Всех с Новым годом!
проблема с новья: где-то с 50 до 90 градусов на ХХ добавляешь газу до 1600-1800об/мин, обороты начинают скакать 1800-1560(отключение топливоподачи-включение топливоподачи)на ходу тоже самое. Выше 1800 держит нормально. Мож кто знает где рыть?

spaik
Машину на ночь на ручнике оставляешь?

Ручной говорю вообще не трогаю.Он у меня не держит ни фига

Колодки примерзают.

скорей всего

как у него могут примерзать колодки , если ручником товарищ не пользуется ?!
вывеси по каждому колесу и определи на какие колеса макс сопротивление, дальше копай...
чудес не бывает, если при морозе, чего-то у тебя прихватывает

Была тема, сеточка бензонасоса обледенела у человека, в бензине вода была..
Если ничо не поможет - попробуй там копни...

При замене РХХ отломился фиксатор колодки жгута проводов (пластмассовая штука, которая защелкивает колодку). Так вот вопрос можно ли эту колодку безболезненно заменить на новую, если есть такая возможность и как это сделать. Желательно произвести эту процедуру без протяжки проводов, если возможно. Буду благодарен за совет или ссылку на эту проблему. Заранее спасибо

У моего соседа по гаражу когда такое было- причинва была в ДПКВ- элементарно отпал провод у разъема.Он в дождь нормально ездил, а в сухую погоду еле ездил...

та же самая фигня,к сожалению без перетыкивания проводов не обойтись,но лучше это по теплу делать,а то еще и провода поломаются

Х/з - у меня сломан фиксатор -езжу нормально год уж.

Так может у него калёсы просто к асфальту примёрзли?

Масло в кпп поменяй на синтетику!

Вот сегодня хотел сразу поехать, пришлось откапывать



А это соседи по парковке





немогу понять, как автозапуск работал, выхлопуха завалена была снегом

Capito
красивые замочки)

у нас когда морозы стояли (около 15 декабря 2009) у меня на глушителе образовалась огромная сосулька и небольшое отверстие для газов и ничего работала

Легко))Вот я позавчера покатался-вчера вышел, а задние намертво примерзли.Даже на тросу сорвать пытались.Сегодня отливал горячей водой.Ручником не пользуюсь

Совершенно верно ни масло в корбке ни лед в баке севершенно не причем

Я после мойки так попадал:

1 Деревянный брусок;
2 Молоток;
3 Легкие ударчики молотком по заднему тормозному барабану, через брусок (ручник опущен), до характерного стука.

[quote="КУЛЁМА"]Масло в кпп поменяй на синтетику![/quote
+1

У меня у знакомого на Приоре передние примерзали. Замучался срывать

Capito, что с фото у тебя. Замки одни висят

[quote="Egorkurgan"]
Фигня какая, пользуюсь полусинь, помоему лук, нормально едет, только когда холодная заводишь, потом отпускаешь сцепу хочет прокатится, но бревно не дает, блин как не издеваюсь над машинкой , а она едет и едет, мороз -38, блин пох ей, че за проблемы нашего автопрома, по трассе едешь одни ино стоят, ну по крайней мере некоторые. Одна проблема греется долго, и печка много тепла отбирает.

На мобилу фоткал, прикольно было видеть, за одну ночь такое.
У меня в порядке катался сегодня, эт у соседей замки, сегодня снег опять валит завтра больше сугробы будут, незавидую

А у нас в воскресенье было -4 и шел дождь !!! Аномалия. Потом в ночь температура опустилась до -14 и сильный снегопад. Утром дверь отливал тепленькой водичкой и на мойку поехал оттаивать )))

Вот в прошлом году хоть и сильные морозы были всего пару раз, но машина заводилась всегда с полтычка. Перед этой зимой поменял свечи, электролит в АК, зарядил ее все по правилам, в коробке масло залил полусинь. Но если утром просыпаюсь и вижу, что на градуснике ниже -25 градусов то уже знаю что не заведется с первого раза. Вот сегодня с утра -26 - БК показывает температуру движка -24, стартер крутит бодро, а вспышек нет. Три раза прокрутил - АК опустился до 8 вольт и умер. Снял, занес домой буквально на полчаса, чуточку подзарядил, заодно он отогрелся и авто завелась с первой попытки. Завести то завелась, но начала жутко троить, загорелся чек. БК сразу выдал ошибку пропуски зажигания во 2 цилиндре. Сразу заглушил и завел и все пропало. Замечу что уже такая беда уже раза четыре была и всегда когда температура двигла по утрам ниже чем -20 градусов. Тут или на АК Аком не самый лучший грешить или на свечи NGK или на катушку зажигания во 2 цилиндре грешить.