Завел движок, оборотов 1500 сначала. Начинаю слышать свист. Ровный и тихий. По мере снижения оборотов до 800-900 слышимость свиста усиливается. На улице еще терпимо. А в помещении (гараж) вообще ппц. На двух СТО и слушали, и палку в зубы втыкали... ничего понять не могут. Говорят где-то воздух сосет. При этом движок своей прыти не потерял. Дым чистый) масло не пенится... вообще все отлично. Просто свистит и чем оборотов ниже, тем слышимость больше. Газанешь (через тросик или пидалькой) ... ничего не слышно. Успокаиваются обороты и снова свистит. Говорят воздух где-то сосет... Звук слева слышен, сверху... Где ремень генератора... но в верхней части. Через палку слушали помпы... все чисто.
Сказали возможно прокладка на первом стыке пропускает воздух. Там где крышка двигателя (первая железная часть) и блоком. Далее идет второй стык - изогнутая часть движка снова стык и уже сам блок куда масло льем...
вот первый стык вроде как свистит. Уже не знаю куда копать. Пробовал герметиком обмазать стык. Не помогло. Ремни все натянуты. Свит не с генератора и стартера.
Куда смотреть?

У меня свистит ремень ГРМ, когда мороз, и машина не прогретая. Цепляет за блок одним краем. Мож и у тебя так.

А это не ШИМ в гене свистит?

скорее грм, помпа или генератор.
генератор проверить проще всего... как с другим быть - хрен знает.

Шо такое ШИМ в гене...?

гена на ХХ как бы подсвистывает, немного напоминает шум закипающего чайника (ВЧ свист своеобразный).
ШИМ - широтно импульсная модуляция, таким способом ключевой транзстор в РР регулирует ток в обмотке возбуждения. Т.е. частота тока постоянная, меняется скважность импульсов.
А мы слышем этот "писк" по аналогии с свистом строчной развёртки в телевизоре. Правда с возрастом не все слыгшат 16 кГц, а какя частота у РР - я не знаю, но точно ниже.

Вот об этом мы в курсе... Токо связать с геной не получалось... Оказывается, вот как сейчас работает РР... Поотстал, блин... И жестоко поотстал...

а я слышу свист када включаю зажигание.
но не бн, ибо пищит спереди, тихо, еле заметно и постоянно......

Слава богу туда ещё PIC контроллер не засунули и нанотехнологии.
Счас все блоки питания импульсные, экономия меди и габаритная мощность.
А старые РР были на 2х реле с выводами ШМЯБ.

Ну чё... Мы делали и трянзисторные, и на ОУ, и с цифрой колдовали... Для мотоциклов (ностальгия, блин)... Но то было...

У нас мужичок на работе сделал (радио 1998 №7 свежак почти), не нарадуется, а мне уже лень...
тем более 3х уровненвик относительно недорого прикупил.

Ого) погодите вы дифференциалы всякие и рабочие режимы диодов сюда пихать)))
Дело в том... что подношу ухо к гене... звук идет выше. Не с гены. Подносят мужики палку в зубах (кто как)... тоже говорят не с гены. Помпу также слушали... не она говорят.
А вот если прямо с верху слушать... вот как раз там где я писал... самая верхушка движка железного... вот там слышимость большая.
Гена ведь вообще снизу стоит. А свист сильнее наверху.
Все хором твердят не гена
Хотя да. Звук похож на тихий чайник ... равномерного свиста. И главное ведь газ добавляешь... звука нет. На холостые вываливаешся... появляется

меняется режим работы гены.если лень скидывать ремень иль вынать таблетку можно попробовать поизменять нагрузку.

искать высокочастотку самое гиблое дело

Хороший свист тоже скоро наружу вылезет, если свистит значит трет что то.

может ролик натяжной (ролик натяжки ремня ГРМ) свистит. они частенько посвистывают

может я не то имею ввиду, но ту случайно не менял датчик хола? у меня тоже был свест, появился после замены датчика хола, просто вкрутил не ровно и сорвал лезьбу.

У BloodAngel инж.

мне прям стыдняк после гуру физики Rover_61reg банал пороть, но, если скинуть ремень с гены и проюзать проблему, можно узнать гена ли свистит! а вот что делать если таки он...?

поменять таблетку.пролачить ротор и обмотки нифакт что поможет.но и беды не случится.

Мож все- таки ремень ГРМ где трет?

Да ролик свистит. Газони попробуй. Свист должен уменьшится на высоких оборотах.

А может через фильтр просто воздух берет со звуком свистящим?

Пусть свистит - значит работает.

Без фильтра - действительно своеобрвзный звук, но фильтр справа от двигателя.