Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами ???

Всем привет !!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга

Вопросы
Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов ???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем ???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца

Куда же он родимый делся? Я его не сливал.


Ясень пень - не надо. радости мало!!!


Вот ты говоришь пробка в осн. радиаторе. А откуда она и с какого буя появилась при снижении температуры. А то при -25 ее не было, а при -28 нате, пожалста!!

Если на ДУ патрубки грелись, почему не пошло тепло в радик печки?
Может всё-таки проблема зарылась в самом термосе? А иначе где связь большого радиатора и печки?

Ну ты же понял, в том месте где пробка, там нет тосола

Да неее, парни, не все так страшно, главное не проипать этот счастливый момент.
Жалко морозы спали, завтра посмотрю как бедет вести себя сод.
Щас -20.

leon112
Мляха, я доволен, хотя и разницы особой нет,кроме времени прогрева, как ты пишешь: шоб воздух теплый быстрее пошел в салон....идет уже после 35*.

Так больше от отопителя ничего и не надо!!!

leon112
Если б не пробки..., все же склоняюсь подклинивает термос то у тебя...

Ну как подклинивает? Tемп. держится стабильно.

leon112
да не ... явно пробка воздушная была ...

Кто мне может точно сказать?Какой из двух штуцеров вход и какой выход в радиаторе отопителя? Или пох?

3 - шланг отводящий; 4 - шланг подводящий;
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/5-sistema-okhlazhdeniya.html

как то это мне видится неправильным

Мне тоже кажется неправильным.На всех автомобилях.включая восьмёрки подача снизу,как и должно быть по здравому смыслу.

А что скажет главный куратор?

Он тоже думает, что на схеме правильно.Но мне нужно обоснование. Я не понимаю этого.

max-np-max
Макс, чего тут не понимать, радиатор располагается практически горизонтально. Имхо от перестановки слагаемых, сумма не меняется.
Хотя, конечно, по логике вещей и учитывая даже расположение пароотвода правильнее конечно было бы наоборот.

Поэтому и капризна печка к уровню бачка,было бы наоборот,было бы пох.

Верно. Но что мешает поменять местами? Не в такой мороз конечно.

Хотя..., учитывая направление движения воздуха через радик, видимо, правильно...

max-np-max
Ты чего так заморочился-то этим вопросом?

Холодно мне и я не знаю куда лезть, при том, что все боле - менее исправно.

max-np-max
В торпеду слазь - небось фсё тепло в себе утаила..

Я могу сказать.
Если поменять местами вход и выход на радиаторе печки то из пароотвода печки ничего не будет течь вообще, т.к. штуцер пароотвода и верхний штуцер печки выходят из одной точки радиатора и сообщаются с бачком.
Это равносильно тому что пароотвода печки нет или он заглушен.
Для восьмой печки это норма, у них пароотвода нет т.к. радиатор печки расположен ниже.

Для десятой сток системы охлаждения (особенно старого образца) завоздушивание печки гарантировано: на Х.Х. не греет, пока не газанёшь пробка не выйдет.

Чтобы этого избежать нужно уменьшать байпас термостата и глушить подогрев дросселя чтобы увеличить скорость потока ОЖ через радиатор печки.
Но если так сделать (например у меня так сделано) то необходимость менять местами штуцеры радиатора печки отпадает, т.к. и со стандартным подключением печка начинает жарить во всех режимах.

Не соглашусь. Спорный вопрос.

Вот это у меня происходит с заменой помпы, HEPU. На ТЗА и АТ такого небыло. Производительности помпы недостаточно.
Какой диаметр отверстия надо сделать?

У меня подключено наоборот .До 3000 об. с пароотвода ничего не течет .Байпас 8мм печка С/О На ХХ ГРЕЕТ!!!

Греет или жарит???