Надысь застрял в сугробе.. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ферапонт

На форуме 21 лет Сообщения: 93 Откуда: Астрахань Авто: Японский леший

# 02 Декабря 2004 10:58

и заметил одну вещь- крутится одно колесо. Потом вспомнил что это видел не один раз. Почему не крутится второе?

Moscow-driver

На форуме 20 лет Сообщения: 1495 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21113, сейчас КИА РИО 2, АКПП

# 02 Декабря 2004 10:59

Дифференциал, однако, работает.

Koba

На форуме 21 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 02 Декабря 2004 11:01

Ага... как то раз я на классике вывесил заднее левое колесо и сел на редуктор. Я имитировал блокировку этого самого дифференциала. Ручничок дёрнул и... поехал! Жаль что на переднем приводе такой халявы небудет.

tenerife

На форуме 21 лет Сообщения: 1087 Откуда: Московская обл.

# 02 Декабря 2004 11:21

Koba писал(а):

Ага... как то раз я на классике вывесил заднее левое колесо и сел на редуктор. Я имитировал блокировку этого самого дифференциала. Ручничок дёрнул и... поехал! Жаль что на переднем приводе такой халявы небудет.

Зато на переднем сцепление ведущих лучше да колеса покрутить можно Very Happy

Mpak

На форуме 20 лет Сообщения: 790 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ-2112, 2002г

# 02 Декабря 2004 13:45

Koba писал(а):

Ага... как то раз я на классике вывесил заднее левое колесо и сел на редуктор. Я имитировал блокировку этого самого дифференциала. Ручничок дёрнул и... поехал! Жаль что на переднем приводе такой халявы небудет.

Кстати говоря, да, на классике с этим было попроще. А если здесь чуть тормоза прижать? Будет подобный эффект или нет?

OlegD

На форуме 22 лет Сообщения: 1540 Откуда: Видное

# 02 Декабря 2004 13:51

Koba писал(а):

Ага... как то раз я на классике вывесил заднее левое колесо и сел на редуктор. Я имитировал блокировку этого самого дифференциала. Ручничок дёрнул и... поехал! Жаль что на переднем приводе такой халявы небудет.

Нука с этого места по-подробнее... ручник вроде как два колеса держит, как блокировать по одному?

Koba

На форуме 21 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 02 Декабря 2004 15:42

OlegD писал(а):

Koba писал(а):

Ага... как то раз я на классике вывесил заднее левое колесо и сел на редуктор. Я имитировал блокировку этого самого дифференциала. Ручничок дёрнул и... поехал! Жаль что на переднем приводе такой халявы небудет.

Нука с этого места по-подробнее... ручник вроде как два колеса держит, как блокировать по одному?

ну правильно, оба... То которое не крутится ему всё равно, оно и так стоит. А вот то которое бешенно вращемтся в пустую ручничёк начинает подтормаживать=> диференциал начинает думать что "хватит халявничать" и перераспределяет услия немного.

ферапонт

На форуме 21 лет Сообщения: 93 Откуда: Астрахань Авто: Японский леший

# 02 Декабря 2004 16:04

Смысл этого умного дифференциала? Машина стояла одним колесом на твердой земле, другим в яме со снегом.Вращается колесо в яме.
Хрен когда машина вылезет сама.

Olegin

На форуме 21 лет Сообщения: 872 Откуда: Казань

# 02 Декабря 2004 16:38

Кстати, какого хрена в Астрахани сугробы?

А смысл диференциала ... ну, сам подумай, как при жестком соединении колес они входить в поворот будут? Одному же точно надо больше крутиться, чем второму ...

ферапонт

На форуме 21 лет Сообщения: 93 Откуда: Астрахань Авто: Японский леший

# 02 Декабря 2004 17:20

неожиданно в декабре у нас выпал снег и появился гололед Confused

видели бы вы пробки на дорогах. 10 см. слой снега сравним со стихийным бедствием.
Про поворот понятно, а в сугробе одно колесо машину не вытянет.

Илкари

На форуме 20 лет Сообщения: 736 Откуда: Ижевск Авто: ТУРБОТАЗ

# 02 Декабря 2004 17:30

с чего ты решил что если одно колесо крутится а второе нет то машину тянет только одно колесо?
свободный дифференциал как раз таки распределяет крутящий момент всегда поровну (межколесный).
у одного колеса сцепление лучше - оно стоит, у другого хуже - оно крутится, тянут одинаково. А блокировка дифференциала нужна чтобы можно было передавать крутящий момент в пропорции отличной от 50 на 50. чтобы в выше описанном случае на колесо с лучшим сцеплением передать больше крутящего момента чем тому колесу которое буксует.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ