в интернетах (не помню уже где) наткнулся на фразу, что на самаре2 на 1,5 и 1,6 стоит одна и та же дроссельная заслонка диаметром 46 мм и автор убеждал, что на 1,6 необходима заслонка большего диаметра 52 или 54 мм. просьба специалистов прокомментировать это заявление с точки зрения целесообразности.

Вот не пофиг

Если мотор сток, то нет смысла заморачиватся

Conf_13
узкие места находятся в самой ГБЦ, заменой дросселя на бОльший диаметр их не увеличит

Я немножко иначе ставлю вопрос - не маловата ли эта д.з для окон в голове? Но из ответа я понял что не маловата

наоборот - окна маловаты

на моторе без выхлопа и "нуля" ничего не заметишь...

да, я это понял. Спасибо за простой доходчивый ответ.

тогда сразу дунуть 0.3... А то и с ведром боюсь не замечу.

У тебя написано главная пара 4.3. Впервые такое вижу

У мну тож такая штуковина стоит

Conf_13
ну да, нормальная пара, тока всё равно длинная. кстати, с удовольствием поменяюсь на 4.5
я скажу больше))) есть ещё 4.5, 4.7, и даже 5.1
но 5.1. имхо для совсем уже отмороженных

Тут было мнение, В Тюнинге кажется, что штатного дроссельного узла достаточно, чтобы прокормить мотор объемом до 2,5 литра. А вы из-за 100 кубиков спорите.

Да тут вообще восемьмильенов мнений, особенно в тюнинге. Как бреда так и умных хватает. Замена одного ДУ это бред.

ну в купе с пониженным нулевиком или компрессором.... и свободным выпуском DDD

Компрессор и так сам вдует сколько надо. ДУ + нулевик зовется тут лохнабором, но с удачным чипом лошадок 5 снимешь.

я до капиталки вообще не хочу лазать в двигатель. а до нее огого сколько еще.... а ведро под капот совать и правда как-то не солидно...