Давно ищу место слабого подтекания масла. Пришел к выводу, что течет из под заглушки масляной магистрали со стороны масляного насоса. (дрыгатель 2111) Места там мало, заменить заглушку без снятия двигателя не реально. Снимать - геморрой тот еще. Не воодушевляет.
Может кто посоветует способ устранения течи масла в этом месте?


Вот нашел картинку, что б понятнее было о чем речь. Течет с обратной стороны (!) этого канала, в районе маслонасоса. Заглушка там точно такая же.

Замазывание чем либо вряд ли поможет, даление масла изнутри все равно протолкнёт, попробуй все-таки поменять, приопустив движок вниз, сняв переднюю опору. Просто, если плохо зачеканена, в сильный мороз густое масло могет ее совсем вытолкнуть

Два раза устранял течь из под этой треклятой заглушки.
Оба раза блоки циллиндров были нештатные покупные из магазинов безномерные(видимо в запчасти идет один брак)
Делал так.
Снимал КПП и маховик.
1.Один раз вколотил туда какую то монету(1-5-10 копеек какая то из них подошла по диаметру(не разорительно в общем на монете ) затем холодной сварки затем еще одну монету)
Машин ездил после этого 2года после чего продал его за ненадобностью.
2.Второй раз вколотил туда штатную заглушку(купленную по случаю после случая с монетой) после чего опять холодной сварки и еще одну заглушку.
Машин ездил у другана хз скока лет(многа) и тоже был продан за ненадобностью.

P.S.
Задний сальник колена замени заодно раз уж залез туда.
Деталь недорогая но че то в последнее время не отличается какчеством.
Места для вколачивания монет после снятия КПП вполне достаточно.Ну и края зачекань еще шоб ее не выдавило.

svd
течет с переднего торца блока, читай внимательней, автор просто двиг снимать не хочет.

Ну ё-мое... Я ж специально жирным выделил - Течет с обратной стороны (!) этого канала. КПП, задний сальник колена... Читаем по-диагонали?

Места для зачеканки со стороны маслонасоса нет. Туда молоток едва влазит, а уж размахнуться не реально.

Приопустить движок вниз... Гм... Мне кажется тоже не реально - очень сильно опускать надо. Но мысль интересная - попробую.

Да ладно тебе, при желании его можно "уронить" почти на поддон, а тебе и надо см 7-12, и из под левого лонжерона, сняв колесо, выковыряешь, и новую забьёшь. Даже без тельфера можно проделать,
использовав домкрат-ромб под поддон через кусок транспортерки.

Alex07-11i, я не помню точно,
но кажется, что с обратной стороны... нету там никакой пробки...

Ну тож самое посади заглушку на холодной сварке.Тока обезжирь там все заложи холсваркой и потом вторую.
Зачекань потом скока сможешь сверху и снизу.
вон там на фотке зачеканка совсем фиговая всего четыре какие то риски наверняка блок безномерной из запчастей скоро потечет.
У нас че то в магазинах в последнее время тосольные заглушки блока появились в продаже.Не иначе теперь и тосольные стало массово выдавливать.

Кир-кук
Есть. Канал сквозной через весь блок. Плавали, знаем. Я там уже один раз поксиполом мазал. Где-то на полгода помогло, сейчас опять сопливит.

svd
Зачеканка там вторична. Заглушки в исходном состоянии похожи на вогнутые монетки (кусочки сферы). При установке по выпуклой части бьют, они распрямляются и встают враспор. Беда в том, что размахнутся там негде.

ksv71
ОК, Есть поперечина для вывешивания двигла. С крюком-тягой. Используется при снятии КПП. Попробую. Шланги от печки только скорее всего придется отсоединять. Но это не так уж сложно...

Да знаю я про эти зачеканки(сферы по центру и плоские по краям)
У нас на рынках продают набор для зачеканки (хочешь покупай для разовой работы)
Проще монету вколотить.

Это не наши методы

100% поддерживаю, колхоз не рулит!

Ну тогда вам прямой поход на рынок за набором для зачеканки.

монеты колхоз и всё остальное тоже

заваливайте мотор, вытаскивайте заглушку
нарезайте резьбу, 4-5 витка, не больше, дальше идёт уже отверстие маслянного канала на коленвал и вкручивайте болт, на хороший резьбовой герметик
все магазиные блоки, с тольятти идут с невпресованными 2мя этими заглушками...впресовывают их кустарно здесь, вот отсюда и проблемы...

Boriskin
"заваливайте мотор..." Реально завалить так, чтобы получить возможность нарезать там резьбу? Ну или хотя бы запрессовать новую заглушку? Интересны впечатления человека который САМ ПРОДЕЛЫВАЛ такое. Ну или хотя бы присутствовал при процессе...
Если - "у меня дядюшка в Киеве, у него знакомый, так вот племянник того знакомого гарантирует, что такое сделать можно" - то не интересно...

PS. Блок не магазинный, плохая запрессовка с завода. Сопливило всегда, а сейчас уж слишком сильно стало.

Правда ни разу с этим не сталкивался,
Автор, если нельзя забить, может можно вдавить, т.е. сколхозить какую-нить приспособу типа втулки с внутренней резьбой и болта, упереть в лонжерон и выкручивая болт, давить заглушку?

Пыльный
Не плохая идея...

хреновая идея
объясняю ещё ещё раз, сразу за заглушкой - отверстие маслоканала которое идёт на шейки колена
вдавите сильно много - перекроете его
завалить можно, опоры нужно раслабить ессна, переднюю снять

гм, Boriskin
а какая проблема запрессовать заглушку описанным выше способом
вровень с поверхностью БЦ?

в 2005-2006 гг. я об этом писАл. делал проставку под помпу в виде "ракетки " для настольного тенниса.... на конце "рукоятки"- болт, прижимающий круглые стальную и резиновые шайбы к заглушке. ищите,- кого интересует. 3 месяца течи не было, так и продал. до этого делал с холодной сваркой,- ничего положительного. но это для тех, у кого есть знакомые токари и фрезеровщики.

Дружище, ты хоть представляешь себе как там все устроено? Хотел бы я посмотреть, как штатную заглушку можно "вдавить сильно много"... Хотя, с дуру можно, конечно, еще не то сделать.

Кстати, переднюю опору снимать не надо - речь идет о 8V.

telpm
Тему не нашел, но идею понял.

ну и чё там представлять?
сквозной канал, в диаметре примерно 12мм по всей длине блока
перезабить заглушку дальше чем надо - как делать нечего
я не так давно с этим сильно нае...лся, и варили аргоном - хрен, масло находило дырку
резьбовые пробки рулят!

заглушка в виде чашки, заводским способом - вначале впресовывают, потом края разжимают - и тут она уже никуда не денеться
можно вбить...можно на клей, но выдержит ли это 3 атмосферы?

Бред...

Запрессовывают с одного удара. За счет исчезновения выпуклости края заглушки врезаются в металл, посадка получается плотной.
Как тут можно "перезабить заглушку дальше чем надо - как делать нечего" - не представляю.