Старый тонкий эмк сгорел.Поставил новый толстый с тем же жиклером на 41. Закрутил рукой до того как начала глохнуть и надел провод.Обороты определить не могу т.к тахометра нет экономер в начале..Поездишь не много обороты падают,вылезу немного эмк откручу все нормализуется.но жрать ведрами начинает..Что делать?Заранее спасибо.

Для начала проверить насколько хорошо открывается ЭМК. У меня недавно была проблема, при отппускании педали газа ХХ сначала проваливался, а затем приходил в норму. Причина оказалась в том, что ЭМК не сразу открывался. Так было 2 дня, затем он перестал открывать вобще. Просто выломал иглу и теперь езжу так, потому что надоело менять ЭМК за пол года сдохло 2 ЭМК, за год 3.

Дак если я сломаю иглу жрать же будет тогда

Вроде говорят не сильно.
Но ты сначала попробуй проверить клапан, может он недорабатывает.

Попробую конечно.Завтра ехать в деревню надо эт 200км в один конец.Хочу разобраться с этим что бы бензина хватило

Я на этом форуме читал, что расход на 0,5 литра вырастает. Но если рассуждать логически, то на ХХ расход около 1литр в час, вот на столько и должен примерно возрасти расход. Ну не больше, чем на расход на ХХ точно!

Закручивать надо до упора, но ключом, у толстого можно корпус катушки рукой свернуть. А дальше уже ищи причину: не щелкает эмк, забился жиклер, винт качества грязью зарос, грязь в канале ХХ, может быть нужно поставить 42 жиклер.

Ну не любитель я этого что бы где то заглушено было или на прямую.Добиваюсь что бы работало как должно быть.Спасибо за советы.

Sergunek
Как вариант поставить оранжевую резинку, она помягче и попробовать сменить жиклер.

спасибо за совет сейчас черная стоит.Поменяю завтра на рыжую.Попробуем

Sergunek
Да, еще один момент, сам жиклер по внешней привалочной плоскости не должен иметь выступов, заусенцев (подтачиваем натфилечком или шкуркой) и вмятин.

А может блок управления клапаном не дорабатывает?