Наверное повторюсь но всетаки хотелось конкретных ответов.

Вопрос следующий -
Есть ограниченое количество средст за которые можна взять навую 21099 + антикор с подкрылками + сигналку с центральным замком + музыку + тонировку ну и всякие мелочи!!!!

Или же взять новую 2115 и остаться без всех этих плюсов ( конечно современем все купится, но современем)

Так вот, стоит ли переплатить за 2115, какие у нее плюсы по ставнению с 99 ну и тд.

Большая просьба другие варианты непредлагать!!!!

Зарание большое всем спасибо!!!!!

у них отличие это внешний вид....и салон (но это смотря с каким салоном идет 099)
все агрегаты совершенно одинаковы, так что тут только ваш выбор, что нравится то и берите!

Мое мнение - бери 15-шку,а допы можно и потом(кроме антикора конечно, а то сгниет нах). ИМХО это единственный вазик с нормальным внешним видом. Хотя сам я езжу на 99(европанель), но у меня не было выбора.
P.S. У 15-шки единственный недостаток - хрупкие бампера, но они же и достоинство(в плане внешнего вида). У Самар-1(08,09,99) бампера просто неубиваемые.
P.S.S. Если решишь брать 99, то только европанель.

Плюсы пятнахи по сравнению с 99:
- Багажник более удобной конфигурации
- Салон (но это поправимо за 15000 руб. у нас в Перми)
- Сделано на ВАЗе
99 либо старая, либо сделано не на ВАЗе в Тольяти (это точно), а в Сызране (или где-то еще, точно не помню) и, как говорят, качество сборки ниже

Минусы
- Фары однозначно хуже светят, чем у старых Самар

В остальном это абсолютно одинаковые машины

минусы 15:
-фары!!
-бампера очень хрупкие
-краш тест правда 14 но одна фигня, вобщем 14 при лобовом ударе проигрывает девятке.

плюсы:
-багажник более доступен, вернее вход в него
-более современный дизаин

Когда я брал пятнашку разница в цене с 99 была 300$. Неужели сейчас такой большой отрыв в цене?

Это пожалуй единственный минус, хотя лично меня и они устраивают без всяких переделок.

Родные пятнашечные бампера такие же крепкие как и на девятке. Это уже неоднократно проверено многими бедолагами попавшими в аварии. Данные бампера имеют отверстия под противотуманные фары и так же как и на девятке комплектуются алюминиевым швеллером. А вот на 14-тых как раз с недавних пор начали ставить бампер без этого швеллера и как результат

те кто внимательно читал этот тест уяснили что проиграла то она как раз только отсутствием этого швеллера под новым бампером. Хотя лично я думаю, что все дело в конкретном экземпляре а именно в ухудшении качества сварки на вазе. Зачем им это нужно если машины итак хавают а цены растут?
Главный минус состоит в том что нужно внимательно следить за серой полоской на молдингах - краска легко смывается бензином. Ни в коем случае не тереть тряпкой если прольете, через пару сек сам всохнет без последствий. С другой стороны основная масса "парковок о бетонные столбы" приходится именно на эту полоску и некий практический эффект от нее действительно есть. Меня она уже много раз спасала и за два года никаких видимых дефектов на них не обнаружилось, хотя зимой в сугробы паркуюсь часто. И двери частенько о стены открывали, если бы не было молдингов то все было гораздо печальнее.

Есть еще некоторые мелочи в виде регулируемой рулевой колонки, штатных передних подкрылок и брызговиков, утеплителя капота ну и действительно прежде всего нормальной торпеды с как правило хорошо работающей печкой и приборной панели, установка которой в 99 сравнивает ее по цене с 15, а как правило делает еще дороже.