Да вообще ЭУР не нужен на наши зубила 8-) . Вы че всё время паркуетесь что-ли или ездите на ней. Управляемость и так на наших зубилах хреновая а с ЭУРом вааще убиться на скорости мона

ЭУР в том и хорош, что работает не постоянно, а постепенно к 80 км/ч отключается. Читаем "На малых скоростях электродвигатель доворачивает рулевой вал с максимальным усилием, а по мере разгона машины его эффективность снижается. Полностью усилитель отключается при скорости 80 км/ч ? и тогда неработающий электродвигатель и редуктор создают на рулевом валу дополнительное сопротивление, ?утяжеляя? баранку."

А вот интересно другое, обгонял я тут автобус, пришлось очень резво разгоняться и то ли наехал на разметку и колесо буксануло, ну вобщем машину дергнуло прилично, так вот ЭУР сгладит такие рывки или нет, по идее должен?

ЭУР здесь ничем не поможет, это надо делать тунинх коробки :cool:
ставить самоблокирующий дифференциал, тогда такой х...ни не будет . Ранней весной это достает, одна половина дороги сухая, а другая - лёд, вследствии одно колесо буксует, а другое нет

Ну вот не понимаю я такого подхода...Спортзал какой-то. Ну что, кто-то хочет сказать, что ездить без ГУРА или ЭУРА лучше, чем с ними? Полный бред сидеть, с остервенением крутя двумя руками руль, чтобы запарковаться, например, на стоянке, и говорить, что это круто. С ГУР можно парковаться в узкое место при близко стоящем напротив другом ряде машин, разговаривая при этом по телефону. Крутить руль без усилий одной рукой. Не знаю, кого как, но меня не прельщает крутить на Газели троллейбусного размера руль. Ехать на ней-без проблем, естественно, нетрудно, даже без ГУР. А вот развернуться в узком дворике? Лично мне просто не нравится..
Да просто удобно это, если руль крутится вообще без усилий, вот ну не понимаю я такого колхозного подхода "а нам и в телогрейке зае"ись"
По теме насчет установки на Самары ничего сказать не могу относительно безопасности на скорости...

Ну и чё? За 4,5 года кто нибудь поставил?

Кто поставил -тот уже не напишет!

dimofon
Откуда ты Археолог

Я заинтересовался вопросом ЭУР и ABS, поискал на форуме, оказалось, что не очень активно обсуждается эта тема. Посмотрел на схеме устройство ЭУР на "Калине" и стало интересно. Что бы потом баянистом не обзывали написал в старую тему. Много полезного для себя нашел, но главный вопрос так и не решен. В большей степени меня интересует унифицированность блока ЭУР, т.е. возможность без доработок установить на Самару. Особого смысла, конечно нет, но есть некоторые полезные моменты: -регулировка рулевой колонки, да и приятный наворот (понты ).

Два дня катался на VW Cady,кажется так он называется,с электро-усилителем,скажу по просту-балдел.Потом сел на свою 99 и выезжая со двора чуть не снес ворота-руль показался не реально тяжелым...Через день снова привык,вроде руль легкий на самарах.Нужен или нет нам усилитель?!Думаю если бы стоял с завода,никто бы не отказался от него,а так просто дороговато стоит...

А зачем мягкие сиденья придумали? Потому, что приятно. Драйв- это не только скорость.
Но все-таки, подойдет или нет ЭУР от Калины на 99

От Приоры получше будет

Вот в 10-й ветке мегатема (там и ссылка есть на инструкцию по установке на 2110-2112)

Где-то недавно была еще тема по Самаре, пока не нашел, найду-кину ссылку

dimofon

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=219803&postdays=0&postorder=asc&start=50

На Самару

У знакомого приорка декабрь 2007(одна из первых), там ЭУР стоит. Так от поначалу говорил типа классно и т.п. Но вот недавно его заклинило, теперь говорит лучшеб его вообще небыло. И я уже о 3 случаях клина руля с ЭУР на приоре слышал. Поэтому считаю либо нормальный ГУР, либо ничего!

Спасибо огромное SLAVA 932. Думаю многим поможет. Я искал в Самаре, а надо было везде порыться.

Что за бред? Сам придумал? ЭУР не может заклинить. Бывали случаи подергивания руля при работающем ЭУРе на скоростях до 40км/ч, или случаи незапуска/отключения ЭУРа, но руль при этом свободно вращался. Всем, у кого было, поменяли по гарантии. Как у твоего друга с гарантией, она ведь на 3 года?



Вынимается предохранитель ЭУРа на 50А, и рулевая становится в точности как на 2110.
Короче, рассказывай сказки из журнала "За рулем" дальше (там еще фото одного такого "пострадавшего" напечатали, который с негодованием показывает рукой на Приоре с открытым капотом в район ВУТа и ГТЦ - видно, не сказали ему на СТО, что ЭУР ставится в рулевой колонке в салоне ). Я не говорю, что проблем с ЭУРом совсем не было, только вот всем их решили по гарантии без вопросов. Сейчас таких случаев не наблюдается ни на Калине, ни на Приоре.