так получилось что машину поставил на прикол в период морозов .До этого заводилась и эксплуатировалась без проблем даже в -28. Решил прогреть машину в -18, зарядить аккамулятор . При попытке крутанула раз и всё лампочки тухнут стартер не крутит.Свечи были мокрые. На следующий день прикурил другой аккамулятор. Несколько раз крутанет и срывает стартер. Раз хотела завестись но стартер отключился рано.Потом вовсе поставил новый акб тот же эффект только , теперь сразу крутить не хочет после включения зажигания .начинает сначала щелкать реле где находиться блок управления двигателем, а потом начинает мигать иммобилайзер. он у меня активен , но с охраны снимаеться как обычно . Если ключ поварачивать на вкл-выкл несколько раз то начинает круть стартер .свечи были сухие.насос вроде работает его слышно. Сегодня подключал к стартеру отдельно АКБ и крутил напрямую от аккамулятора плюс стратера и на бендикс подавал . эфект крутит без проблем но нет даже вспышек. Катать ещё не пробовал. От ключа стартер крутит плохо быстро отключаеться. Подскажите может кто встречался с проблеммой ?

Посмотри, может клеммы какие окислились?
Тогда их бы в р-р соды, да шкуркой зачистить.

Vadim78
дорогой любезный друг прочитай темы их тут на первом листе, незавод в мороз или долго стояла незавод море, и ужевано это там достаточно грамотно.

Клемы сразу зачистил и проверил массу на двигателе толку не было.
Первым делом я читал на форуме про не завод в мороз и исключал возможные деффекты.

Сегодня снова мучил машину. При прокрутке напрямую от стартера крутит без проблем но даже не схватывает. От ключа стал схватывать и тут же глохнуть. Причём от ключа крутит совсем мало и сначала очень долго щелкает реле под консолью среднее (их там 3), если реле отщелкали от ключа не крутит.Если быстро включать выключать начинает крутить стартер . .лампочка имоб. при этом начинает моргать. может накрылся имобилайзер ?

ну правильно...ты не то просто на стартере замыкал , дятел Костромской
замеряй напряжение на клемах акб, мля, я по-моему это повторяю уже в миллионный раз...дальше все будет видно.
Щелканье реле и не завод с ключа - первый симптом подсадки акб или полной разрядки.

дятел костромсой это про тебя. читай внимательно ставил новый АКБ с другой своей машины. И что на стартере замыкать наверно знаю имееться практика. Клемы все зачистил и проверил то же.

загони в теплый бокс\гараж погрей ночь и заведешь.

Я уже думаю над этим . Может чего пожёг я сначала пробовал прикурить от работающей машины лень было переставлять АКБ.

Vadim78
в тепло, мож фильтр замерз мож сетка в в баке, мож залиты свечи, мож бенз гавно, в тепло а там пляшем с бубном. мож искра, мож топливо в рампу непоступает. ну и тд.

на свинунга внимание необрасчай, на его мозг магнитные бури давят вот он и хамит.

Да и почему свинунг??? позвольте полюбопытствовать интересно???

да не чего плясать...так можно всю тачку перебрать на морозе, потерять кучу времени сил просто в пустую, если до морозов все было ок, то очевидно, что просто где-то что-то прихвадило...где и что нех искать, отогрей тачку, заведи дай пропердецо км 50 и всё. Твоя проблема решена

Пасибо за совет .Завтра в Москве плюс попробую покатать. Свечи не менял но просушил и почистил.раз свчи были мокрые значит топливо есть. да такое впечатление что АКБ и новый и старый дохлый хотя они оба прекрасно заводят шевроле-ниву .Не могу разобраться в реле которые под консолью. Одно из них явно отваливаеться при включении зажигания, раньше таких долгих щелчков не было.Хотя есть на чём ездить но машину надо сдать в сервис по кузовному ремонту после ДТП она Сцука явно туда ехать сама не хочет. )) Предыдущая 21103 вобще ни разу не отказывала кроме погнутых клапанов.

Попробуй провод "-" от АКБ подтянуть на кузове и на движке. Я когда "+" АКБ затягивал, нечаянно коротнул ключом на массу... Потом конечно она завелась и поехала, но при заводке реле поворотников щёлкало и ещё было много чудес...

Оттащил на диагностику. Как и предпологалось сдох иммоб. не отправляет сигнал на мозги. Контролер в итоге почистили , а с иммоб. пришлось растаться. Если кто столкнётся с проблеммой сразу спрашивайте на СТО чистят или только замена контролера мне пришлось поискать .Не все любят ковыряться им легче заменить , а нам лишне поподалово на деньги.

Да,есть такая проблема на машинах до какого-то года,забыл уже.При сильной разрядке АКБ има начинает слать мусор в ЭБУ постояно.И ЭБУ не разрешает заводить двигатель из за этого мусора.Лечится удолением имы из ЭБУ.Я один раз сталкивался с такой проблемой.Действительно парню сказали на СТО замена ЭБУ.А там работы на три минуты.

Замена ЭБУ по мурзилке и докам. Типа если заглючил ИМО - менять блок

Не надо его менять.Есть программы для удаления ИМО из ЭБУ.Его дольше снимать и домой нести чем саму ИМУ удалить.Конечно если ЭБУ перепрограммируется.