Как раз недавно стояли с владельцем гетца (работает автоэлектриком) и он хвастался, что в отличии от наших генераторов тут терморегулятор выненсен с подковы на аккамулятор. Соответствено коррекция напряжения по температуре делается не по температуре генератора, которая существенно выше чем температура акб (и по которой и следует равняться ибо именно в этом весь смысл терморегуляции), а по температуре аккамулятора.

Я поэтому и заикнулся, что на наших авто будет больше толка если теплоизолировать терморегулятор на гене. Он будет по идее меньше греться и напруга будет повыше. Но это ессно все просто теория. На практике надо ставить Торн или просто допдиод и не париться

А еще у них на генераторах учитывается падение напруги на сопротивление проводов от гены до аккума и гена выдает напряжение уже с компенсацией этого падения. Т.е. на аккуме именно то напряжение которое нужно. Помоему правда Торн какой-то из модификаций тоже так может...

Доволен

Поставил. Доволен. Зачем? На всякий случай, чтоб было.

чем?красиво?

С этим не соглашусь Pardon На мой взгляд лучше всего отдельный датчик температуры на АКБ, потому как по правильному напряжение должно регулироваться в зависимости от температуры электролита в АКБ.

На всякий случай, чтоб было. Smile Хотя теоретически зимой ему как никак будет немного теплее а летом не очень жарко да и защита от грязи, а ну да и красиво еще