Штатной батареи в них нет, и потому они сбрасывают настройки при каждом отключении аккумулятора.
Мне это надоело уже... Чем подпитывать магнитолу, при снятии аккумулятора?

.

У меня на Кларе ничего не сбрасывает...

Любым источником напряжения в 12В. Например от шуруповерта.

У меня тоже сбрасываются настройки. Кстати идея интересная. А запитаться от автономки не пойдет (если таковая стоит)? Вроде для подпитки много не надо

Тож такая идейка посещала, тока диод VD2 помощнее можно (а может и нужно, т.к. схема для сигнализации, ну и охлаждение диода).
Я думаю какой-нибудь шотки с БП компутера пойдёт, у него на p-n переходе поменьше падение будет. АБ от бесперебойника.

+1

Rover_61reg
По схеме - а почему не стал просто включать резервный аккумулятор "паралельно" основному, только к диоду "включения" добавить "защитный" балластный резистор, а схему подзарядки - через диод "в обратном" направлении?

Wanderlust
Я ещё схему не мутил.
счас тяжело думать , но смысл стабилитрона, со слов автора (ссылка битая, поэтому привести оригинал не могу)

Стабистором "понижает" напряжение на резервном аккумуляторе.
Прямой максимальный ток диода КД212 - 1А. Т.е. приведённая схема - это работа одного не мощного потребителя.
Я не просчитывал, просто думал как вариант

и включение просто в параллель основной батарее. Другой вопрос - возможно ли вообще подобрать "защитное" сопротивление (ограничение тока), и не будет ли "плохо" каким потребителям от сильной "просадки" борт.сети при работе от резервного аккумулятора.
Вообще - хотелось бы иметь возможность подзарядки основного аккумулятора от резервного - забирать на подзарядку резервный, пусть подпитывает основной - даже если 3 Ач отдаст в основную АКБ - неплохо.

Ну да мозги магнитолы, или сигналка в дежурном режиме.
Wanderlust

Твоя схема тоже имеет право на существование, осталось только посчитать номинал резистора.

Rover_61reg принципиальное различие - "резервный аккумулятор" может разряжаться через основную АКБ, включение в любой точке борт.сети в общий "+".

А в "моей" - рез аккумулятор только заряжается от бортовой сети, устройство тоже питается от основной сети, а при пропадании основной - в бой вступает резерв.
Можно покрутить с номиналами диодов и получить желаемый результат для устройства.