Serg_x : чувагг, ты опровергаешь физику за 6 класс и законы природы ?! мля, крутой перетс...
учитывая то, что в Питере ниже 10 температура не падала.
Жесть .
пиши ишо чувак.

sveinung
И какой же физике тебя в 6ом классе учили?

Serg_x : а ты хочешь поспорить ?!
проиграешь же , лошара
сам знаешь.

вот спрошу а оппонента, тысвою машину в этом году при минус 30 заводил ?! Нет ?! Тогда какого куя ты трындишь тут ?!

успокойся ужо
тебя почитать, так на восток от Урала всем на зиму пешком ходить надо, или в спячку до весны
ничо, живут люди и ездят

да я спокоен...фигле нам...
каждый - сам себе хозяин.
А в МО - проще переждать , чем ипаца каждое утро с запуском

сёдня дружбан у меня открыл багажник, а закрыть так и не получилось. Механизм замка работает нормально. Чё может быть?

приехал я сегодня домой с работы на общ транспорте сразу в авто. снял акум. лампочка не горит. весь ледяной. принес домой. Вопрос: Выживет ли без подзарядки? И как проверить его работоспособность на мультиметре?

Вот такой вопрос мучает: за счет чего в холод расход топлива увеличивается?

Масло вязкое, прогрев дольше, посмотри по БК после заводки сколько расход. У меня около 5.
Печка включена, нагрузка на генератор, резина зимняя. Если все мелочи сложить.

Эх, а день так хорошо начинался! Короче несмотря на -27 на улице, завелся на стоянке с утра самостоятельно, прогрелся, развез домашних по школам и садикам, поехал на работу. На работе дважды еще в течение дня заводил машину - один раз просто погреть, а второй раз пришлось отъехать неподалеку. Вся фигня началась на пути домой. Сначала тупление и рывки при нажиме на педаль газа. В принципе такое уже случалось, если бенза в баке четверть и менее - засорился канал вентиляции и создается вакуум, после отворачивания пробки и впуске воздуха можно какое то время ехать без рывков. Думал и сейчас такая же ситуация - но нет, пробку отвернул - шипения нету. Тупление и рывки все сильнее, причем на холостых машина работает ровно, как только втыкаешь передачу обороты падают, из под панели откуда то стрекот реле и двиг глохнет. Так промучился несколько минут, потом он и заводиться перестал - релюхи стрекочут, лампочка "выкинь двигатель" загорается, но комп, сука такая ошибку ЭБУ не показывает, типа все пучком. На "галстуке доехал до заправки, залил нормального бенза - не заводится. Пришлось вызванивать другана и тащиться на веревке до стоянки. Причем симптомы сохранились - с рывка заводится, на холостых работает (правда троит) как только нагрузку даю - стрекот и глохнет. Оставил на стоянке, завтра на работу с сослуживцем, в выхи на сервис. Никто симптомов не узнает? Что за засада может быть то :-(

Эх... Все таки радиатор потек! Сейчас на работу съездил в цех загнал посмотрел. В двух крайних верхних точках спереди... Какой радиатор брать? Сколько в сервисе поменять стоит примерно? Отслужил 6 лет

Везёт вам! А я сейчас в ообще не завёлся. Бортовик показал всего -21. (нахожусь в ЮАО Москвы). При -10 -15 всё было прекрасно.
А теперь сначала вообще не схватывал, потом я уже от отчаяния на педаль газа нажал до конца и стал крутить. Вроде вспышки появились где то в районе глушителя И запах характерный из выхлопной... но как всегда в нужный момент аккумулятор приказал долго жить :-(
Вот такие морозы...

кто каким маслом пользуеться? Хочу масло поменять, а то мое 10W40 замерзло . Думаю на 5W30 поменять мобил1. нормально будет?

Djafart800
Нормально. У меня с ЗИКом 5в30 с первого раза завелась.

А вообще, про масла тут читай
http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=12

за счет того , что всё загустело и замерзло накуй
мосты, подшипники, двига, коробка...
да все!
дурацкий вопрос...
ты свой рычаг коробки поверти и почувтствуй какого двиге и коробке
у меня расход сразу под пятнашку прыганул. на куй надо. в песту.

FragZM
Явно что-то с электрикой раз начинают там шелестеть релюхи или с бензонасосом - мож че где заледенело.

Масло у меня 10W40 Мотюль - вроде не замерзло

Подвеска только как мне кажется мягче стала - у меня Плаза Спорт - с газовым подпором...

Машин должен работать. И что с того, что я сегодня литров 7 сжег на 40 км пробегу?

А ещё. Вот такая история. Совсем недавно(до морозов) такого не было.
В общем запускаю двигатель, тускло горит на панели аккумулятор. БК действительно показывает около 12. Даже чуть меньше. Добавляю оборотов - никакой реакции. Прогреваю как есть (и салон тоже), трогаюсь при этом стрелка тахометра доходит жо 2 тысяч и проблема устранена. БК - 13.8, индикация недозаряда на приборке гаснет.
Далее всё в норме до того как двигатель опять полностью(!!!) остынет.
Что бы это могло означать?

да ни чего...просто показательно ...
надо лить топливо в трубу - ездий хоть в минус 60
твое право.
только не спрашивай потом, почему вырос расход топлива

кто нибудь подскажет как мультиметром проверить акб? амперы вольты? акб дома стоит

Инжектор? Тогда педальку газа надо было плавно отпускать

Жарко стало?

Я ими уже месяца полтора не пользовался точно.


sveinung, у тебя машина в гараже с октября месяца, как я понял?

Напряжение полностью заряженного свинцового АКБ 12.7 В. При этом зависимость напряжения и плотности - p=(Uнрц-5.04)/6 т.е. для 12.7 В плотность 1,27. Подробней - в темах про заряд/разряд АКБ.


У кого стоят задние дефлекторы на окнах? Помогает против замерзания стёкол? Задние окна приоткрыл - чувствительный поток воздуха выходит, а дефлектор его еще вниз направляет - т.е. поток теплого воздуха изнутри к стеклу (вдоль передних, к задним) плюс снаружи - есть такой "эффект"?

Rinat386
Диодный мост.

не правильно понял...просто сегодня с утра , когда пытался уехать с работы, понял, что это ни что иное , как насилие над ласточкой. Ибонуегонах. Жалко мне её...
завелся , выжав сцепу и выждав пару минут...потом помацал задубевшую коробку и прочая и на куя все это ?!
нужны траблы на свою ж?! Я сегодня по трассе много подобгых видел
далее глянул на расход и окончательно убедился в своем мнении , что нуегонакуй.
останавливаться в -30 желания не было.