Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой, все время куда-то девается тосол..
Выполнил следующие работы -
1)Поменял радиатор системы охлаждения
2)Поменял радиатор печки
3)Поменял несколько патрубков
4)поменял все хомуты, патрубки прикручены герметично
5)Поменял тосол
6)Поменял расширительный бачок
7)Поменял 3 крышки расширительного бочка (евро, луаз и ВАЗ)
8)Залил герметик системы охлаждения
Уже не знаю, как быть...

Вопросы:

1)Если сочится из под крышки расширительного бочка, причина в крышке или нет? Насколько плотно ее нужно закручивать?

2)С утра тосол на дне бачка, но потом когда едешь, уровень поднимается почти до нормы.Причина? Может крышка не дает поддерживать нужное давление?Точнее "передавливает" ?

3)Может ли герметик не давать правильно работать системе охлаждения? "Засирать! клапан в крышке расширительного бочка?
В бочке все время плавает эта дрянь... Пенно-желтого цвета.

4)Из трубы валит белый дым, проверял, масляных разводов на бумаге не остается. (прикладывал бумагу к глушителю). Я думал что он нормальный, для погоды, но на дороге обратил внимание, что у других машин не так, проезжают мимо десятки, 15, даже 2106... У некоторых только так..Но у большей части нет.. Или это нормально для 2000 года выпуска авто?

5)Может ли это быть прокладка головки блока цилиндров? И если да, то какие симптомы должны ее выдать? Подтеков никаких нет из под крышки ГБЦ, ни масла , ни тосола... Масло меня недавно, никаких пенных образований нет.
Если найдется кто-то терпеливый, готовый мне помочь разобраться с моим вопросом, буду признателен. Потому что у самого уже крыша едет

fdee

Зря.

Да, это она и есть


На холодную наверняка дымит гораздо меньше.
+ выкрути свечки. Одна-две свечки будут отмытые добела. Если так и есть - менять прокладку. И тосол снова меняй. Надо срочно убрать герметик из системы.

Спасибо!
Прямо сейчас пойду проверять

fdee
Может тосол из расширительного бачка выкидывать, при прогоревшей прокладке, из-за газов. На щупе эмульсии случаем нет? Может тосол с выхлопом уходить, белый дым должен быть как у паровоза.

Дмитрий У.
Молодец. Забыл сказать автору что в случае пробитой прокладки если тосол идет не в картер, а в горшок, то из бачка воняет выхлопом.

ну у меня как у паровоза и есть...
Пойду проверять ЩУП, СВЕЧКИ..
Вопрос, а можно ли слив тосол, промыть систему дистиллированной водой? Ну типа залить как тосол, дать поработать и слить снова, чтобы все барахло вышло... ?

fdee

Можно промыть только можно и обычной водой, но под давлением.

Смотришь на этот рисунок



Берешь шланг
и направляешь поток под напором обратно направлению стрелочек.

Заводить на воде лучше не стоит (помпа смазывается тосолом). Но можно в принципе погонять если напор взять негде.

Не, напора нет...

Значит мой водой. Напор можно соорудить из длинного шланга с воронкой подняв его повыше

Пошел проверять все что посоветовали, потом отпишусь, как сделаю...
последний вопросик перед уходом..
А это может как-то влиять на работу двигателя?
Или не в нем дело..
На 2000 оборотах как будто провал...Тоесть набирает обороты, потом как будто не набирает, потом опять набирает... Заметил на 1 и 2 передачах...

fdee
Скорее должно мотор колбасить на холостых, в пробитом цилиндре компрессия меньше чем в остальных.
Если когда все было исправно двигатель работал ровно, то заметно сразу. Я заметил у себя в тот же день.
Понюхай бачек - из него будет пахнуть выхлопом. Если на горячем моторе открутить крышку бачка стравить давление, а затем закрутить, то оно снова очень быстро наберется.

Можно обычной. Залить в систему, дать помаслать на хх, слить. Так раза 2-3. Потом залить тосол.

В общем результаты...
Вот видео выхлопа на холодном двигателе.

http://rutube.ru/tracks/2648541.html?v=acab17a816666dbd1736ba13fc3629fd

Вот на горячем

http://rutube.ru/tracks/2648567.html?v=549d1bcd7676e9a406db24f6f4154a15

сейчас попробую фотки выложить.. Я все сфоткал, потому что сам не могу определить.. [/img][/url]

[/b]

fdee, че ты херней страдаешь, свечки выкрутил? Бачек нюхнул?

Ну да, бачек мне показалось пахнет как раз выхлопом...
А вот на фотках, это "эмульсия" и есть?? свечи в норме, наверное

fdee
Да, на фотке эмульсия, вскрывай голову. Благо у тебя 8V можно за пол дня все сделать.
Почему только две свечки?

на свечках изолятор красный... Скоро менять придется, видимой "хороший" бензин попался.

не, я выкручивал все свечки , просто они все одинаковые по состоянию, не стал остальные вывешивать..

Нашел тут, как менять прокладку...

http://21102.ru/?cat=5&pcat=9

во только не пойму, ""Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия""
это как?
я немного профан тут, поэтому все стараюсь спросить =))
да, и можно ли мне по минимуму счас на машине до выходных ездить? то есть, расстояния равные 20 минутам езды? а в выходные займусь

satellitich Спасибо, свечи тоже махну тогда!

fdee
Если в масле тосола не очень много то можно.

Про выставление в ВМТ - не обязательно. Снимаешь ГРМ, сливаешь тосол, снимаешь клапанную крышку, коллектор, ресивер, затем откручиваешь и снимаешь ГБЦ. В общем то все.

Окей! Спасибо большое за помощь!
Буду ковыряться в выходные

Да, а разве там не нужен динамометрический ключ чтобы потом затягивать головку?

fdee
Нужен.
Можно использовать длинный вороток + безмен + линейку + калькулятор