Доброго всем времени суток уважаемые профи, на днях досталась по халяве сигналка Cenmax st-5A решил поставить себе на авто. Со схемой подключения вроде разобрался за исключением провода контроля автозапуска, не пойму куда лучше его подрубить, к датчику масла, к тахометру или к генератору? Остановился на последнем варианте но не знаю как, тупо запараллелить на провод возбуждения или через резистор, если да то каким номиналом? В комплекте с сигой ни чего не было.
И вообще кто юзал данную сигу, как у нее работает автозапуск? глючит или нет? Стоит ее ставить? Слышал что у нее бывает проблема с кнопками на основном брелке.

проще всего по тахометру- просто обмотать высоковольтный провод

Белый разъём ПП: коричневый/белый - генератор, коричневый/красный - тахометр, серый/синий - ДД масла. Генератор обычно сигналка видит только с подключенной ПП.

Сдуру сломать можно всё. Наш человек почему-то искренне считает, что чем сильнее он давит на кнопку, тем лучше сигналка срабатывает. Был клиент, умудрившийся оторвать от платы брелка СЛ В9 все три кнопки

я так понимаю это низковольтный вход тахо, который идет от мозгов

ну а резистор надо? или мозги не парить и просто подключить к тахометру.

В инструкции по установке про него написано? Нет, значит по замыслу создателей больше ничего не надо.

5А не ставил, ставил просто 5, там отличия, имхо, только в брелке. Всегда подключал к проводу тахометра, программил обороты ХХ, все работало. Функционал немного слабоват, если не ошибаюсь, нет запуска по временному интервалу, а в остальном стабильная, рабочая сигналка.