Не закрываются двери - Автосигнализации и противоугонные средства

Jursa

На форуме 17 лет Сообщения: 496 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 2115, 2004г, ЭБУ BOSCH M7.9.7, БК "Престиж 12V15"

# 04 Октября 2009 18:04

Перестали закрываться двери при постановке на охрану. Если руками закрыть, то потом при снятии, двери открываются. При постановке и снятии, слышно как сигнализация щелкает реле. Провода от сигнализации до БУБД прозвонил: все в норме. В водительской двери стоит 2 контактный активатор (видимо был заменен уродами-устанощиками), т.е. 3-х контактный разъем для ЦЗ не используется. Получается неисправен БУБД? Его прозвонил, все компоненты (кроме ИМС, естетственно): все исправны.
Может я пропустил ещё какой вариант трабла?

kater68

На форуме 15 лет Сообщения: 71 Откуда: УФА Авто: ВАЗ-21101

# 04 Октября 2009 20:14

Jursa писал(а):

Может я пропустил ещё какой вариант трабла?

При снятой обшивке посмотри на работу привода при закрывании.

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 04 Октября 2009 20:28

Скорее всего пропустили некоторые моменты.
Обычно в водительскую дверь не ставится активатор, а стоит микрик и это так с завода. Поскольку что механически от ключа или от кнопки произойдет механическое переключение микрика и дверь закроется и остальные тоже получать команду на закрытие от штатного блока ЦЗ, на открытие аналогично. Потому установщики поставили туда двухпроводный активатор.
При подключении на провода управления самой сигнализации иногда возникают проблемы, потому микрик в двери отключают, что бы не искать другого решения.
У вас же скорее всего от сигнализации не поступает сигнал на закрытие к блоку. Управление минусом. Ищите что бы от сигналки был целый провод до блока. Проверяется легко, кском любого проводочка коротим на массу белый и коричневый по очереди ЦЗ должен срабатывать.

kater68

На форуме 15 лет Сообщения: 71 Откуда: УФА Авто: ВАЗ-21101

# 04 Октября 2009 20:46

VN писал(а):

Скорее всего пропустили некоторые моменты.

Но она же открывается от сигналки, значит проводка в норме.

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 04 Октября 2009 23:23

Цитата:

Но она же открывается от сигналки, значит проводка в норме.

Не факт. В управлении активатором участвует 6 проводов от реле ЦЗ.
В управлении штатным блоком ЦЗ может учавствовать 4 провода.

Jursa

На форуме 17 лет Сообщения: 496 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 2115, 2004г, ЭБУ BOSCH M7.9.7, БК "Престиж 12V15"

# 05 Октября 2009 10:18

kater68 писал(а):

При снятой обшивке посмотри на работу привода при закрывании.

Ни один не дёргается, тоже самое, если приводы отсоединены от замков.

VN писал(а):

Обычно в водительскую дверь не ставится активатор, а стоит микрик и это так с завода.

Интересный момент, думал, что сняли пятипроводный, а поставили 2-х проводный. Получается 3-х контактный разъём должен был подключен к микрику?

VN писал(а):

Проверяется легко, кском любого проводочка коротим на массу белый и коричневый по очереди ЦЗ должен срабатывать.

У меня белого нет, но смысл понял, попробую. Спасибо.

kater68 писал(а):

Но она же открывается от сигналки, значит проводка в норме.

Да, проводка в норме, я её от разъёма сигналки, до разъёма ЦЗ прозванивал, сначала тоже думал в неё косяк.

VN писал(а):

В управлении штатным блоком ЦЗ может участвовать 4 провода.

У меня два провода от сигналки до ЦЗ.

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 05 Октября 2009 21:51

Jursa

Цитата:

У меня два провода от сигналки до ЦЗ.

Тут все просто!
Берем схему на сигналку.
Смотрим ее часть в плане подключения ЦЗ.
Разбираемся сколько проводов задействуются при подключении того или иного типа замка.
А вообще у меня на сайте и в конфе есть про ЦЗ практически все.[/b]

kater68

На форуме 15 лет Сообщения: 71 Откуда: УФА Авто: ВАЗ-21101

# 05 Октября 2009 23:26

Если у тебя открывается от сигналки, разбери блок и посмотри, не сгорела ли дорожка на открывание.

Jursa

На форуме 17 лет Сообщения: 496 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 2115, 2004г, ЭБУ BOSCH M7.9.7, БК "Престиж 12V15"

# 06 Октября 2009 09:05

VN
kater68
Уже вроде прояснилась ситуация. Похоже что-то с ЦЗ, есть подозрене на одну релюху. Если сегодня удастся дойти до Чип-Дипа, то завтра уже будет точно ясно, кто виноват.

Jursa

На форуме 17 лет Сообщения: 496 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 2115, 2004г, ЭБУ BOSCH M7.9.7, БК "Престиж 12V15"

# 08 Октября 2009 12:45

Да, виновата была одна из релюх в ЦЗ. После замены все заработало.

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 02 Декабря 2009 00:50

почти такая же проблема у меня. от ключа все двери закрывают и открываються замечательно, а вот от пульта не открываются и не закрываются. хотя сигналка срабатывает Cenmax A-700. как быть и что возможно с ним?? с чего начинать проверку??

Iliy N

На форуме 15 лет Сообщения: 1574 Откуда: Невьянск, Свердловская область Авто: Peugeot Partner Tepee., Шевроле Нива 2010г.в.

# 02 Декабря 2009 09:08

DAVID 2110 писал(а):

с чего начинать проверку

С предохранителей и целостности проводов.

MMZ

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 41

# 02 Декабря 2009 13:40

DAVID 2110 писал(а):

почти такая же проблема у меня. от ключа все двери закрывают и открываються замечательно, а вот от пульта не открываются и не закрываются. хотя сигналка срабатывает Cenmax A-700. как быть и что возможно с ним?? с чего начинать проверку??

Здравствуйте!
Если у вас установлен штатный ЦЗ, то скорее всего "умер" активатор водительской двери, управляющий остальными дверьми. Когда вам устанавливали сигнализацию, то каким образом организовывали? Через реле или подключали на прямую? Дело в том, что у вашей системы реле ЦЗ встроенное в сам блок.

serge-singer

На форуме 20 лет Сообщения: 2019 Откуда: Москва Авто: 1) 2107 и сига Alligator NS-205, 2) 21099 и сига Alligator S-800RS, 3)Оpel Omega В 2001г.в. рестайл и сига Alligator S-875RS

# 02 Декабря 2009 17:15

Цитата:

Если у вас установлен штатный ЦЗ, то скорее всего "умер" активатор водительской двери, управляющий остальными дверьми.

Не факт, возможно предохранители на сигналочных проводах погорели или сами провода отвалились и всё.
Он же сказал:

Цитата:

от ключа все двери закрывают и открываються замечательно, а вот от пульта не открываются и не закрываются.

MMZ

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 41

# 02 Декабря 2009 17:20

Сергей!
Тут не совсем с тобой соглашусь. Насколько я знаю, если вылетает управляющий активатор (который к слову довольно таки часто устанавливается в том числе и на Логаны) двери совершенно замечательно управляются поворотом ключа в личине. Я написал лишь возможную причину, которых может быть несколько.

serge-singer

На форуме 20 лет Сообщения: 2019 Откуда: Москва Авто: 1) 2107 и сига Alligator NS-205, 2) 21099 и сига Alligator S-800RS, 3)Оpel Omega В 2001г.в. рестайл и сига Alligator S-875RS

# 02 Декабря 2009 17:24

нужно трогать по месту Smile

MMZ

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 41

# 02 Декабря 2009 17:30

Согласен на все 100%

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 02 Декабря 2009 21:27

итак рассказываю мои действия по моей проблеме.
1)поехал установщикам сигнализации рассказал что и как, запросили они с меня 500 рублей сказали машину оставляй как сделаем позвоним, я прикинул и решил что это лохотрон и не согласился
2)поговорил с соседом, а он оказывается работает установщиком этих самых систем, он сказал либо моторчик умер либо предохранитель либо коротит где то и не работает.
3)приехал в гараж думаю надо самому разобраться, самым первым делом решил проверить предохранители, там их 3 штуки. один на 30А и два по 15А. так вот один из предохранит на 15А был сгоревший, поменял и все заработало.
большое спасибо за советы!!!

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 02 Декабря 2009 21:35

Это ж здорово, что так просто решилась проблема и деньги сэкономлены.
Осталось только понять по какой причине выбило 15А, ведь ситуация может повториться.
Удачи.

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 02 Декабря 2009 21:53

я только сейчас понял после чего у меня это проблема получилось.
я открыл водительскую дверь и чисто случайно нажал на кнопку брелка. а оказывается водительская и пассажирская дверь сделаны по конструкции так что секретки закрываются только когда дверь захлопнута. а при открытой двери секретка не спускается. и вот видимо по этой причины моторчик который отпускает и поднимает секретку напрягся и в следствии выбило предохранитель(это мое мнение)
поездим видно будет.

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 03 Декабря 2009 09:02

Цитата:

моторчик который отпускает и поднимает секретку напрягся и в следствии выбило предохранитель(это мое мнение)

Увы! Это ошибочное мнение.

$n@ke

На форуме 16 лет Сообщения: 1035 Откуда: г. Юрга Авто: Ваз 21102

# 08 Декабря 2009 21:51

народ поскажите, как правильно поставить активатор.

Желательно фото. Т.к. на правой стороне активаторы не робят как надо. На левой все гуд. Со снятой обшивкой нормально работает. Понять не могу где ошибка и обо что может тереть (цепляться).
Активатор обычный китай. Родного ЦЗ не было и нет в магазинах.

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 09 Декабря 2009 07:59

Родной активатор хуже китайского.
Активатор либо стоит не правильно, либо неправильно изогнута тяга. При этом полюбасу создается дополнительная нагрузка, а если еще и обшивку надеть, то маленького доп трения кнопки видимо достаточно что бы клинить шток активатора. Несмного инфы есть здесь.
http://www.auto504.ru/forum/index.php?showtopic=406
Электрические проблемы у меня на странице.

$n@ke

На форуме 16 лет Сообщения: 1035 Откуда: г. Юрга Авто: Ваз 21102

# 09 Декабря 2009 08:50

Спасибо за ответ.
Просто вот интересно вроде что на левой стороне делали что на правой. Правая мозги мне любит, левая на ура работает.
VN я так понимаю на фото один указано как ставить в переднюю дверь. Буду тошнить над проблемой.

Кстати кто на десятом семействе с подобным сталкивается, берите клипсы от калины/приоры (они многоразовые в отличии от десяточных и крепления не ломают). Сорри за оффтоп.

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 09 Декабря 2009 09:49

Нет на фото просто разнообразие установок.
Первое фото если память не изменяе KIA Далее еще по ссылке принципы установки и возможные дефекты http://www.auto504.ru/forum/index.php?showtopic=191

У меня тут был спор в одной из профильных - народ считает что заводская установка лучше. Я не знаю как в Вашем случае, НО ВОТ ОН Пример.
При закрывание обшивкой двери происходит деформация металла от усилия пистонов, тяжести самой обшивки и крепления винтами. Эта деформация незаметна, если гдето винтом перетянуть или пистоном напрячь на пол миллиметра. Тут то по всей длинне двери может сыграть до 5мм. Да и обшивки разные и механизмы замков хоть и делают на прямых станках, но получаются кривые.
Удачи.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ