Какая пробка лучше на расш.бачёк "нового образца" - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

21099vaz

На форуме 15 лет Сообщения: 243 Откуда: МССР Авто: Ваз 21120 1,5 16 кл, 2004 г.в.

# 20 Января 2010 19:39

Вот потёк бачёк(без места для датчика уровня),треснул. как заметил на нём и пробка стояла 2108. Видать вышла из строя. Буду ставить такой же бачёк+ думаю какую пробку лучше? от 8 или которая с бочком будет от десятки? спасибо.

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 20 Января 2010 19:52

я х.з. поставил бачок с крышкой лузар год стоит. ттт все ок. supercool

olegus74

На форуме 16 лет Сообщения: 1203 Откуда: 59 регион Авто: разные

# 20 Января 2010 20:00

Тоже в начале осени "попал" на бачок.
У мну н.о. купил бачок с ним и крышку - пластмассовую, помоему 2108, но она не держит давление вообще.
Понятно, что это не есть гуд - можно перегреть мотор, но имхо при исправных элементах СОД юзать можно, зато спокоен за бачок - не рванет...
Вот ссылка, отписывался в эту тему:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3869053&highlight=#3869053

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 20 Января 2010 20:11

Пробку Автоприборосвкую, на ней написано "АП". Себе осенью менял бюачок и пробку. Пробку послушав продавцов купил сперва от фотлькса, типа на давление 0,8. но с ней соливило, то ли она не прилегла нормально, хз. Бачок как купишь, горловину где резьба мелкой шкуркой зашкурь, чтоб не было заусенец. Ну и патрубки.

igor308

На форуме 15 лет Сообщения: 83 Откуда: 16rus Авто: вазолёт 21108

# 20 Января 2010 21:44

Поделюсь опытом. Когда пришлось менять бачок я сначала заглушил большое отверстие, на один штуцер приладил шинный манометр, а на другой насос. Давление пробка держала 1,7 .Укарачивал большую пружину и получил 1.1.

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 21 Января 2010 13:22

Ну вот, потек очередной бачек, х.з. кто его произвел на свет, т.к. на нем кроме каталожного номера ни чего нет. Ну этот бачек брал я от безисходности и недостатка времени поиска нормального бачка, продержался он гдето полгода. И вот, купил я новый бачек СЭМЗ, т.к. только эти бачки внушают доверие и дольше всех служат, после заводского такой бачек отслужил около 2 лет. Так вот, решил заодно сменить крышку(заводской уже 4 года как скоро будет), взял АП, чего то она очень сильно сопливила, решил ее проверить, а она оказывается начинает стравливать давление уже при 0,5кг/см2, а это ни куда не годно, проверил старую стоковую крышку, она начинает стравливать как положено при 1,4 кг/см2, так что с крышками тоже лотерея. TAZ forever!

Но гдето читал что Лузар научился таки делать нормальные крышки расширительного бачка, вот бы еще нормальные радиаторы печки научились делать, но это уже другая история Wink

З.Ы. О темку нашел http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215371

igor308

На форуме 15 лет Сообщения: 83 Откуда: 16rus Авто: вазолёт 21108

# 21 Января 2010 21:56

Кто тебе сказал,что 1,4 кг/см2 положено ?Купи запасной бачок,пригодится.

0madem

На форуме 16 лет Сообщения: 525 Откуда: Луганск Авто: ВАЗ 21104

# 21 Января 2010 22:49

temych_p писал(а):

Пробку послушав продавцов купил сперва от фотлькса, типа на давление 0,8. но с ней соливило, то ли она не прилегла нормально, хз.

На фольцовских резьба немного другая, надо подрезать немного нижние витки, поэтому и не прилегала, у самого стоит после стока и лузара, все гуд...

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 22 Января 2010 01:57

А какие витки подрезать? на бачке? или на пробке?

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 22 Января 2010 08:12

igor308
Ну ошибся в написании величины, с кем не бывает Pardon

А так то вот потому что в мурзилке написано Wink

Цитата:

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери). Он открывается при давлении 1,1-1,5 кгс/см2. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 кгс/см2 (на остывающем двигателе).

Т.е. нормой считается диапазон открытия клапана от 1,1 до 1,5 кгс/см2 все что ниже или выше не нормально Wink

SashkaRRR

На форуме 15 лет Сообщения: 6 Авто: BAЗ 2111 2002 г.

# 22 Января 2010 11:45

Товарищи, поделитесь опытом замены бачка не сливая всю ОЖ из системы. Или все же по любому придется сливать?

mdmiv

На форуме 15 лет Сообщения: 275 Откуда: 37 Авто: 21124 2005, Я7.2

# 22 Января 2010 11:58

SashkaRRR писал(а):

Товарищи, поделитесь опытом замены бачка не сливая всю ОЖ из системы. Или все же по любому придется сливать?

Ну ты даешь
Глянь под капот, и все увидишь
Слей любым доступным способом ОЖ из бачка и меняй его
А еще лучше вверни в блок и радиатор сливные краники,
у нас, например, в продаже латунные, производства Пензы

OREL 21112

На форуме 15 лет Сообщения: 449 Откуда: Республика Крым Авто: ВАЗ 21112 Авто: Aveo T250

# 22 Января 2010 12:02

SashkaRRR писал(а):

Товарищи, поделитесь опытом замены бачка не сливая всю ОЖ из системы. Или все же по любому придется сливать?

Всю то сливать зачем?! Берешь клизму Smile

или старый велосипедный насос (короче, любое что сосёт Smile

), надеваешь трубочку или тонкий шланг, где-то 40см, и отсасываешь всю ОЖ с бачка и нижнего шланга, который к нему подходит. Откручиваешь хомуты, меняешь бачок.

SashkaRRR

На форуме 15 лет Сообщения: 6 Авто: BAЗ 2111 2002 г.

# 22 Января 2010 12:06

mdmiv писал(а):

Глянь под капот, и все увидишь
Слей любым доступным способом ОЖ из бачка и меняй его

я вот про "любой доступный способ" и спрашиваю, как удобнее это сделать? бачок очень плотно стоит в своем посадочном месте, не снимая патрубков его от туда фик достанешь, а снимать патрубки с полным бачком - много тосола выльется...в общем есть вариант отсасывать тосол как бензин из бака...так он ядовитый сцуко

SashkaRRR

На форуме 15 лет Сообщения: 6 Авто: BAЗ 2111 2002 г.

# 22 Января 2010 12:09

OREL 21112 писал(а):

Берешь клизму Smile или старый велосипедный насос (короче, любое что сосёт Smile ), надеваешь трубочку или тонкий шланг, где-то 40см, и отсасываешь всю ОЖ с бачка и нижнего шланга, который к нему подходит. Откручиваешь хомуты, меняешь бачок.

Буду искать большую клизму Smile

OREL 21112

На форуме 15 лет Сообщения: 449 Откуда: Республика Крым Авто: ВАЗ 21112 Авто: Aveo T250

# 22 Января 2010 12:20

Не забудь на штуцерах нового бачка на швах убрать остатки спайки, иначе патрубки хорошо не обожмутся и будут "сопливить"!

0madem

На форуме 16 лет Сообщения: 525 Откуда: Луганск Авто: ВАЗ 21104

# 25 Января 2010 00:26

temych_p писал(а):

А какие витки подрезать? на бачке? или на пробке?

На пробке, нижние, ну точнее первый виток снизу, немного...

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 25 Января 2010 13:24

mdmiv писал(а):

А еще лучше вверни в блок и радиатор сливные краники,
у нас, например, в продаже латунные, производства Пензы

А какой ото них приход в плане удобсвта слива ОЖ? и как их качесвто/надежность, не выльеться ли через них Smile

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 25 Января 2010 13:50

temych_p писал(а):

Пробку Автоприборосвкую, на ней написано "АП".

+1 Хоть что-то научились делать.

21099vaz

На форуме 15 лет Сообщения: 243 Откуда: МССР Авто: Ваз 21120 1,5 16 кл, 2004 г.в.

# 25 Января 2010 18:45

купил пробку АП в магазине, думаю что фирма(правда АП на внутр стороне написано, а на внешней знак "В"- ваз), а вот бачёк на базаре пришлось т.к. в маге небыло.
Смотрю уже течёт с неск мест, с верзнего патрубка у радиатора, и снизу где краник на радиаторе....эээээээхххх..незнаю терь чё делать на таком то морозе

mdmiv

На форуме 15 лет Сообщения: 275 Откуда: 37 Авто: 21124 2005, Я7.2

# 22 Февраля 2010 17:32

temych_p писал(а):

А еще лучше вверни в блок и радиатор сливные краники,
у нас, например, в продаже латунные, производства Пензы

А какой ото них приход в плане удобсвта слива ОЖ? и как их качесвто/надежность, не выльеться ли через них

Качество нормальное, принцип действия как у прокачного штуцера тормозов. Надеваешь трубку и вперед. При сливе может немного подтекать по резьбе, если много открыть. Минус один - слабый поток жидкости, сливается дольше, чем с пробкой.

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 22 Февраля 2010 19:08

Спасибо, учтем.

Mostmajor

На форуме 16 лет Сообщения: 1566 Откуда: 102, Салават Авто: ВАЗ 21102 (2001) Январь 5.1 (A5V05N35-116)

# 23 Февраля 2010 09:29

На моей стоит уже год гибридная крышка - сам корпус стоковый, а начинка от 41ого Москвича (самой начинке уже 16лет Smile

, летом не перегревался мотор, течи нет (бачок с рождения авто), шланги не текут, зимой ташкент (хотя крышка думаю роли никакой не оказала, виной всему был термостат 6 ствольный - после него ташкент в машине dns4

). Давление может не столь высокое держит, зато хоть уверен что в бачок не посыпятся пластмассовые начинки как с обычным или не вздуется крышка (желтая, от которой летом текло со шлангов отопителя, как я понял давление было через чур большим)

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ