Вчера нормально работала, сегодня включаю - стрелка вольтметра отклоняется, лампочки приборов тускнеют, но от печки никаких признаков жизни... предохранитель целый.

У нас сегодня -36. У многих нето что печка не работает, машины не заводятся. Вона, только что 14 пробовали с толкоча завести - безрезультатно.
Видимо моторчик примерз, эктричество берет на пуск но не крутится и создает падение напряжения.

Щас вроде 20, хотя работала и в -25...

20 это тоже холодно. Я пришел в гараж, после одного месяца стоянки, в конце декабря, думал счас покатаюсь. Хотел вытащить щуп, масло посмотреть, не тут то было. Примерз.
А с передачи снять, это пришлось хорошо на рычаг приложиться. Ну в итоге все бросил и ушел. Замок богажника ожил на следующий день после ВД-40, эта же чудо смесь помогла вытащить щуп из моторчика.

У меня было так же после метели с неделю назад. Симптомы один в один как у тебя. О причинах думал минуты три, потом просунул руку в отопитель со стороны пассажира и повернул немного вентилятор. Включил - и он со скрежетом заработал. Видать, когда накануне поставил на улице теплую машину, туда снега надуло и он к утру в лед превратился. Мороз тогда тоже небольшой был, градусов 20.

У нас позавчера температура с +5 за час упала до -20! Вот тут и началось после езды по лужам и высокой влажности воздуха как на улице, так и в салоне... Колодки примерзают, ручник не работает, печка не включается, двери не открываются... Мужики мучаются...

Рекомендую,если удалось разморозить и открыть замок смазать его зимним моторным маслом,очень помогает,мне помогает,зима у нас нормальная такая нынче в основном -30 и ниже,иногда отпускает до-10 или -5,но не больше чем на день,а там снова здорова.

Забыл добавить что влажность при этом сохраняется до 98%,и даже при -25 машина за ночь превращается в кусок льда.

Да, печка действительно примерзла)) проехался мин 15, включил и заработала. А на счет замков, я кстати спиртом из шприца брызгал, оч помогло.

Самолёты, кажется, от наледи тоже спиртом обрабатывают Гигроскопичен он весьма.

Есть такое дело только у него есть еще одна особенность, без дополнительных вложений воду в себе растворять и понижать концентрацию собственную с вытекающими отсюда последствиями,кроме того спирт не обладает смазывающим способностями, с вытекающими от сюда обстоятельствами, ибо это просто напросто растворитель органический и не более того,ну нет у него антифрикционных качеств со свойством образовать масляную защитную пленку и некогда не будет,другое это вещество.

Дык никто и не говорит, что это смазка А воду он "всасывает", не давая ей замёрзнуть, что от него в данном случае и требуется. Моторное масло или литол он тоже не растворяет...
Давно, когда о цифровой фотографии ещё никто даже не мечтал, с помощью спирта сушили фотоплёнку после обработки и промывки, просто наливая его в фотобачок. После этого можно было сразу печатать фотографии... Это так... вспомнил молодость

А еще ЕГО пить можно

Чего я раньше не знал. Помню как пленки висели по всей квартире сутками.

У меня тоже висели. Я для ускорения сушки протирал их легонько ваткой, смоченной спиртом Остальное -

И даже нужно,если весело!!! Просто моя мысль была про то,как защитится от данной проблемы и потому все таки после спирта масло и будет хорошо.

Люди подскажите, срочно. Ваз 2105. Печка отлично грела. Потек краник. Заменил. Залил антифриз. Открыл печку на максимум. Не греет вообще. Гонит холодный воздух. Ничего ни где не течет, уровень антифриза в норме. Что может быть, подскажите. Завтра с утра в дорогу, а тут такое.

1 вариант: Воздушная пробка. Загнать машину передом на горку, чтоб мордочка выше попки была и погазовать.
2 вариант: Соскочил тросик с краника. Проверить (может просто не до конца открывается), закрепить, подтянуть.
3 вариант: Новый краник кака. Заменить кран на еще более новый. (был случай когда новый кран в полностью открытом состоянии пропускал тосол еле-еле)

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=70023&start=400

Согласен полностью с Krz ....ищи и смотри это первым делом.

Была аналогичная проблема, как-то ехал в универ и тут неожиданно перестал крутиться пропеллер на печке, благо за бортом было -15... Короче приехав в гараж разобрал консоль добрался до вентилятора, снял проверить а он и не крутит... видимо туда какая-то гадость попала, даже руками вращался с усилием, было решено поменять двигатель... вот уже 2 месяца работает =)))

Спасибо всем кто отозвался. Проблема была в том, что тросик не был крепко зафиксирован на кранике и открывал его не полностью. Сегодня хорошенько прогрел, краник горячий и только потом увидел что за фигня. Кстати, у всех ли при температуре -10 температура двигателя не выше 70 градусов?

Всем добрый вечер!
Чтобы не создавать тему спрошу здесь...если смотреть на краник отопителя сверху (или скажем, снизу, с пола) в какую сторону его крутить, чтобы открыть. У меня трос слетел под торпедой, поставить не получается, да и холодно...В какую сторону его вручную открыть?
Он у меня чёт по круговой крутиться!?

Alshag
крутить влево, в сторону руля) если он прокручивается, то мне кажется ему пришел конец и надо бы заменить

Т.е. смотря на поставленный кран снизу крутить его против часовой стрелки...а упор должен быть?