Вопрос по карбюратору ОЗОН - "Классика"

vazik06

На форуме 14 лет Сообщения: 7

# 01 Февраля 2010 21:34

На двигле 1.6 стоит карб 2105-1107010-20, во всей литературе этот карб устанавливают на моторы 1.3. Вопрос: как родной карб 2107-1107010-20 повлияет на ходовые качества и расход? На сайте ДААЗа эти карбы отличаются только тарировочными данными, а у знакомого 2107-1107010-20 с электромагнитным клапаном мой соответственно без такового.. мож кто знает. Спасибо всем ответившим.

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 01 Февраля 2010 22:01

vazik06 писал(а):

стоит карб 2105-1107010-20

А он точно он? Smile

Может, в нём уже все жиклёры меняные?

vazik06

На форуме 14 лет Сообщения: 7

# 02 Февраля 2010 20:01

Да вроде он . жиклёры родные

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 02 Февраля 2010 21:30

vazik06 писал(а):

Вопрос: как родной карб 2107-1107010-20 повлияет на ходовые качества и расход?

Качества должны улучшиться, а расход... скорее всего не изменится, если не изменится стиль езды.

vazik06

На форуме 14 лет Сообщения: 7

# 02 Февраля 2010 21:33

Владимирыч писал(а):

vazik06 писал(а):

Вопрос: как родной карб 2107-1107010-20 повлияет на ходовые качества и расход?

Качества должны улучшиться, а расход... скорее всего не изменится, если не изменится стиль езды.

Я тоже думаю не зря ж каждого двигателя карбы рассчитывали...

ne_gonshik

На форуме 18 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 02 Февраля 2010 21:40

vazik06 писал(а):

На двигле 1.6 стоит карб 2105-1107010-20, во всей литературе этот карб устанавливают на моторы 1.3. Вопрос: как родной карб 2107-1107010-20 повлияет на ходовые качества и расход? На сайте ДААЗа эти карбы отличаются только тарировочными данными, а у знакомого 2107-1107010-20 с электромагнитным клапаном мой соответственно без такового.. мож кто знает. Спасибо всем ответившим.

а что в сегодняшнем карбе не устраивает?
двиг не расточен случаем?

48rus

На форуме 16 лет Сообщения: 1088 Откуда: г. Липецк Авто: Ваз01ГБО-42 года старушке, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО

# 03 Февраля 2010 10:25

Кроме главных топливных жиклеров они еще отличаются диаметром узкой части большого диффузора первичной камеры: 21 и 22 мм, и еще воздушными пневмопривода.
vazik06 ну и как расход на 1.6 движке с карбом 05? А главные топливные не смотрел какие у тебя стоят?

Slim253

На форуме 16 лет Сообщения: 337 Откуда: г. Шахты, Ростовская обл. Авто: ВАЗ 2105 1982 г.в. , двигатель 2105, карб ОЗОН, БСЗ, 5ст. КПП

# 04 Февраля 2010 00:00

48rus писал(а):

vazik06 ну и как расход на 1.6 движке с карбом 05?

ИМХО, расход явно не увеличится, а вот двиг немного зажат с таким карбом... Как минимум, нуна поставить жиклеры от 2107...

chia

На форуме 15 лет Сообщения: 115 Откуда: Сталиногорск

# 04 Февраля 2010 00:23

Slim253 писал(а):

Как минимум, нуна поставить жиклеры от 2107.

А вот этого делать не стоит.

vazik06

На форуме 14 лет Сообщения: 7

# 04 Февраля 2010 16:46

Движок родной 1.6 Расход по городу около 10 по трассе 8. А жиклёры честно говоря не смотрел, но думаю родные от этого карба, зажат действительно 120 еле набирает..
А вообще карб работает нормально вот в обгонах хотелось бы порезвее быть...

Egor_KA

На форуме 19 лет Сообщения: 1068

# 04 Февраля 2010 16:58

чёт не особо понимаю цель данной темы.
есле автора не устраивает данный карб, то
1. есле сам рукастый залазишь в карб смотришь, что там установлено, меняешь есле нужно.
либо покупаешь новый карб ставишь/регулируешь.
2. едешь в мастерскуя платишь бапки и забираешь авто, не в даваясь в устройство и не пачкая рук. supercool

vazik06

На форуме 14 лет Сообщения: 7

# 04 Февраля 2010 19:36

Egor_KA писал(а):

чёт не особо понимаю цель данной темы.
есле автора не устраивает данный карб, то
1. есле сам рукастый залазишь в карб смотришь, что там установлено, меняешь есле нужно.
либо покупаешь новый карб ставишь/регулируешь.
2. едешь в мастерскуя платишь бапки и забираешь авто, не в даваясь в устройство и не пачкая рук. supercool

Просто хотел узнать возможные последствия замены связаные с расходом т.к немаловажна экономичность при современных ценах на бенз.. до работы 40 км каждый день... А новый карб регулировать надо?

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 04 Февраля 2010 21:28

vazik06 писал(а):

А новый карб регулировать надо?

Да.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 05 Февраля 2010 12:10

Egor_KA писал(а):

чёт не особо понимаю цель данной темы.

+1!

vazik06 писал(а):

Просто хотел узнать возможные последствия замены связаные с расходом т.к немаловажна экономичность при современных ценах на бенз.

А вообще не посещает желание ездить совсем не заправляясь?

vazik06 писал(а):

действительно 120 еле набирает..
....вот в обгонах хотелось бы порезвее быть...

vazik06 писал(а):

....немаловажна экономичность при современных ценах на бенз..

Ну и как ты себе представляешь хорошую динамику и скорость с лучшей экономичностью?
Когда думать будем и не слушать сказки, выдавая желаемое за действительное?
Наверное не зря на каждый двигатель (по объёму) предназначен свой карбюратор (по производительности).
А ты всё чудеса пытаешься найти......

sanchez911

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Москва Авто: 2107

# 05 Февраля 2010 21:14

У меня на семерке 1.5 стоит вебер от шестерки (1.6). Хоть и пугали несовместимостью, но проблем никаких нет, может расход великоват - 11 литров, но это в Москве со всеми пробками. С разгоном тоже не почувствовал разницы, до этого стоял солекс Smile

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 06 Февраля 2010 02:43

sanchez911 писал(а):

У меня на семерке 1.5 стоит вебер от шестерки (1.6). Хоть и пугали несовместимостью, но проблем никаких нет,

Непонятно какой несовместимостью можно было пугать.......

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ