Господа северяне и все те, у кого зимой зима! Вчера впервые столкнулся с проблемой того, что на легком морозе моя 99 завелась еле-еле с 6 или 7 раза. Как улучшить "заводимость" авто при пониженных (от 0 до -10) температурах? Аккумулятор? Свечи? Сменить машину?
Спасибо заранее

свечи и посмотреть/поменять ВВ провода. Но я не с севера

При -10 заводиться должна любая машина. Где то проблема более серьезная. (сел акум, летнее масло)... имхо

Для масла, даже летнего, рановато вроде, АКБ похоже тоже целая если 6-7 раз нормально крутит. Похоже, что дело в системе зажигания (свечи, ВВ провода, трамблер, катушка...).

ЗЫ А мафинка вообще какая - карб или инжектор? А то тут и советы разные могут быть.

А так совет - загнать на тест двигателя (сввечи, ВВ провода...) У нас такой рублей 150-200 стоит. Но это если есть хороший сервис на примете.

Надо заменить свечи, масло в двигателе, все фильтра. Сделать ТО АБ. Это надо делать в обязательном порядке. То, что двигатель и ЭСУД должны быть в исправном состоянии, я думаю, говорить не надо - об этом и так все знают...

Аккумулятор новый, двигатель карбюраторный...

Согласен с arhi, дело не в морозе, а в машине.
Насчет "Сменить машину" - проблема должна исчезнуть!

Ну и все советы данные выше справедливы!

Желаю удачи в поисках неисправности (машины)!

Ты только на подсосе заводишь?
У меня на морозе на подсосе с 4-5 раза хватает, а вот если при первых схватках движка педлькой газа прокачать, то иногда и с первого.

зы
а что в Сочи минус 10 бывает?

У меня карбюратор с автоподсосом (т.н. "для карбюраторной "десятки").
В Сочи есть такое место - Красная Поляна (где на лыжах катаются), там иногда бывает и -10, и -15

Диагностика по стандартной схеме. Бензонасос (давление). Крышка карбюратора (Есть ли горючее в поплавковой камере). Свечи (Исправность, зазор, нагар, в масле, в бензине). Дальше двигатель (компрессия).

Тем кто советует менять элементы системы зажигания - она бы вобще не заводилась в таком случае - нет искры и все.