вот когда закипел сто пудов воздух или мало охлаждайки.

nikopol74 спс а как воздух оттуда убрать?

много прочитал, и догадки почуму прохладно есть, остался вопросвот фото


сколько всего тросов идёт от этой панели и от какого рычага и куда и что каждый рычаг регулирует

новый термостат , свежая ОЖ, новый кран печки,новый радиатор медный, заслонки все закрываются плотно , тросики впорядке,на горку пять раз заезжал гонять пузыри,все листья продул, вентилятор дует,патрубки горячие,центральные дефлекторы и канал для задних пасажиров замуровал, температура 90 стабильно Х О Л О Д Н О Б...Я ВСЕ РАВНО поиогите

При таком положении рычага 1 у меня по-любому идет прохладный воздух Это заслонка радиатора отопителя, для горячего воздуха должна быть в крайнем правом положении ( на фото).
Для подпчи всего воздуха на стекло рычаги 2 и 3 я свожу в центр, друг к другу. Для подачи максимально в ноги - развожу 2 и 3 в разные стороны, максимально.

правильно писал


во сновном это болезнь и порывшись в нете и литературу листал даж в электронном виде, вот про рычаги:
1 -рычаг управления краном и заслонкой отопителя ( т.е. от него идёт два троса один на кран другой на заслонку хотя могу ошибаться но мне кажется это так).
2 -рычаг подачи воздуха в зону ног водителя и пассажиров ( т.е. если рычаг поставить в крайнее правое положение то всё тепло валит в дефлекторы и на лобовое, если в левое положение то в ноги).
3 -рычаг подачи воздуха на ветровое стекло и стекла дверей ( сначала не мог понять что он регулирует, но потом заметил если рычаг сдвинуть вправо то с боковых сопел воздух валит сильнее если влево то слабее, а вот про подачу на стекло чёта не обратил внимания).


вон ребята тож зажигают http://www.avto-nk.ru/stati/144-vaz-21082109-pechka-ne-greet-v-salone-xolodno.html

Вообщем ситуация такая.31 числа ездили с друганом по трассе,надо было девушку забрать одну.И при езде печка дует еле тёплым воздухом,а БК показывает t=83-87 градусов.Три дня у нас стояло -25 и было не до ремонта.Но сегодня потеплело и решили заняться.Сняли радиатор печки(потому что грешили на него),сняли один из бачков,там внутри оказывается стоят какие то спирали Вероятно для завихрения потока ОЖ.Радиатор промыли и собрали,но без спиралей и собрали всё в кучу.Подводящий и отводящий шланги горячие а дует всё равно теплый воздух.При поддержании 3000 оборотов и достижении t=90-91 начинает дуть горячий воздух.подскажите куда копать,а то друг как пингвин ездит.

значится проблема в перегородках
неперекрывают подачу холодного воздуха
возможно соскочили тяги

Помпы не хватает, точнее её мощности, слабый поток ОЖ идёт на радик печки, люди ставят доп электропомпу от газели вроде.

А холодный воздух не всегда ли поступает? Именно он ведь проходя через радиатор нагревается.

пробка воздушная?
морду задери таза и прогазуйся

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=204471
там схемы
холодный воздух может идти в обход радитора

5zigen спасибо за схемы.

Сильно не пинайте!!!
Замерзаю в машине дует тёпленький воздух и всё....... Разбирал панель менял радиатор и заметил что главная заслонка не закрывается до конца....По рисунку печки я так понял что это специально (поправьте если не прав) Можно ли сделать так чтобы закрывалась она полностью и шёл что бы теплый воздух а не смесь тёплого и холодного???? И будет ли она так же дуть ????
Может трос не закрывает её до конца???
ЛЮДИ КАК ФОТО ДОБАВИТЬ ????

Может. Сними фиксатор оплетки троса возле рычага заслонки, закрой заслоку и поставь фиксатор на место. Рычаг должен быть в крайнем положении.
Спать нужно в три ночи.

Ночной образ жизни.

Инструкция по прикреплению фото к сообщениям!

Заклей нах эту заслонку толку от нее мало летом а зимой хоть париться не будешь что воздух там мимо проходит.

да там как раз все дело в заслонке. при снятой панели засунь руку в печку через центральное сопло - пальцы будут в жаре, а в ладонь будет дуть холодный воздух. затыкай на...фиг то откуда холодный идёт и будет тебе счастье. пока сам так не сделал тоже поменял помпу, термос, радиатор, все патрубки, а оказалось вот оно что.

Читал камасутру по снятию радиатора отопителя. На фото камасутры заметил , что радиатор по периметру окольцован толстой полоской паралона.Следуя этому наблюдению добрался до своего радиатора(медный)как оказалось ни какого уплотнителя там не было,т.е холодный воздух шел частично в обход радиатора. Вырезал полоску из паралона толщиной 3 см (можно было и потолще) охамутал радиатор и вставил на место.Вставился довольно легко по этому можно и потолще паралоновую прокладку было вырезать. Сделал вывод что на медные радиаторы уплотнители завод изготовитель не клеит , а на алюминиевых уплотнитель очень тонкий.Результат: стало теплее в машине процентов на 20. Не жара но по крайне мере мерзнуть перестал. Хочу поставить электро помпу от ГАЗЕЛИ так как с увеличением оборотов двигателя поток теплого воздуха увеличивается прямопропорционально.Может кому поможет моя информация.

Перестало идти тепло в салон. Поменял: помпу 3 раза, термостат 2 раза, краник печки, радиатор печки, крышку расширительного бачка, все патрубки по кругу, 3 раза полностью поменяна охлаждающая жидкость(Антифриз) . В системе грязи не обноружено. в данный момент поднимается температура выше 90 градусов срабатывает электрический вентилятор на охлаждение, тепло в салон не идёт. входной патрубок печки горячий, тепло то идёт то не идёт.

saksa
Проверь, чтобы краник печки полностью открывался.

он полность открыт

saksa
А вот эту темку курил?
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=26004
Мне реально помогло...

Прошу сильно не пинать ногами, но тему про мою проблему не смог найти. Печка дует хорошо, только из центрального воздуховода дует холодный воздух, из боковых теплый, на лобовуху тоже теплый, машина прогревается нормально. Подскажите, где копать? Заранее спасибо, всех с праздниками!