Посмотрите перед запуском двигателя, а не попадает ли тосол с патрубков печки (со стороны моторного отсека естественно), на нижнюю часть приемной трубы. У меня как то шланг ослаб и на холодную немного сочилось, причем попадало точно на выхлопную и при пуске шел дымок. Очевидно потоком воздуха от вентилятора, дым (пар) с правой стороны двигателя, сносило влево, и выходил он как раз, как в вашем случае.

Если провод массы идет с кузова на двигатель как раз в районе коробки, то возможно там плохой контакт, правда на машине вашего года выпуска, вроде масса на двигатель идет прямо с аккумулятора.

Снимите высоковольтный провод с катушки зажигания и покрутите стартер как при пуске двигателя (или чуть подольше). Если будет дым - значит изоляция.

Видимо тока в мороз проявляется. Может стартер, когда долго кручу

Скорее всего плохой минус на движке, или плохой контакт проводов на стартере

при запуске двигателя идет пар белого цвета в районе коробки

Я за минус, горит оплетка тросика подсоса. Убеждаемся и ставим дополнительную массу от рым-болта двигателя на кузов, где болт от массы батареи.

Ну чтобы на всякий случай убедиться, что все не так банально. Шланг отвода картерных газов идет в кастрюлю или в асфальт?

Попробуй сразу!!!, после завода открыть капот, и посмотреть, если темно, то с фонариком, МНОГО нового можешь узнать , поверь, опт есть.
У меня на морозе тосол местами ручьем лил (только на холодную), а прогреешь, псе сухо, а дым и запах тот еще.