Подскажите в чем соб-на приход? Ведь стоковые пружины по концам имеют тоже некоторый переменный шаг.
Вообще, какие витки гасят большие ампликтуды, а какие малые?

Применительно к чему вопрос. У меня стоят Клаксоны -35. По текущей ситуации в Питере сильно не хватает клиренса. Можно ли временно перебиться установкой резиновых бубликов между витками? Чем чревато?

Чем чаще витки, тем пружина мягче. Чем реже витки - тем пружина жестче. Это при общей одинаковой длине пружины. Если в пружине совмещены и мягкие, и редкие витки, такая пружина называется пружиной с прогрессивной характеристикой сжатия. Первыми срабатывают и смыкаются мягкие частые витки, затем в работу вступают редкие - пружина становится жестче.

Если между частыми витками насовать бубликов - получишь увеличение общей жесткости пружины, как следствие увеличенный клиренс. Но есть подозрение что долго эти бублики не протянут, перережет их витками.

Спасибо, Кирил. Мне б только до весны продержаться. А-то задолбало картером промерзшие колеи ровнять. Не менять же пружины по кругу?

Как временная мера - лучше подолжить что-либо под саму пружину либо под опору. Проставки продаются специальные под опоры, для придания машине стремительности жЫпа.
Вообще странная проблема, неужто в Питере так плохо? Я вот со своими -50 никаких проблем не испытываю ни в городе, ни в области. Возможно потому что нет защиты картера, с ней то проще на брюхо сесть.

Kirill111
снега было много... во дворах колея.

я привык хотя у меня 8см до картера...
у нас в один день с +1 до -20 подморозило...
колеи были огромные первые два дня бился коробкой много много раз...
потом привык....

сегодня снега пол метра навалило ... если подморозит будет жесть...

Я тоже привык. У нас на въезде на стоянку до сих пор колея. Подлетаю к ней и с криками "Йахааа" скольжу по ней защитой и очень сильно надеюсь, что в том месте, где остановлюсь, колёса всё-таки будут доставать до чего-то твёрже воздуха.
Проклял свои -50 по кругу уже много-много раз.

Немного офф. Кирилл, а ты чего кавэ уже сменил или ты про него и говоришь -50 ?

Про него вроде, а что у тебя другие данные?

Во-первых: они децльные. Во-вторых: даже под них не хватает длины шпилек восьмерочных СС-20 с учетом распорки стаканов
Для классики продаются резиновые надставки под пружины, для зубил ни разу не видел.
Я уже стал интересоваться стоковыми пружинами.
Какие лучше брать: ВАЗ, Крафт, Асоми? Кстати, настоящий ВАЗ Тольятти серые таки, или таки черные?

Нет все данные о кавэ я брал из твоего отчета , с опорами типа шс. Просто сам пытался понять какое у них занижение, если зад в среднем положении ( кольцо ). Weitec комплект манагеры говорят -40, по идее идентичные. Но зад твой смотрелся на все 50-60 в минусе, нормально кстаи смотрелся.

Snejno 010
Ну по факту там где-то -50 спереди, и где-то -60-70 сзади. Про вариант на ШС не вспоминай, мне самому смешно до сих пор.

Да зачотный жыып получился бы , ну все забыли.

Ну ХЗ. По кругу -70 и сел так что бы пришлось выйти всего два раза.. и то по глупости своей.

ШС не канают?

Господа Вы о чем вообще ?