Вот и вот. Про резинку это так - речь зашла. Просто морозец нормальный трахнул, вот и резинка немного дубее стала. И собсно ослабилась. Так что подкрутить сначал надо.

... посадить его под капот и ехать в сервачок

ну если ты поц смекалистый и шустрый и руки не из жопы растут то из расчета что в движке 5 литров масла - потери при таком действе литра два будут максимум. два еще на долив - вот те минус эвакуатор, сервисмен и еще 2 литра масла. ну а с учетом того что машина бывалая и похорошему ей уже давно звиздос масло можно дешевенькое подбадяжить. и к весне продать к едрене маме это гавно.

shubin81
ляяя... читай и записывай на руку
1 подкрутил фильтр,
2 проверил уровень.
3 завёлся
4 прогрелся
5 поехал
6 быстро поехал
7 заехал в ближайший автомаг
8 купил масло
9 процедуры 3-6 повторить
10 приехать в сервис
11 отдать машину на замену масла, если так приспичило...
12 процедуры 3-6 повторить и получай удовольствие

да и насамом деле неяснен симптом - малоли откуда там потекло - сальники всякие ведь еще есть - как устроен движок лачетти хз - может там куча уплотнений резиновых. надо тчательно глядеть что почему и откуда.

ваще не бычу

Aleksey1975
это вы девушке советуйте, а не мне. у меня тачло едет и масло не течет. а тут сначала на три страницы намеки на мужиков резинки и прочие ган...оны пошли, а когда человек обиделся - сразу умные мысли и действия по пунктам.

возможно, хотя и не заметно. среди мусора можно найти даже реальные советы))

Изначально - посоветовали.

Заглушку какую то выбило или сальник

а потом нарекомендовали)

Не, п.1 найти дома большую тряпку, которую не жалко выкинуть.

Я бы заменил фильтр. Стоит он от силы 300 рублей (если ино), зато будут гарантии, что резинка там целая, не треснувшая от мороза.
Исхожу из того мнения, что если он закручен, и до такой степени, что потрогав его он не болтается, значит дело в самой резинке, которая может быть бракована. Это раз. А второе - раз его так запросто можно "потрогать", то еще проще будет сменить и не париться.

И кстати, когда ставится фильтр, ободок резинки смазывается маслом.


А вообще - я бы предпочел это увидеть

Там уже весь двигатель снаружи смазан.

Афтар, ино не ломаюцо..! Забей, садись и езди..! И заводяцо даже в -20 с первого раза... Акуеть... Дайте две...

Кстати, все же в курсе, что ставя новый фильтр, легко промахнуться по резьбе и можно набрать кучу песка с картера двигателя. Малейшая песчинка и вот, будучи закрученной, начинает резать резинку. В мороз резинка становится жестче и трескается.

ты хоть раз сам масло менял

Сходила к машине...знакомых автомобилистов во дворе не оказалось...ну надо думать..такой дубак на улице.. руки за 2 минуты отмерзают..даже в варьках.
Масла на долив оказывается грамм 100...это ни дело...придется докупать!
Хотела его долить...сцуко крышку не смогла откруть масло заливной горловины! Руки оторвать тому кто так её затянул!
Вот сделала пару фоток!

На этой фотке видны потеки масла по шву...щас там их почти нет...а днем были густые..как бы не из шва давит масло..

А это лужица такая получилась..вроде немного масла накапало. Может вчера оно тоже текло..терь неясно.
Завтра теперь займусь машиной.

Красава, у тебя вроде и выше фильтра мокро. Может ещё откуда то течёт ?

Что то, как то да... Из фильтра там вниз сразу стекает.

Не...это графитка...испарилась...она там для консервации номера двигателя.

Судя по фото, фильтр легко снять и легко поставить новый.
Ну и масло долить потребуется.
Не вижу проблем.

Ну я тоже...тока -20 как то напрягает слегка...

Я в -18 менял термостат. И ниче так

тут еще может иметь место подклинивание редукционного клапана при низкой температуре, фильтр просто не справился с повышенным давлением и начал пропускать по завальцовке. Маслице то кстати по нормальое залито, надеюсь по сезону, хотя бы полусинь?