прост есть сомнения в его исправности, и как его проверить вообще?! спасибо

Уууу... еще как влияет! И не только на расход. Меряй напругу на желтом проводе с датчика при включеном зажигании. Должно быть, насколько я помню, 0.996-1.02В. Или по компу расход воздуха смотреть. Да и вообще, можно было б поиском воспользоваться http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=140973

Напряжение АЦП в покое 0,996 ,плюс-минус 0,01
Можно так,но это когда он совсем не работает:
http://www.21102.ru/?cat=14&pcat=2

А самый простой способ - отключить его, и попробовать поездить без него (вкл чек, расход будет вычисляться по углу открытия дросселя, температуре двигателя и оборотам коленвала - т.е. усредненные, РХХ будет постоянно 120ш. ХХ будут завышены), если разница ощутима будет то это он родимый, хотя стоит посмотреть какое напряжение подается к колодке 5В должно быть на каких ток непомню. Я таким образом свой ДМРВ отсеял.. хотя и так было ясно что он все "кончился" - промывка не помогла к сожалению (вернее разница появилась но не та что без датчика) на максимальных оборотах при полностью открытом дросселе на 2 передаче был расход воздуха всего около 120-130кг/ч а в инете написано что около 220кг/ч должно (цифры возможно давались для 16валве).

У меня неисправность ДМРВ повлияло на расход "положительно" т.е. бензин впрыскивался мало очень - максимум был вроде 12л/100км мгновенный, на трассе если топнуть то максимум было 8-9л/100 и разгон был как у груженного ЗАЗа щас с ужасом смотрю на расход если хорошо топнуть - махом цифры "зашкаливают"..