Беда со стартером - Семейство "Самара"

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 00:22

Случилась такая странная проблема:

Генератор выдает напряжение около 15В, а при всех включенных потребителях - 13,5В,хотя компьютер показывает,где-то 11,8-11,5В
После включения всех приборов машина отказалась заводиться, как-будто аккумулятор разрядился полностью, но вольтметр показывал 14В на аккумуляторе
Стартер ли это или же проблема в чем-то другом?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 26 Ноября 2009 05:54

Gza

Gza писал(а):

Генератор выдает напряжение около 15В,

это как так wwow

Дмитрий У.

На форуме 20 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 26 Ноября 2009 07:03

Gza писал(а):

Генератор выдает напряжение около 15В, а при всех включенных потребителях - 13,5В,хотя компьютер показывает,где-то 11,8-11,5В

Проверь мультиметром напругу на клеммах АБ, а потом думать будем. Если точно 11,8-11,5В, то копать генератор.

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 08:15

почисти клемы на аккумуляторе. и массу проверь.

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2731 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 26 Ноября 2009 08:15

Изначально тема о проблемах со стартером. Была такая трабла на служебной 14 - стартер белорусский стоял - в морозы мучались с запуском - так как будто акуум сдох. Заряжали а на утро такая же х.. приехала другая служебка, перекинули акумы - так же. Заменили медную втулку в КПП - там где ось стартера опирается проблема осталась. Заменили стартер - проблема пропала. Незнаю поможет ли тебе.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 26 Ноября 2009 08:22

CoolM

CoolM писал(а):

Была такая трабла на служебной 14 - стартер белорусский стоял - в морозы мучались с запуском - так как будто акуум сдох.

тема обсасывалась :вывод сделали что Беларуские стартера мёрзнут и плохо начинают фунциклировать в морозы.

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 08:23

CoolM писал(а):

Изначально тема о проблемах со стартером. Была такая трабла на служебной 14 - стартер белорусский стоял - в морозы мучались с запуском - так как будто акуум сдох. Заряжали а на утро такая же х.. приехала другая служебка, перекинули акумы - так же. Заменили медную втулку в КПП - там где ось стартера опирается проблема осталась. Заменили стартер - проблема пропала. Незнаю поможет ли тебе.

капил машину - оказалося ВАЗ, снял таблички - всеравно остался ВАЗ, поставил прямоток- опять ВАЗ, пришлось менять машину

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 08:25

с чего вы взяли что у него белоруский стоит? автор про тип стартера не писал.

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 26 Ноября 2009 09:43

Цитата:

Генератор выдает напряжение около 15В, а при всех включенных потребителях - 13,5В,хотя компьютер показывает,где-то 11,8-11,5В

Я бы еще почитал "трактатЪ" о контактах - к тому же идёт; сновья 13.6 хоть что включай, сейчас с потребителями может до 12.9 проседать (на АКБ 13.9-14.2 напряжение).

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 10:21

Sprut82 писал(а):

почисти клемы на аккумуляторе. и массу проверь.

Массу на самом двигателе? Масса - контакт с аккумулятора на корпус хороший, недавно проверял и чистил

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 10:24

Dranik писал(а):

CoolM

CoolM писал(а):

Была такая трабла на служебной 14 - стартер белорусский стоял - в морозы мучались с запуском - так как будто акуум сдох.

тема обсасывалась :вывод сделали что Беларуские стартера мёрзнут и плохо начинают фунциклировать в морозы.

Точно не знаю какой, но явно не импортный.Там написано ВАЗ 2108 ... а что дальше не помню. А морозов у нас сейчас нет, +8 на дворе

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 10:26

массу двигателя проверь

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 10:27

при нормальном контакте разбросов в показаниях быть не должно, хоть ты где меряй

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 12:55

Sprut82 писал(а):

при нормальном контакте разбросов в показаниях быть не должно, хоть ты где меряй

А как массу на двигателе проверить?

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 12:55

Sprut82 писал(а):

при нормальном контакте разбросов в показаниях быть не должно, хоть ты где меряй

А как массу на двигателе проверить?

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 12:56

Sprut82 писал(а):

при нормальном контакте разбросов в показаниях быть не должно, хоть ты где меряй

А как проверить массу на двигателе?

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 12:57

А как проверить массу на двигателе и где может быть плохой контакт?

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 26 Ноября 2009 14:18

Цитата:

при нормальном контакте разбросов в показаниях быть не должно

Они должны быть и они есть. Вот их величина - нормируется.

Цитата:

А как проверить массу на двигателе и где может быть плохой контакт?

Вольтметром, показывающим миливольты (цифровой мультимер) - замеряешь "клемма АКБ"-"клемма провода на клемме АКБ" - перепад напряжений "0"; замеряешь "клемма АКБ"-"кузов автомобиля" и удивляешься, хорошо если 50 миливольт (0.05 В). Дальше - "шпилька крепления массы"-"кузов автомобиля" должно быть "0". Дальше "шпилька крепления массы"-"клемма на проводе массы к этой шпильке" - вот тут 30-50 мВ вылезает уже (больше - защищать и затягивать). И так дале.

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 26 Ноября 2009 14:21

Sprut82

Sprut82 писал(а):

почисти клемы на аккумуляторе. и массу проверь.

+100

Gza

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Авто: ВАЗ 2115

# 26 Ноября 2009 15:52

А как проверить сгорел стартер или он рабочий?
Может дело только в массе?

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 18:06

Wanderlust писал(а):

Они должны быть и они есть. Вот их величина - нормируется.

не неси бредятину. в машине, с грамотно сделаной электрикой везде должно быть одно значения. законы физики пока никто не отменял.

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 18:06

Wanderlust писал(а):

Вот их величина - нормируется

покажи мне эти нормы

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 26 Ноября 2009 20:39

Sprut82

Sprut82 писал(а):

с грамотно сделаной электрикой везде должно быть одно значения

товарищь где ты в нашем тачко видел грамотно сделанную проводку???

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 20:41

у себя.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 26 Ноября 2009 20:43

Sprut82

Sprut82 писал(а):

у себя

это другая тема для разговора , поэтому -1

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ