Холодный воздух на ХХ - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

dima_spb

На форуме 19 лет Сообщения: 632 Откуда: С-Петербург Авто: 21070 -->21083-->21101

# 21 Декабря 2009 23:58

Приветствую!
Проблема следующего характера:
На холостом ходу дует холодный воздух из печки, даже при ~100C.
Если дать не много газу и подержать, то все нормализуется, и даже чуть-чуть падает температура?
Вопрос: Что опять сломалось и сколько это стоит?

терпенья Вам в Новом Году, друзья!

Dima_b

На форуме 15 лет Сообщения: 309 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21102 2003 г. VS 5.1-72

# 22 Декабря 2009 00:04

Помойму здесь таких тем через одну!

PiraTT

На форуме 15 лет Сообщения: 1412 Откуда: Калуга Авто: 21102 Я5.1.1 2003г + Civic 4d 2011 & Merida Matts TFS 100-D

# 22 Декабря 2009 00:18

Итак, что дали первые 2 секунды поиска
Адын: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=214605&view=next
Два: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=130279
Тры уже искать лень lol1

Вторая как раз подходит

Alex 98

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Авто: ВАЗ 21120, ВАЗ 21093

# 22 Декабря 2009 00:59

dima_spb писал(а):

На холостом ходу дует холодный воздух из печки, даже при ~100C.

У меня например все впорядке, но было именно так, пока не поставил кран Зима/лето на малую петлю сист. охл., тем самым регулируя байпасное сопротивление. Дело в том, что конструкторы ВАЗа встав перед делемой отсутствие перегрева летом/ холод зимой отдали предпочтение первому. Потом в дальнейшем пытались что-то поправить изменением конструкции термостата (числом дырок), но и это в корне не решает проблему. Конечно было бы хорошо, если бы кран, в зависимости от Токр. крутила бы автоматика, но для России подойдет и водитель.

hvatok

На форуме 15 лет Сообщения: 60 Откуда: г Омск Авто: 21103 2001 год

# 22 Декабря 2009 07:56

Alex 98 писал(а):

У меня например все впорядке, но было именно так, пока не поставил кран Зима/лето на малую петлю сист. охл., тем самым регулируя байпасное сопротивление. Дело в том, что конструкторы ВАЗа встав перед делемой отсутствие перегрева летом/ холод зимой отдали предпочтение первому. Потом в дальнейшем пытались что-то поправить изменением конструкции термостата (числом дырок), но и это в корне не решает проблему. Конечно было бы хорошо, если бы кран, в зависимости от Токр. крутила бы автоматика, но для России подойдет и водитель.

Сделай фото отсчёт как ты сделал!

Alex 98

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Авто: ВАЗ 21120, ВАЗ 21093

# 22 Декабря 2009 11:07

hvatok писал(а):

как ты сделал

Смотри картинку:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/ris-09-1-2.jpg
Сначала я просто пережимал струбциной патрубок 6, а летом присобачил 1" кран.

V1T

На форуме 17 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 22 Декабря 2009 11:23

dima_spb писал(а):

На холостом ходу дует холодный воздух из печки, даже при ~100C.

проверь тосол в бачке

Alex 98

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Авто: ВАЗ 21120, ВАЗ 21093

# 22 Декабря 2009 12:10

V1T писал(а):

проверь тосол в бачке

Уровень тосола конечно проверять надо, но проблема в другом: тут народ печки, термостаты, помпы и прокладки головки цилиндра меняют, борясь с этой проблемой, а Вы про тосол.
Если внимательно посмотреть картинку http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/ris-09-1-2.jpg
то видно, что тосол от двигателя возвращается по трубе 26 и параллельно ей подключена печка с большим сопротивлением потоку ОЖ. Что бы через печку текла ОЖ в термостате основному потоку создается байпасное сопротивление, но в первых моделях термостатов оно недостаточно, поэтому и предлагается его увеличить, поставив кран.

omck

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Сургут Авто: lada priora седан мускари ЛЮКС

# 22 Декабря 2009 12:50

я поставил электро помпу стало дуть тепло зато темпиратура двигателя сразу падает

Alex 98

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Авто: ВАЗ 21120, ВАЗ 21093

# 22 Декабря 2009 13:05

omck писал(а):

поставил электро помпу стало дуть тепло зато темпиратура двигателя сразу падает

Пережмите полностью потрубок 6. Тосол будет циркулировать по кругу печка-двигатель. Если и в этом случае температура не достигает 95, то придется ставить дополнительный автономный отопитель.
Если стало в норме, то скорей всего подтекает термостат.
Установка доплнительной помпы не требуется, т. к. перераспределение потоков достигается изменением сопротивления в прямой ветви краном.

dima_spb

На форуме 19 лет Сообщения: 632 Откуда: С-Петербург Авто: 21070 -->21083-->21101

# 22 Декабря 2009 13:38

так мне-то чего делать? Воздух из системы выгонять? Менять термостат, на какой? Или что-то еще?

Alex 98

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Авто: ВАЗ 21120, ВАЗ 21093

# 22 Декабря 2009 13:43

dima_spb писал(а):

так мне-то чего делать? Воздух из системы выгонять? Менять термостат, на какой? Или что-то еще?

Для начала прочитать внимательно все с начала.

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 22 Декабря 2009 13:56

dima_spb писал(а):

так мне-то чего делать? Воздух из системы выгонять? Менять термостат, на какой? Или что-то еще?

....Я думаю для начала пережми патрубок 6

Суржик

На форуме 15 лет Сообщения: 52 Откуда: САРАТОВ Авто: ВАЗ21113,OPEL SIGNUM 2,2Direkt

# 22 Декабря 2009 22:24

какой именно патрубок пережимать струбциной чет не вьеду какой кран -1 там на рисунке радиатор печки под номером 1 Замучила особенно в свете последних морозов.

Джоуль

На форуме 16 лет Сообщения: 74 Откуда: Омск Авто: 21093i (03 г., 105 т.) --> 21102, 02 г.

# 23 Декабря 2009 08:02

Суржик писал(а):

какой именно патрубок пережимать струбциной чет не вьеду какой кран -1 там на рисунке радиатор печки под номером 1 Замучила особенно в свете последних морозов.

это не номер на картинке. Это он размер крана в дюймах тебе написал.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 23 Декабря 2009 15:36

Alex 98, не боишься перегрева? Ведь таким макаром ты и не только малый круг перекрываешь но и большой! Постоишь в пробке и мотор перегреешь - печка не сможет исполнять роль основного радиатора. Карлосон беспомощно будет крутиться, но ОЖ в радиаторе будет стоять без движения, а в движке кипеть.

Смотри схему:

Д--->Н - это малый круг
Р--->Н - это большой круг

Ты перекрыл краном выход с термостата "Н", а нужно перекрывать вход "Д", и не обязательно краном, достаточно просто уменьшить проходное отверстие, это и есть байпас.

На схеме кстати термос старого образца, там на входе "Д" кусок шланга, вот в него и можно поставить кран.

Alex 98

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Авто: ВАЗ 21120, ВАЗ 21093

# 23 Декабря 2009 17:12

!Lnur писал(а):

Ты перекрыл краном выход с термостата "Н", а нужно перекрывать вход "Д", и не обязательно краном, достаточно просто уменьшить проходное отверстие, это и есть байпас.

На схеме кстати термос старого образца, там на входе "Д" кусок шланга, вот в него и можно поставить кран.
_________________

Где я писал, что нужно кран совсем закрыть? Это только разве в Якутии при -40.
Отверстие Д можно изменить только внутри термостата (у меня 2112), но тогда летом будут проблемы. Краном пользуюсь аккуратно в зависимости от Токр.( по мере понижения средней температуры подзакрываю, или приоткрываю при ее повышении где то раз в неделю, весна -осень - он открыт). Еще не разу не перегрелся.
Кстати байпас создается перегородкой на вашем рисунке (ее видно, но она без номера), которая вызывает завихрение ОЖ, а след. повышает сопротивление потоку. Шаровый кран как раз при закрывании тоже создает завихрение ОЖ, что и требуется.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 24 Декабря 2009 08:55

Alex 98 писал(а):

Отверстие Д можно изменить только внутри термостата (у меня 2112), но тогда летом будут проблемы.

Так и делают - внутрь термостата вставляют перегородку с уменьшенным отверстием.
У меня байпас уменьшен до 6 мм, "зимой и летом одним цветом" - никаких перегревов летом и холодного воздуха зимой, рекомендую всем! Good

Alex 98

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Авто: ВАЗ 21120, ВАЗ 21093

# 24 Декабря 2009 11:48

!Lnur писал(а):

У меня байпас уменьшен до 6 мм, "зимой и летом одним цветом" - никаких перегревов летом и холодного воздуха зимой, рекомендую всем!

Согласен, но мне больше нравится кран: а вдруг настанет ледниковый период.

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 28 Декабря 2009 12:30

dima_spb писал(а):

Что опять сломалось и сколько это стоит?

попробуй прочистить штуцер расшир.бачка пароотвод печки! Вылечил так!

Boltun

На форуме 16 лет Сообщения: 636 Откуда: Новосибирск Авто: Ваз 21120, 1.5 16V, Bosch 1.5.4 M1V05I08_paul

# 28 Декабря 2009 13:11

сначала пусть посмотрит уровень охлаждающей жидкости
потом выгонит воздушную пробку

и уже только потом шланги, патрубки, термостат и т.п. а то сразу в бой hehe

xoxol 11

На форуме 14 лет Сообщения: 5

# 28 Декабря 2009 20:06

у меня така броблема на ваз 21112 на прогретом движке на холостых из печки теплый воздух но не горячий а при повышении оборотов холодный и чем выше тем холодней может кто что подскажет спасибо cry

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 28 Декабря 2009 21:00

xoxol 11 писал(а):

а при повышении оборотов холодный и чем выше тем холодней

А двигатель случаем не перегревается? первое что приходит в голову - помпа, крыльчатка прокручивает. Залезь под капот посмотри шланги на печку горячие? Когда обороты поднимаешь?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 29 Декабря 2009 09:17

xoxol 11, подуй в пароотвод (тонкий шланг) основного радиатора (открути его конец от расширительного бачка), похоже он у тебя забит и в радиаторе пробка скапливается.

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 29 Декабря 2009 14:01

И такая дребедень каждый день cry

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ