Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 25 из 101
Новая тема Ответить на тему Сообщение
-=Worm=-
# 05 Февраля 2010 11:45
Suvoroff84 писал(а):

ТАК КАКАЯ СХЕМ А ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНАЯ?


штатная
ТЕВ
# 05 Февраля 2010 13:24
-=Worm=- писал(а):

штатная


если штатная то нефиг вообще термос менять, вырезал дроссельную шайбу поставил и вот тебе и 82й термос получился
lex_s
# 05 Февраля 2010 17:43
Кто ответит, почему после установки термоса нового 082-го двигатель стал сильнее греться? Раньше зимой была температура выше 90+миллиметра 4 по стрелке датчика, а теперь на 90+ миллиметров 6-7. Это нормально? В пробках подбирается к началу красной зоны.
dimm33
# 05 Февраля 2010 17:44
lex_s
термос не исправен??
lex_s
# 06 Февраля 2010 16:36
dimm33, после установки нижний шланг радиатора холодный был, греться двигатель стал быстрее, намного, чем на старом 08-м термосе. До установки я не варил термос, и не раскручивал термоэлемент, уж больно хорошо он там был закручен. Других причин быть не может? Из-за уменьшенного отверстия например?
1DimonNT
# 06 Февраля 2010 17:33
Если обратка в термос то из за нее может. Если нет то слишком поздно термос на большой круг открывает. Хотя все говорят что индикатор на панели приборов
это не показатель так что надо термопарой промерить температуру. Еще может у тебя крышка давление не держит, из за этого тоже может температура подниматься вернее закипеть можно.
dimm33
# 06 Февраля 2010 21:55
lex_s писал(а):

после установки нижний шланг радиатора холодный был


ну так стрелка на 90 + 4мм шланг какой?? нижний
ТЕВ
# 07 Февраля 2010 12:45
1DimonNT писал(а):

Еще может у тебя крышка давление не держит, из за этого тоже может температура подниматься вернее закипеть можно.


да сколько можно говорить, что давление в СО создаваемое крышкой влияет только на температуру закипания ОЖ, но не на температуру двигателя!!!

lex_s
авто начинает закипать кипит до момента включения вентилятора?
нет -тогда все норм. Глючит термодатчик который стоит в торце головки, под заглушкой распредвала. (СтОит 40руб)

lex_s писал(а):

Других причин быть не может? Из-за уменьшенного отверстия например?

нет, не может.

1DimonNT писал(а):

Если обратка в термос то из за нее может


тоже не может, проверяно на себе, да и не только у меня, и зимойй и летом все норм.
1DimonNT
# 07 Февраля 2010 15:38
Я и написал что закипеть быстрее можно и что индикатор в панели тоже глючить может
ms747
# 07 Февраля 2010 17:46
Может просто разъем на датчике окислился и все...Вот и показания не точные.
lex_s
# 07 Февраля 2010 20:17
ТЕВ писал(а):

Еще может у тебя крышка давление не держит, из за этого тоже может температура подниматься вернее закипеть можно.


крышку проверял-в норме
ТЕВ писал(а):

авто начинает закипать кипит до момента включения вентилятора?


та вроде бы не закипает, температура по датчику почему-то большая.
ТЕВ писал(а):

Глючит термодатчик который стоит в торце головки, под заглушкой распредвала


может конечно, но до замены термоса не глючил, а тут сразу на тебе!
ms747 писал(а):

Может просто разъем на датчике окислился и все...Вот и показания не точные.


ты имеешь ввиду датчик, котороый показывает температуру на панели? А датчик, который в термос вкручивается, из-за него может быть ГЛЮК?
lex_s
# 07 Февраля 2010 20:21
dimm33 писал(а):

ну так стрелка на 90 + 4мм шланг какой?? нижний


при достижении 90 градусов по стрелке нижний шланг уже прогреватся начинает. Видимо термос рабочий.
Suvoroff84
# 08 Февраля 2010 12:04
Други нужен совет знающих людей. Вообщем установил себе давече данный девайс в 2114. Обратку печки подключил на термостат, а патрубок с расширительного бачка на саксофон (где раньше обратка печки была). Появилась циркуляция антифриза через пароотводящий патрубок расширительного бачка (из радиатора в бачок)

Вопрос - ЭТО НОРМАЛЬНО???
TimonDK
# 08 Февраля 2010 12:09
homo praktikus писал(а):

Сегодня был тест-драйв системы охлаждения) Выкладываю отчёт.


ЗЫ Термос 21082, температура открытия указана 85град, обратка печки у меня подключена в термос, а расширитель в сакс. Летом ездил с закрытым краном печки абсолютно без последствий.

Не знаю имеет значение или нет, но крыша у меня заклеена бимастом и битопластом 10мм. На крыше снег вытаивает только над плафоном и чуть над рёбрами жёсткости ибо там нет битопласта - не влез. Днище и моторный щит заклеены бимастом и спленом 8мм, сверху штатная шумка. Двери ни чем не проклеивал ещё.

Ниже -26 температур пока не было.



А двигатель быстро нагревается?

Я тоже недавно сделал так же - двигатель долго нагревается.
lex_s
# 08 Февраля 2010 12:13
Suvoroff84 писал(а):

Вопрос - ЭТО НОРМАЛЬНО???


это у всех хозяев термоса 21082 такое, даже если подключить по стоковой схеме. У меня так же через пароотвод струйка течет.
TimonDK писал(а):

Я тоже недавно сделал так же - двигатель долго нагревается.


а я по стоку сделал, быстрее двигатель греется.
Suvoroff84
# 08 Февраля 2010 12:15
ну ты подключал сразу по стоку..или пробовал разные варианты?
TimonDK
# 08 Февраля 2010 12:43
Suvoroff84 писал(а):

ну ты подключал сразу по стоку..или пробовал разные варианты?


Я подключил сразу по схеме: обратка печки - в термос, расширитель - в сакс.

МОжет схема не совсем правильная.

Появилась еще проблемки: патрубки к печки горячие, а воздух прохладный идет, и машина туповата.

Я думаю, что пробки в радиаторе печки и в обогреве дроселя. Как от пробки в печке избавится понятно, а вот с дроселем как? Так же?
На горке тапок в пол (до 4 тыщ) минуты на 3?
Bibendum
# 08 Февраля 2010 12:51
Шланг с дроссельного узла сними и подуй в бачек пока не потечет. Можно стартером покрутить.
Suvoroff84
# 08 Февраля 2010 17:25
нее..у меня дроссель без подогрева - абсолютно без последствий...
lex_s
# 08 Февраля 2010 19:28
Suvoroff84 писал(а):

ну ты подключал сразу по стоку..или пробовал разные варианты?


А я сразу по стоку подключал. И подогрев дросселя пришлось снять в связи с течью тех трубок бронзовых на дросселе. За последствия пока не знаю ничего.
dimm33
# 08 Февраля 2010 19:45
lex_s писал(а):

в связи с течью тех трубок бронзовых на дросселе


течет из того места куда патрубки впрессованы??
В@ся
# 08 Февраля 2010 23:01
Парни,вобщем что-бы не плодить тему,спрошу у спецов здесь,ситуевина такая,знакомый на 12-ке втулил по нашей схеме(вернее стандартоной,обратка печки в сакс) 082-й термос,но с его слов внес доработку в подключении расширителя.Грит типа рядом(в боксе) стояла Калина,поговорив с ее хозяином и заглянув под капот,увидел разность,ну и наверно с этого определил что калинка нагревается быстрее(короче не суть важно),схемы подключения у нас и калины разные, Калина ,и Самара ,типа на этапе до открытия термоса,через расширитель ОЖ не циркулирует,и двигателю не приходится нагревать лишнюю ОЖ в момент прогрева ДВС.Вопщем кто,что думает по этому поводу?
ПС,да,он(знакомый),тупо поставил тройник в нижний патрубок радиатора,и все.Если с физико-математической точки зрения это так,дык тогда вообще было-бы отлично.
dimm33
# 08 Февраля 2010 23:14
В@ся
слуш но со штатным термосом бачек то исключен из системы вроде. или тебя вопрос с 082 интересует??
В@ся
# 09 Февраля 2010 05:50
dimm33 писал(а):

тебя вопрос с 082 интересует??


то-то и оно,что термос 082,с подключением обратки печки в сакс...
ST_13
# 09 Февраля 2010 12:03
Так получается можно и не делать тройник и не глушить сакс, а просто шланг от бочка закрепить на сакс а обратку печки сразу в термос, и не парить мозг с этим тройником ведь так ?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 25 из 101
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •