостата к картеру двс, потому давление на уровне атмосферного + подсос воздуха при остывании.

Привет, привет!!!
Всё возможно!!! но я считаю свою СОД герметичной. Хомуты везде NORMAльные, подтеков нет. На крышку тоже грех жаловаться.
Мне не понятно, почему у других всё гуд? Или мы с тобой как минимум два Дартаньяна??? nea

И всё же какие-то особенности в работе 8 клапп движка есть!!! У кого работает калина-СОД - 16 клапп.движки.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 20 Ноября 2009 10:15

leon112 писал(а):

347 писал(а):

Забудь про дроссель. У тебя такие же пузырьки в печке, лучше о них думать.

предположим... ты чего предлагаешь?

347 предлагает сделать как он, а именно:

!Lnur писал(а):

347 писал(а):

Вчера кинул пароотвод печки на сакс, а выход с термоса на ДУ заглушил.

Теперь воздух из печки сразу засасывает в помпу?
...
Единственное НО - ДУ остался без подогрева.

Может поставить тройничок на штуцер подогрева ДУ на саксе?
Тогда и подогрев ДУ останется и пароотвод печки будет оптимально задействован.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 20 Ноября 2009 11:31

mitric писал(а):

Буду водить пионеров на экскурсии показывать как интересно проводить эксперименты и фантазировать

Поставь манометр на бачок, это самая рульная фишка.... для пионеров ROFL

Кстати, кто что посоветует по манометру ???
Забивается очень быстро....
продую, 2 дня работает и снова забился... сволочь такая...
Манометр обыкновенный - с ножного насоса supercool

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 11:35

Кир-кук
Фильтр не пробовал?
И чем он у тебя забивается?

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 11:38

leon112
Калины тож таким же как у тебя движком комплектуют, и СОД там нормально работает. Что там у тебя от классической СОД осталось? Расш. бачек, радиатор печки. Ни чего я не забыл?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 20 Ноября 2009 11:54

Кир-кук попробуй манометр под масло, он сам себя "иглой" прочищает при изменении давления.
Тонкий фильтр тоже выход.

olbr, у калины печка низко стоит, поэтому не завоздушивается так как 10-я. В 10-ке для устранения этого есть пароотвод печки, но в Калино-СОД его нельзя сувать в бачок.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 11:57

!Lnur
В девятках тож радиатор низко стоит? Там СОД тож примерно как у калины.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 12:05

!Lnur
К стати, не помню был ли такой вариант - если пароотвод печки подключить через тройник в разрыв к ДУ?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 20 Ноября 2009 13:18

olbr писал(а):

!Lnur
В девятках тож радиатор низко стоит? Там СОД тож примерно как у калины.

Да, низко и СОД как у Калины, вернее наоборот - у Калины СОД как у девятки. Smile

olbr писал(а):

!Lnur
К стати, не помню был ли такой вариант - если пароотвод печки подключить через тройник в разрыв к ДУ?

Тоже не знаю был ли раньше, я только сегодня такой вариант leon-у предложил. Smile

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 20 Ноября 2009 13:34

olbr писал(а):

leon112
Калины тож таким же как у тебя движком комплектуют, и СОД там нормально работает. Что там у тебя от классической СОД осталось? Расш. бачек, радиатор печки. Ни чего я не забыл?

Нет. Ничего не забыл так и есть. Но и у Глана сейчас старая печка и незавоздушивает. Но у него еще подогрев бачка омывайки стоит.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 13:35

!Lnur писал(а):

Может поставить тройничок на штуцер подогрева ДУ на саксе?
Тогда и подогрев ДУ останется и пароотвод печки будет оптимально задействован.

Точно, как я не заметил. Pardon

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 20 Ноября 2009 13:39

!Lnur писал(а):

olbr писал(а):
!Lnur
К стати, не помню был ли такой вариант - если пароотвод печки подключить через тройник в разрыв к ДУ?
Тоже не знаю был ли раньше, я только сегодня такой вариант leon-у предложил

Осталось тройник найти. Но уже не хватит длинны шланга пароотвода с печки. Либо прокладывать как-то по другому этот шланг.

Но и без подогрева ДУ не хотелось бы остаться. Если без него. То нечего и заморачиваться. Глушим тупо эти шланги и всё.

Вообще парни я уж боюсь что либо говорить про свою СОД. Пока греет. Тьфу-тьфу-тьфу, что б не сглазить. hehe

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 13:41

leon112
Попробуй через тройничек пароотвод печки пустить, !Lnur
правильно заметил высоко у нас печка, там и завоздушивает. Глушение пароотвода видимо не выход.

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 20 Ноября 2009 13:42

olbr писал(а):

Попробуй через тройничек пароотвод печки пустить, !Lnur

Где ж такой тройничок-то взять,а??? И потом, на вход или на выход ДУ лучше его поставить?

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 13:47

leon112
Да продают же наверняка. Полагаю на вход ДУ.

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 20 Ноября 2009 13:57

olbr писал(а):

Да продают же наверняка. Полагаю на вход ДУ.

Я тоже полагаю, что на вход. А вот насчет продают, сомневаюсь. Продавцы делают wwow

, когда я спрашиваю то, что хочу ROFL

По идее спаять из медных трубок можно, трубки бы только нада найти. Время такое, нигде ничего не валяется - санитары леса - нарики и алики все уже поздавали нах..... supercool

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 13:58

leon112
Смотрю я сейчас на схему СОД калины, ощущение что тройничек этот не будет ли равносилен глушению пароотвода?
И еще, может бредовая идея, но все же. Пароотвод через электроклапан в расш.бачек, зажиганине выключено-клапана открыт, включаем - клапан закрывается. Как думаете форумчане?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 20 Ноября 2009 14:04

leon112, тройничёк нужно ставить на конец шланга на выходе ДУ, т.е. практически на саксофоне, чтобы создать максимально возможное разряжение, чтоб воздух из печки засосало.
На входе ДУ давление как на входе в печку, значит пробка не уйдёт.

Тройнички продаются:

Это набор Кир-кук-а, смотри слева самый маленький тройничок лежит.
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=30480

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 20 Ноября 2009 14:17

leon112 писал(а):

Продавцы делают wwow , когда я спрашиваю то, что хочу ROFL

А не надо говорить продавцам что ты будешь с этим делать! hehe

Меня тоже заколебали вопросами: "А какая у Вас машина?", а я им говорю: "А какая вам разница?" ROFL

Говори что ты ищешь, остальное не важно, иначе ответом будет: "У нас нет такого".

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 20 Ноября 2009 14:19

!Lnur
Что думаешь по поводу клапана?

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 20 Ноября 2009 14:52

!Lnur писал(а):

На входе ДУ давление как на входе в печку,

У меня еще и "жиклер" там стоит с отверстием 1,5 мм.

!Lnur писал(а):

А не надо говорить продавцам что ты будешь с этим делать! hehe
Меня тоже заколебали вопросами: "А какая у Вас машина?", а я им говорю: "А какая вам разница?" ROFL
Говори что ты ищешь, остальное не важно, иначе ответом будет: "У нас нет такого".

можно и не говорить про машину, тогда нужно точно называть деталь. Иначе услышишь знакомое:

Цитата:

У нас нет такого

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 20 Ноября 2009 15:17

leon112 писал(а):

!Lnur писал(а):

На входе ДУ давление как на входе в печку,

У меня еще и "жиклер" там стоит с отверстием 1,5 мм.

Жиклёр оставь как есть, а тройник втыкай после дросселя.

Кто знает где найти тройник аналогичный используемому для переделки на калино-СОД, т.е. труба под диаметр патрубка радиатора с более тонким отводом от неё?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ