При прогреве двигателя обороты немного "скачут"(заметно по стрелке тахометра), а при полностью прогретом двигле обороты падают ниже 800, двигатель начинает колотить весь, и бывает,что глохнет даже,если гпедаль газа немного не нажать. Ездить невозможно, тем более на светофорах стоять. Помогите советом! (Двигатель 2111 8 клап.)

чак горит?фильтры поменяны топливные?

Подсос воздуха возможно где-то. по пробуй пережать трубку ВУТа и посмотри как себя ведет двигатель.

у меня похожая проблема, мне кажется виноват ДПДЗ, птомучто при нажатии на газ нормализуется ХХ. Да и чек тоже не горит.

Может быть и ДМРВ...надо все по очереди смотреть.Возд. фильтр,свечи давно менял? сними РХХ и промой для начала , а лучше весь ДУ.

Я думаю это не РХХ, больше похоже на грязный ДУ, топливный и воздушный фильтр!
Слышал, что дело может быть в грязных патрубках отвода картерных газов!

Почти один в один трабла,только когда заводиш прогретый двиг обороту на 1 сек падают до 500 машинка пытается заглохнуть а потом востанавливаются и работает нестабильно.lex_s ты решил ету траблу -отпишись?
А что такое ДУ(не гнобите тока)?

ДПДЗ , ДМРВ, И ребят смотрим конечно как там у вас с ДУ дела... У меня на практике бывало снимешь его а там грязи слои , хоть картошку сей. Промываешь бензином продуваешь воздухом, ставишь и как новая

ДУ чистый, фильтры все меняны, включая сеточку в баке, свечи нормальные NGK13, проблема всё остаётся. У меня обороты приходят в норму если немного нажать на газ( незначительно), какая тут чвязь непонимаю, и на холодную машина троит минуты 2 потом нормально. Теперь вот думаю к диагноту наверное ехать, покупать датчики методом тыка дорого.

Троит на холодную помоему у бошей. У меня тож были провалы :
- чистка форсунок
- со/сн
Помогло!

У друзей перекинь если есть таковые)))


ДУ - дроссельный узел,или дроссельная заслонка или просто дроссель! кому как нравится

Спасибо!!

тоже появились проблемы.думаю на рхх.иногда глохнет без причин.иногда обороты холостого хода зависают примерно на 1500.
чек не горит.по компу дз закрывается полностью,ошибок никаких не пишет

У меня ЭБУ Ителма 5.1, а когда ДПДЗ тупит Чек горит?

У меня чек не горит. При нажатии на педаль газа иногда всё нормализуется,а иногда и нет. Мозги Бош. Сеточка на б/насосе и фильтр менял летом где-то 5000 км назад. ДУ чистил знакомый а/электрик, сказал,что дело в нем все. После чистки нормально было, но очень недолго, после этого снова началось эта беда. Возможно,весь узел снимать надо и чистить,в том числе и РХХ??? На холодную тоже троит,пока не прогреется. Свечи менял ок 10000 км назад. Как узнаю в чем тут дело,отпишусь.

ДУ нужно снимать полностью и чистить, РХХ и ДПДЗ снимать итд. Тут где то было подробное о чистке ДУ поищи. А РХХ и его посадочное место обязательно чистить нужно. У менявсё чисто, а проблема остаётся видимо какой-то датчик тупит.

Ну что как проблема решена???

нет, пока не брался за нее. машина в гараже, а погода ужасная. Если нужно снимать все и чистить, тут трудновато будет,гараж холодный. Отпишусь,как сделаю.

ну вот и выбрался в гараж... оставив машину там еще до праздников,скинул клемму с аккумулятора. Сегодня зацепил её,завел и ... загорелся чек. Обороты на холодном двигле около 1500, прошло около минуты-двигатель залихорадило, начал выезжать с гаража, сразу же обороты упали до 1000,900 и начались позывы к остановке двигла. Выехал,развернулся(надо было заехать в гараж задом) и заглох. Завел снова, и ЧЕК БОЛЬШЕ НЕ ЗАГОРЕЛСЯ,а все симптомы остались прежними. Выхлоп убивающий все живое вокруг! Снял шланг воздушный,который от фильтра к ДУ идет. Внутри ДУ вроде бы чисто,туда пшикали средством для очистки карба недавно. Может на самих датчиках грязь отложилась? Снять РХХ не смог,один винт закис, почти крест его развальцевал,что очень для меня плохо. Завтра приду с набором насадок разных для отвертки,попробую снять. Весь ДУ снимать пока не стал,может проблема не в грязи внутри, а то сливать же ОЖ надо. Завтра поеду на диагностику, отпишусь. Кто-нибудь может по этим симптомам сказать,какой датчик мозг имеет? Машина без ДК,кстати. Блок Бошевский.
Забыл сказать:выкрутил свечи (NGK 13)--все черные и пахнут бензином. Ранее такого не было(до возникновения этой проблемы).

а что такое трубка ВУТа? (Вакуумный усилитель тормозов?) и как должен вести себя исправный двигатель при ее пережатии?

мне самому интересно это!

скорее всего ДРМВ было такое но чек не показал просто здох и параметры ушли. чек кажет когда в обрыве. надо попробовать с другой машины у друзей возми и проверь. штука дорогая чтоб зря не покупать.

lex_s Отпишись обязательно!!!

Проблема решена: сделали диагностику на сервисе,оказалось, что на ДМРВ завышенное напряжение. Кстати я заметил,что расход бенза увеличился. Поменяли в качестве пробы датчик:обороты не плавают пока ни в каких режимах, т.е. пока все нормально. Сервисмэн сказал, что если не поможет замена расходомера,придется менять РХХ,но это копейки,по сравнению с ценой ДМРВ(1800 рубликов). Покатаюсь,посмотрю. Мне еще оч интересно,как на холодную себя вести будет двигатель. завтра с утра и проверю.

сколько?зимой всегда увеличивается
по холоду непрошитый бош троит. пробуй педалью газа сушить свечи если что.

quote="алексей555"]У меня на практике бывало снимешь его а там грязи слои , хоть картошку сей. [/quote]
не айс! на пониженных ездишь? или масло кавно?