Полгода без проблем проездил на впрысковой семерке и вот похоже началось... Доехал сегодня до работы, заглушился, смотрю - на панели тусленько так две лампочки горят: АКБ и масло. Подумал, что со временем погаснут и ушел. А они так и горели весь день, даже АКБ подсел (судя по звуку при заводе). Понял, что зажигание как бы остается включенным. Я глушу, а бензонасос опять давление в топливной системе поднимает. Что делать? Замком зажигания повертел туда-сюда, по замку постучал. Где-то контакт заел, да? Помогите чайнику, пожалуйста.
P.S. На ночь снял АКБ, чтоб не разрядилась.

Скорее всего замок зажигания. ЭБУ точно не причем, вся электроника тоже. Еще можно посмотреть реле (главное и прочие). Если окажется не замок, то, вероятнее всего, виновата влажность. Если просушить монтажный блок должно пройти (сушить феном). Не трогайте электронику!

Немного опоздал. Думаю что правильный совет. А зачем снимал аккум то? Клеммы скинул бы и всё

После снятия АКБ в течении часа возможны всякие глюки, типа подбрасывания холостых и пр. Связаны с настройкой ЭБУ.

Коротит что-то.