Kuttt
На форуме 15 лет
Сообщения: 2
Помогите разобраться. За месяц полетел третий блок управления двигателем. Началось с того, что с утра просто не завелась - стартер крутит, попыток даже "чихнуть" не было. После достаточно варварских действий, с тасканием и прикуриванием перестало срабатывать реле стартера. На станции обнаружили, что была не затянута клемма провода питания ЭБУ (болтик под ключ на 10 на +ой клемме). Блок не "читался", приговор - замена. Ездил ровно два дня. Стартер есть, бензина нет. Диагностика показала, что стоит в охране иммобилайзер АПС-6. Как он мог самопрописаться не понятно, каких-либо манипуляций с ключём зажигания и иммобилайзером не производилось. Ключ один, АПС-6 не активировали. Поменяли блок - всё хорошо. На всякий случай отключили прод К-линии от блока АПС (сняли разьём, отрезали два провода, соединили их вместе, разъём воткнули на место). Проверили питание, зажигание, массы на ЭБУ. Покатался неделю. На ходу поднялись обороты до 3 тыс, после остановки перестал заводится двигатель. На станции - блок показывает какие-то нелогичные данные (на заглушенной машине прыгает напряжение на кислородном датчике (даже при отключенном разъёме)). Ошибка одна - высокий уровень сигнала датчика кислорода. Стартер крутит - искры нет.
Что подскажете делать, ещё раз менять ЭБУ?
Насколько я понимаю в электронике, если на блоке есть чёткое питание (второй раз проверяли осциллографом генератор на "пульсацию") и масса, то по идее, мозги "съезжать" не должны?
chia
На форуме 15 лет
Сообщения: 115
Откуда: Сталиногорск
Kuttt писал(а):ещё раз менять ЭБУ?
Сменить сервис
Kuttt
На форуме 15 лет
Сообщения: 2
chia писал(а):Kuttt писал(а):ещё раз менять ЭБУ?
Сменить сервис
На мерседесовский?
А если серьёзно, то реально уже не смешно. Может заставить все силовые клеммы на аккумуляторе и двигателе поменять?
koldun2006
На форуме 17 лет
Сообщения: 217
Откуда: Ростовская обл. г.Морозовск
Авто: Хёндэ-Галлопер-2-Off-Road-Team
Электроника - наука о контактах и их наличии там,
где их быть не должно ... и отсутствии контакта там,
где он должен быть обязательно!
По инету как-то сложно ставить такие диагнозы -
гадание на кофейной гуще ...
Кофе Ф студию!
ahim
На форуме 19 лет
Сообщения: 435
Откуда: Бабаево
chia писал(а):Сменить сервис
Смотреть еще и провода ДК или
koldun2006 писал(а):Кофе Ф студию!
Не, сразу гущу в студию))
Kuttt писал(а):Поменяли блок - всё хорошо.
И всем хорошо)))))))) А ИММО не судьба было попробовать почистить?
Kuttt, напиши откуда, может подскажут куда подъехать
d.dmitry
На форуме 16 лет
Сообщения: 4307
Откуда: Краснодар
Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт
Была такая фигня у двоих, признак общий Бронепровода убитые и Мод. зажигания. Похоже мз пробивал искрой в эбу.
кент7.62
На форуме 15 лет
Сообщения: 471
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru
d.dmitry
У него катушки если что
d.dmitry
На форуме 16 лет
Сообщения: 4307
Откуда: Краснодар
Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт
Atomic-DM
На форуме 16 лет
Сообщения: 1937
Откуда: Питер
Авто: Nissan
chia писал(а):Сменить сервис
+1
кент7.62
На форуме 15 лет
Сообщения: 471
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru
d.dmitry
так и я тоже
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы